本实用新型专利技术公开了一种方便安装的轮胎转向度检测装置，包括夹板，其中两个相对应的夹板固定连接有限位环，限位环上固定连接有连接线，连接线中心处设置有衔接柱，衔接柱上侧固定连接有固定框，固定框内转动连接有齿轮轴，连接线套接在齿轮轴上，齿轮轴上端固定连接有指针，固定框呈圆形结构，固定框上表面设置有角度尺，衔接柱一侧设置有限位套，限位套内滑动连接有移动板，移动板一侧通过轴承转动连接有衔接杆，本实用新型专利技术将装置设置在检测台上，并贴合前轮，转动车辆的方向盘带动轮胎转动，推动夹板转动，使得连接线移动并通过摩擦力带动齿轮轴和指针转动，从而能够方便观察倾斜角度，能够减少衔接的不便，提升检测精度。提升检测精度。提升检测精度。
【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的轮胎转向度检测装置
[0001]本技术涉及轮胎检测
，具体涉及一种方便安装的轮胎转向度检测装置。
技术介绍
[0002]汽车前轮的最大转向角对汽车转弯半径等转弯性能有直接影响，也影响汽车的安全驾驶。
[0003]通常汽车前轮转向角的检查是一种必检项目，且需要利用检测台来进行检测，检测过程中需要进行升降，再通过人工检测的方式来进行检测。
[0004]人工安装检测装置需要精准限位两个前轮，但是在衔接时比较不方便，导致检测数据不够精准。
[0005]因此提出一种方便安装的轮胎转向度检测装置，以便解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术要解决的技术问题：人工安装检测装置需要精准限位两个前轮，但是在衔接时比较不方便，导致检测数据不够精准的问题，因此提出一种方便安装的轮胎转向度检测装置。
[0007]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种方便安装的轮胎转向度检测装置，包括夹板，其中两个相对应的所述夹板固定连接有限位环，所述限位环上固定连接有连接线，所述连接线中心处设置有衔接柱，所述衔接柱上侧固定连接有固定框，所述固定框内转动连接有齿轮轴，所述连接线套接在齿轮轴上，所述齿轮轴上端固定连接有指针。
[0008]作为本技术的一种优选的技术方案，所述固定框呈圆形结构，所述固定框上表面设置有角度尺，能够通过观察指针发现倾斜的角度。
[0009]作为本技术的一种优选的技术方案，所述衔接柱一侧设置有限位套，所述限位套内滑动连接有移动板，所述移动板一侧通过轴承转动连接有衔接杆，所述衔接杆螺纹连接限位套，所述衔接杆转动连接有固定板，能够调节适应两个夹板的位置。
[0010]作为本技术的一种优选的技术方案，所述限位套上设置有刻度尺，所述限位套上的刻度尺与移动板对应，能够精准调节两个固定板之间的位置。
[0011]作为本技术的一种优选的技术方案，所述固定板上开设有限位槽，所述固定板转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆上相互远离的一侧均螺纹连接滑块，能够方便调节两个夹板之间的间距，贴合不同车型的轮胎。
[0012]作为本技术的一种优选的技术方案，所述滑块上端通过第一轴承转动连接夹板，所述第一轴承上套接有扭簧，能够自动回位。
[0013]本技术具有以下优点：将装置设置在检测台上，并贴合前轮，转动车辆的方向盘带动轮胎转动，推动夹板转动，使得连接线移动并通过摩擦力带动齿轮轴和指针转动，从而能够方便观察倾斜角度，能够减少衔接的不便，提升检测精度。
附图说明
[0014]图1是本技术一优选实施例的一种方便安装的轮胎转向度检测装置的侧视结构示意图；
[0015]图2是本技术一优选实施例的一种方便安装的轮胎转向度检测装置的三维立体结构示意图；
[0016]图3是本技术一优选实施例的一种方便安装的轮胎转向度检测装置的限位套处三维立体结构示意图。
[0017]附图标记说明：1、夹板；2、限位环；3、连接线；4、衔接柱；5、固定框；6、齿轮轴；7、指针；8、限位套；9、移动板；10、衔接杆；11、固定板；12、双向螺杆；13、滑块；14、第一轴承。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0021]实施例1
