一种发动机OCV阀的拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机OCV阀的拆装工具，包括两个相互铰接的钳体，所述钳体上固定连接有夹套，两个所述夹套之间相互接触，所述夹套上固定连接有护垫，两个所述护垫之间相互接触，所述钳体上设置有夹持机构，所述钳体上设置有防滑机构。本实用新型专利技术通过设计第一夹块与第二夹块的作用，可对两个钳体进行夹持固定，可防止钳体的随意转动，方便进行工具的携带使用，且第一夹块与第二夹块方便拆卸，使得方便进行钳体的使用。方便进行钳体的使用。方便进行钳体的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机OCV阀的拆装工具


[0001]本技术涉及汽车零部件维修工具
，具体为一种发动机OCV阀的拆装工具。

技术介绍

[0002]OCV阀是可变气门正时发动机上控制发动机的进气门正时的机油控制阀，发动机通过控制OCV阀油道的变化，从而实现控制连续可变气门正时机构(简称CVVT)提前或滞后来实现正时变化和进气量的控制，达到发动机最佳工况状态。专利授权公告号CN209364425U公开了一种发动机OCV阀的拆装工具，包括夹钳，夹钳由两个钳体组成，两钳体之间形成有钳口，在钳口同一侧的两钳体上分别垂直固定有半圆形夹套，两半圆形夹套相互配对，当夹钳的钳口相合时，两半圆形夹套随之相合，形成形成用于夹住发动机OCV阀的夹套。本技术能够降低OCV阀的拆装难度，同时提高拆装效率。但是上述专利存在以下问题：工具在进行携带时，易转动打开，导致携带不够方便，并且防滑垫在磨损后不方便拆卸更换。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机OCV阀的拆装工具，解决了工具携带不方便的问题，还解决了防滑垫在磨损后不方便拆卸更换的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机OCV阀的拆装工具，包括两个相互铰接的钳体，所述钳体上固定连接有夹套，两个所述夹套之间相互接触，所述夹套上固定连接有护垫，两个所述护垫之间相互接触，所述钳体上设置有夹持机构，所述钳体上设置有防滑机构。
[0005]优选的，所述夹持机构包括第一夹块、拉块、连接杆、第二夹块、连接槽、弹簧、连接块，所述钳体上接触有第一夹块，所述第一夹块上固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧滑动套接有第二夹块，所述第二夹块分别与钳体和第一夹块接触，所述连接杆的外侧设置有弹簧，所述连接杆上固定连接有连接块，所述连接块与第二夹块滑动连接。通过设计夹持机构，可对钳体进行夹持。
[0006]优选的，所述防滑机构包括防滑套、卡块、卡槽，所述钳体的外侧滑动套接有防滑套，所述防滑套上固定连接有多个卡块，所述卡块与钳体卡接。通过设计防滑机构，可方便进行防滑套的更换使用。
[0007]优选的，所述第二夹块上开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有连接杆。通过设计连接槽，使得连接杆可在连接槽内滑动。
[0008]优选的，所述弹簧的一端与连接块固定连接，所述弹簧的另一端与第二夹块固定连接。通过设计弹簧，使得弹簧的作用力可作用于连接块。
[0009]优选的，所述防滑套与卡块为一体式结构，所述防滑套与卡块均为橡胶材质。通过设计卡块，使得卡块受挤压可发生形变。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设计第一夹块与第二夹块的作用，可对两个钳体进行夹持固定，可防止钳体的随意转动，方便进行工具的携带使用，且第一夹块与第二夹块方便拆卸，使得方便进行钳体的使用。
[0012]2、本技术通过设计防滑套的作用，可对钳体上握把处起到一个防滑的目的，防止工具使用过程中打滑，通过拉动防滑套即可实现对防滑套的拆卸，方便进行防滑套的更换。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的第一夹块俯视图；
