一种汽轮机调节级制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽轮机调节级，涉调节级汽封领域，采用的方案是：包括喷嘴室和隔板，所述喷嘴室内设置有喷嘴，所述喷嘴呈环状结构，所述喷嘴伸出所述喷嘴室，所述隔板端面与所述喷嘴的端面之间设置有间隙，所述隔板端面上设置有凸缘，所述凸缘围绕所述喷嘴的伸出端，所述凸缘内壁上设置有至少两排径向汽封片一，所述径向汽封片一与所述隔板同轴线设置，多排所述径向汽封片一沿所述隔板的轴向方向排列，所述径向汽封片一的密封面靠近所述伸出端的外圆周面。本实用新型专利技术能够避免与喷嘴发生碰撞，同时保证密封的效果，使汽道的漏汽量降到最低，对汽轮机主汽流的干扰更小。对汽轮机主汽流的干扰更小。对汽轮机主汽流的干扰更小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机调节级


[0001]本技术涉调节级汽封
，尤其涉及一种汽轮机调节级。

技术介绍

[0002]对多级汽轮机，调节级是指汽轮机的第一个做功级，其通流面积由于部分进气可以随负荷变化而改变，达到调节的作用，因此被称为调节级，调节级包括叶片、喷嘴、喷嘴室、隔板和叶轮，喷嘴安装固定在喷嘴室内，喷嘴室固定在汽轮机缸体上，叶片装在叶轮顶部，叶片和喷嘴之间存在间隙形成汽流的通道；在现代汽轮机设计中，为了避免汽轮机动、静部分的碰撞，普遍方法是增大了轴向间隙，但轴向间隙的增加造成调节级动叶片进汽侧根部的轴向汽封作用大大减小，通流部分漏汽量增大，干扰主汽流的流动，降低了汽轮机整体的效率；因此为了减小因轴向间隙增加带来的影响，现在汽轮机设计中广泛采用了调节级轴向汽封，即在隔板的端面上设置轴向汽封片，如说明书附图1所示，在一定程度上减小了调节级的轴向间隙，起到了密封的作用，但是，轴向汽封片与隔板体为一体结构，刚性较强，在机组发生轴向窜动时容易与喷嘴发生碰撞，并且密封效果并不是很理想，还是有一些汽流流出，对汽轮机主汽流造成了影响。
[0003]因此，针对上述现有技术存在的现状，研发一种汽轮机调节级是急需解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供了一种汽轮机调节级，能够避免与喷嘴发生碰撞，同时保证密封的效果，使汽道的漏汽量降到最低，对汽轮机主汽流的干扰更小。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽轮机调节级，包括喷嘴室和隔板，所述喷嘴室内设置有喷嘴，所述喷嘴呈环状结构，所述喷嘴伸出所述喷嘴室，所述隔板端面与所述喷嘴的端面之间设置有间隙，所述隔板端面上设置有凸缘，所述凸缘围绕所述喷嘴的伸出端，所述凸缘内壁上设置有至少两排径向汽封片一，所述径向汽封片一与所述隔板同轴线设置，多排所述径向汽封片一沿所述隔板的轴向方向排列，所述径向汽封片一的密封面靠近所述伸出端的外圆周面。使用径向汽封片后能够增大轴向间隙，减少碰撞发生的可能性，同时在隔板与喷嘴形成了一个L型汽道，增加了漏气的行程，改变了漏气的方向，在相同进汽条件下L型通道内存在一个微小的焓降，使得在该处的比体积增大，漏气量减少，同时结合径向汽封片一的密封作用，极大提升密封效果，汽道的漏汽量更小，对汽轮机主汽流的干扰更小，也更有利于提高机组的启停性能，缩短机组的启停时间。
[0006]进一步的，所述凸缘的内壁上设置有多个安装槽，所述安装槽沿所述凸缘的轴线方向排列，至少有两个所述安装槽可拆卸地设置有所述径向汽封片一。能够根据不同的压力等级及温度，安装不同数量的径向汽封片一，如压降较大可以通过增加汽封片的数量增加漏气的焓降，使汽道的漏汽量降低，灵活性强。
[0007]进一步的，所述径向汽封片一包括至少四个汽封片单元，所述汽封片单元呈扇形
结构，所述凸缘的内壁上设置有一个安装槽，所述安装槽的横截面呈倒凸字型，所述安装槽内设置有连接件，所述连接件设置有多个连接单元，所述连接单元的数量与所述汽封片单元的数量相同，所述连接单元的横截面呈工字型，所述连接单元的连接端卡接在所述安装槽内，所述连接单元的安装端设置多排所述汽封片单元。能够将多排汽封片单元与连接单元作为一个整体进行组装，将安装部件化大为小，提高集成化，减少拆装涉设备的投入，方便拆装。
[0008]进一步的，还包括多个备用的所述连接件，不同所述连接件上安装的所述径向汽封片一的排数不同。能够直接通过更换备用连接件改变径向汽封片一的排数，从而提高拆装效率。