[0022]请结合参阅图1
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3所示的一种方便安装的轮胎转向度检测装置，包括夹板1，其中两个相对应的夹板1固定连接有限位环2，限位环2与连接线3衔接，且连接线3的居中位置与衔接柱4对应，限位环2上固定连接有连接线3，连接线3中心处设置有衔接柱4，衔接柱4上侧固定连接有固定框5，固定框5由两个圆形板材构成，且通过支撑柱进行限位，不会阻碍连接线3的移动，齿轮轴6与连接线3之间有摩擦，能够带动齿轮轴6转动，固定框5内转动连接有齿轮轴6，连接线3套接在齿轮轴6上，齿轮轴6上端固定连接有指针7，齿轮轴6转动带动上侧指针7转动，从而能够带动指针7的尖端指向角度尺。
[0023]其中，倾斜角不方便直观观察，角度尺位于固定框5的上表面，固定框5呈圆形结构，能够方便指向刻度，便于识别倾转角。
[0024]其中，不同车辆的宽度不同，固定板11不方便调节，固定板11转动连接衔接杆10，限位套8螺纹连接衔接杆10，衔接杆10通过轴承转动连接移动板9，移动板9滑动连接限位套8，限位套8位于衔接柱4一侧，通过转动衔接杆10，能够增加两个固定板11之间的间距，方便适应不同的车辆。
[0025]其中，车型不同，车轮胎之间的间距也不同，移动板9与限位套8上的刻度尺对应，刻度尺位于限位套8上，能够便于设置两个轮胎之间的间距。
[0026]将装置放置在检测台上，并转动衔接杆10来调节两个固定板11之间的间距，移动车辆使得前轮贴合固定板11上端，转动双向螺杆12，并带动两个滑块13相对移动，同时夹板1贴合轮胎，转动车辆方向盘带动夹板1转动，并推动连接线3移动，在固定框5内，线圈的移动带动齿轮轴6转动，并使得指针7转动，在角度尺上可以显示读数，从而能够通过对比得知车辆轮胎的偏移，确保使用的安全。
[0027]实施例2
[0028]请参阅图1
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3，与实施例1不同之处在于：
[0029]其中，车辆轮胎大小不同，容易偏移，滑块13螺纹连接双向螺杆12上相互远离的一侧，双向螺杆12转动连接固定板11，限位槽位于固定板11上，通过转动双向螺杆12能够带动两个滑块13相互移动，从而能够贴合车辆轮胎。
[0030]其中，夹板1在偏移后无法自动回位，不能够对位置进行精准定位，扭簧套接在第一轴承14上，夹板1通过第一轴承14转动连接滑块13，在将轮胎移出后夹板1能够自动回位。
[0031]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便安装的轮胎转向度检测装置，包括夹板(1)，其特征在于，其中两个相对应的所述夹板(1)固定连接有限位环(2)，所述限位环(2)上固定连接有连接线(3)，所述连接线(3)中心处设置有衔接柱(4)，所述衔接柱(4)上侧固定连接有固定框(5)，所述固定框(5)内转动连接有齿轮轴(6)，所述连接线(3)套接在齿轮轴(6)上，所述齿轮轴(6)上端固定连接有指针(7)。2.如权利要求1所述的一种方便安装的轮胎转向度检测装置，其特征在于，所述固定框(5)呈圆形结构，所述固定框(5)上表面设置有角度尺。3.如权利要求1所述的一种方便安装的轮胎转向度检测装置，其特征在于，所述衔接柱(4)一侧设置有限位套(8)，所述限位套(8)内滑动连接有移动板(9)，所述移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，李志刚，
申请(专利权)人：武汉鑫安捷检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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