[0015]图3为本技术图2的结构立体图；
[0016]图4为本技术图2的A处放大图。
[0017]图中：1、钳体；2、夹套；3、护垫；4、夹持机构；5、防滑机构；41、第一夹块；42、拉块；43、连接杆；44、第二夹块；45、连接槽；46、弹簧； 47、连接块；51、防滑套；52、卡块；53、卡槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，一种发动机OCV阀的拆装工具，包括两个相互铰接的钳体1，钳体1上固定连接有夹套2，两个夹套2之间相互接触，夹套2上固定连接有护垫3，两个护垫3之间相互接触，钳体1上设置有夹持机构4，钳体1上设置有防滑机构5。
[0020]请参阅图1、图2、图3，夹持机构4包括第一夹块41、拉块42、连接杆 43、第二夹块44、连接槽45、弹簧46、连接块47，钳体1上接触有第一夹块 41，第一夹块41上固定连接有连接杆43，连接杆43的外侧滑动套接有第二夹块44，第二夹块44上开设有连接槽45，连接槽45的内部滑动连接有连接杆43，通过设计连接槽45，使得连接杆43可在连接槽45内滑动，第二夹块44 分别与钳体1和第一夹块41接触，连接杆43的外侧设置有弹簧46，弹簧46 的一端与连接块47固定连接，弹簧46的另一端与第二夹块44固定连接，通过设计弹簧46，使得弹簧46的作用力可作用于连接块47，连接杆43上固定连接有连接块47，连接块47与第二夹块44滑动连接，通过设计夹持机构4，可对钳体1进行夹持。
[0021]请参阅图1、图4，防滑机构5包括防滑套51、卡块52、卡槽53，钳体1 的外侧滑动套接有防滑套51，防滑套51上固定连接有多个卡块52，防滑套51 与卡块52为一体式结构，防滑套51与卡块52均为橡胶材质，通过设计卡块 52，使得卡块52受挤压可发生形变，卡块52与钳体1卡接，通过设计防滑机构5，可方便进行防滑套51的更换使用。
[0022]本技术具体实施过程如下：使用时，通过第一夹块41与第二夹块44 的作用，可对两个钳体1进行夹持固定，可防止钳体1的随意转动，方便进行工具的携带使用，当需要对钳体1进行使用时，向外侧拉动拉块42，拉块42 带动第一夹块41移动，第一夹块41带动连
接杆43移动，连接杆43带动连接块47移动，连接块47挤压弹簧46，使得第一夹块41与第二夹块44分离，然后即可将第一夹块41及第二夹块44从钳体1上取下，使得方便进行钳体1的使用。通过防滑套51的作用，可对钳体1上握把处起到一个防滑的目的，防止工具使用过程中打滑，通过拉动防滑套51带动卡块52移动，使得卡块52 受挤压变形从卡槽53内取出，即可实现对防滑套51的拆卸，方便进行防滑套 51的更换。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机OCV阀的拆装工具，包括两个相互铰接的钳体(1)，其特征在于：所述钳体(1)上固定连接有夹套(2)，两个所述夹套(2)之间相互接触，所述夹套(2)上固定连接有护垫(3)，两个所述护垫(3)之间相互接触，所述钳体(1)上设置有夹持机构(4)，所述钳体(1)上设置有防滑机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种发动机OCV阀的拆装工具，其特征在于：所述夹持机构(4)包括第一夹块(41)、拉块(42)、连接杆(43)、第二夹块(44)、连接槽(45)、弹簧(46)、连接块(47)，所述钳体(1)上接触有第一夹块(41)，所述第一夹块(41)上固定连接有连接杆(43)，所述连接杆(43)的外侧滑动套接有第二夹块(44)，所述第二夹块(44)分别与钳体(1)和第一夹块(41)接触，所述连接杆(43)的外侧设置有弹簧(46)，所述连接杆(43)上固定连接有连接块(47)，所述连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：万国华，王志广，王建超，
申请(专利权)人：苏州道尔弗汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：