[0009]进一步的，所述连接端的顶部设置有调节螺柱，所述调节螺柱与所述安装槽的槽底抵接。能够通过调整调节螺柱的伸出高度改变径向汽封片一的密封面与喷嘴外圆周面的间隙，使用灵活性更强。
[0010]进一步的，所述调节螺柱的上端设置有支撑块，所述支撑块为弧状结构，所述支撑块的上表面与所述安装槽的槽底贴合。能够增加支撑面积，使连接单元受力均匀，间隙宽度更加稳定均匀。
[0011]进一步的，还包括叶轮，所述叶轮伸入所述喷嘴的内部，所述喷嘴的内孔孔壁上设置有径向汽封片二，所述径向汽封片二与所述叶轮同轴线设置，所述径向汽封片二的密封面靠近所述叶轮的外圆周面。通过径向汽封片二减少喷嘴与叶轮件的泄漏，进一步提高密封效果。
[0012]从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：
[0013]本方案提供了一种汽轮机调节级，通过隔板与喷嘴形成了一个L型汽道和径向汽封片一极大提升密封效果，汽道的漏汽量更小，对汽轮机主汽流的干扰更小；通过连接件提高集成化，根据需要改变径向汽封片一的排数，从而提高拆装效率；调整调节螺柱的伸出高度改变径向汽封片一的密封面与喷嘴外圆周面的间隙，提高使用灵活性；通过支撑块能够增加支撑面积，使连接单元受力均匀，间隙宽度更加稳定均匀；通过径向汽封片二减少喷嘴与叶轮件的泄漏，进一步提高密封效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为现有技术中的调节级的结构示意图。
[0016]图2为本技术具体实施方式一中的调节级的结构示意图。
[0017]图3为图2中A处放大图。
[0018]图4为本技术具体实施方式二中的调节级的结构示意图。
[0019]图5为图4中A处放大图。
[0020]图6为本技术具体实施方式二中凸缘、连接件、径向汽封片一的装配结构示意图。
[0021]图中，1、喷嘴室，2、喷嘴，3、隔板，301、凸缘，4、轴向汽封，5、径向汽封片一，501、汽
封片单元，6、叶片，7、叶轮，8、径向汽封片二，9、安装槽，10、L型汽道，11、连接单元，1101、连接端，1102、支撑块，1103、调整螺柱，1104、安装端。
具体实施方式
[0022]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0023]具体实施方式一
[0024]如图2至图3所示，本具体实施方式提供了一种汽轮机调节级，包括喷嘴室1、喷嘴2、隔板3、叶轮7和叶片6；喷嘴室1内设置有喷嘴2，喷嘴2呈环状结构，喷嘴2的一端伸出喷嘴室1，叶轮7伸入喷嘴2的内部，隔板3端面与喷嘴2的端面之间设置有间隙，隔板3端面上设置有凸缘301，凸缘301围绕喷嘴2的伸出端，凸缘301与喷嘴2的伸出端之间有间隙，这样设置后，隔板3与喷嘴2之间形成L型汽道10，增加了漏气的行程，改变了漏气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机调节级，其特征在于，包括喷嘴室(1)和隔板(3)，所述喷嘴室(1)内设置有喷嘴(2)，所述喷嘴(2)呈环状结构，所述喷嘴(2)伸出所述喷嘴室(1)，所述隔板(3)端面与所述喷嘴(2)的端面之间设置有间隙，所述隔板(3)端面上设置有凸缘(301)，所述凸缘(301)围绕所述喷嘴(2)的伸出端，所述凸缘(301)内壁上设置有至少两排径向汽封片一(5)，所述径向汽封片一(5)与所述隔板(3)同轴线设置，多排所述径向汽封片一(5)沿所述隔板(3)的轴向方向排列，所述径向汽封片一(5)的密封面靠近所述伸出端的外圆周面。2.如权利要求1所述的汽轮机调节级，其特征在于，所述凸缘(301)的内壁上设置有多个安装槽(9)，所述安装槽(9)沿所述凸缘(301)的轴线方向排列，至少有两个所述安装槽(9)可拆卸地设置有所述径向汽封片一(5)。3.如权利要求1所述的汽轮机调节级，其特征在于，所述径向汽封片一(5)包括至少四个汽封片单元(501)，所述汽封片单元(501)呈扇形结构，所述凸缘(301)的内壁上设置有一个安装槽(9)，所述安装槽(9)的横截面呈倒凸字型，所述安装槽(9)内设置有连接件，所述连接件设置有多个连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桐，李睿，李真真，郭金闯，
申请(专利权)人：山东齐鲁电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：