一种基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置，包括空气滤清器、再生装置控制单元、发动机进气管、电控节气门和发动机，空气滤清器与发动机进气管连通设置，发动机进气管的中部设有电控节气门，发动机进气管的侧端与发动机相连通，发动机的侧端连通有发动机排气管，发动机排气管的侧端连通有蜂窝加热器，蜂窝加热器的侧端设有颗粒过滤器滤芯，颗粒过滤器滤芯的后端安装有颗粒过滤器滤芯后端温度传感器和颗粒过滤器滤芯后端压力传感器。本实用新型专利技术为基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置，通过结构的设置，实现内端废气处理的目的。实现内端废气处理的目的。实现内端废气处理的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置


[0001]本技术涉及柴油机尾气排放后处理
，具体为一种基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置。

技术介绍

[0002]柴油机动力性强，经济性好，热效率高，道路上的商用车以及非道路的各种施工机械都广泛采用柴油机作为动力装置。柴油机的燃烧方式主要是扩散燃烧，喷油嘴在燃烧室中喷射出油雾，其中心部分难以接触空气，导致不完全燃烧排出大量碳烟颗粒物，因而柴油机的碳颗粒物排放非常严重，污染大气环境和人们的身体健康。随着国家排放法规的越来越严格，柴油机的碳烟颗粒排放物限制值越来越低，柴油机的颗粒物过滤器(DPF)收集到的碳烟颗粒物越来越多，当DPF中的碳烟颗粒物累积到一定程度时就会导致柴油机排气背压过高，影响动力性和经济性，必须对DPF进行再生。基于此原因考虑采用基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置，节气门部分关闭产生浓混合气，发动机排气经过内部开有一系列孔道的蜂窝加热器，使柴油机排气中未完全燃烧的柴油接触高温电阻丝燃烧，高温燃气通过蜂窝加热器后分布均匀，可以避免由于局部温度急本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置，包括空气滤清器(9)、再生装置控制单元(11)、发动机进气管(7)、电控节气门(8)和发动机(6)，其特征在于：所述空气滤清器(9)与发动机进气管(7)连通设置，所述发动机进气管(7)的中部设有电控节气门(8)，所述发动机进气管(7)的侧端与发动机(6)相连通，所述发动机(6)的侧端连通有发动机排气管(5)，所述发动机排气管(5)的侧端连通有蜂窝加热器(3)，所述蜂窝加热器(3)的侧端设有颗粒过滤器滤芯(2)，所述颗粒过滤器滤芯(2)的后端安装有颗粒过滤器滤芯后端温度传感器(17)和颗粒过滤器滤芯后端压力传感器(18)，所述颗粒过滤器滤芯(2)的前端顶部安装有颗粒过滤器滤芯前端温度传感器(15)和颗粒过滤器滤芯前端压力传感器(16)，所述颗粒过滤器滤芯前端温度传感器(15)、颗粒过滤器滤芯前端压力传感器(16)、颗粒过滤器滤芯后端温度传感器(17)和颗粒过滤器滤芯后端压力传感器(18)均与再生装置控制单元(11)相电性连通，所述再生装置控制单元(11)电性连通有空气压缩机(12)，所述再生装置控制单元(11)电性连通有电磁阀(13)，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：向立明，苏继龙，李会利，焦运景，
申请(专利权)人：三河市科达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：