一种交通工程公路裂缝修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通工程公路裂缝修补装置，包括底板，底板上侧设置有对原料进行存放的储料箱，储料箱内腔侧壁上转动连接有搅拌杆，储料箱下端面上开设有内外贯通的出料口，底板与出料口位置相对应的下侧设置有补缝斗，且补缝斗下端与路面相抵接触，底板位于补缝斗后侧的下端面上转动连接有刮板，刮板与底板下端面之间设有复位机构，底板上侧设有对废料进行收集的收集箱，本实用新型专利技术补缝斗下端与路面相贴合，进而使得灰料可以较为稳定准确的填充进入裂缝中，避免多余的灰料散落至路面上，同时可以对多余的灰渣进行刮取处理，卷簧施力带动刮板向下转动，从而使得刮板稳定的与路面贴合。路面贴合。路面贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程公路裂缝修补装置


[0001]本技术涉及公路裂缝修补相关
，尤其涉及一种交通工程公路裂缝修补装置。

技术介绍

[0002]在人们日常出行当中，公路是必不可少的一部分，由于公路经过车辆长时间的碾压，公路表面可能会出现较多的裂缝，为了保证车辆后续行驶过程中的安全性，需要对公路表面的裂缝进行修补，公路裂缝修补通常将沥青和砂石进行充分混合后，然后使用相关装置将其填入到裂缝中；但是现有装置在填料的过程中无法准确的对填料量进行控制，进而导致灰料散落至裂缝外侧造成浪费，并且多余的灰料凝结后会在裂缝怕形成凸起，进而导致路面依旧处于不平整的状态，从而影响公路的后续使用。
[0003]为此，我们提出一种交通工程公路裂缝修补装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通工程公路裂缝修补装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种交通工程公路裂缝修补装置，包括底板，所述底板上侧设置有对原料进行存放的储料箱，所述储料箱内腔侧壁上转动连接有搅拌杆，所述储料箱下端面上开设有内外贯通的出料口，所述底板与出料口位置相对应的下侧设置有补缝斗，且补缝斗下端与路面相抵接触，所述底板位于补缝斗后侧的下端面上转动连接有刮板，所述刮板与底板下端面之间设有复位机构，所述底板上侧设有对废料进行收集的收集箱。
[0007]优选的，所述底板下端面上固定连接有多组移动轮，所述底板后端侧壁上固定连接有把手。
>[0008]优选的，所述储料箱侧壁上开设有内外贯通的槽口，且槽口外端的侧壁上设有刻度线，所述储料箱外端侧壁上安装设置有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端与搅拌杆之间固定相连。
[0009]优选的，所述底板与出料口位置相对应的侧壁上开设有开槽，所述补缝斗安装设置于开槽中，所述补缝斗与开槽内壁之间固定连接有伸缩弹簧。
[0010]优选的，所述刮板下端与外部路面相贴合，所述刮板前端侧壁上固定连接有挡风罩，所述挡风罩内腔中安装设置有抽吸泵。
[0011]优选的，所述复位机构包括固定连接于底板下端面上的主轴，所述主轴外侧套设有套筒，所述主轴和套筒之间固定连接有卷簧，所述套筒与刮板之间固定连接有连接杆。
[0012]优选的，所述收集箱与挡风罩内腔之间连接有一组收集管。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]本技术利用伸缩弹簧的弹力作用，可以带动补缝斗下端贯穿开槽延伸至底板
下侧，并且使得补缝斗下端与路面相贴合，进而使得灰料可以较为稳定准确的填充进入裂缝中，避免多余的灰料散落至路面上，同时在此过程中驱动电机带动搅拌杆转动，进而对灰渣搅拌混合保证其整体活性，使得灰料可以顺利的从出料口排出；利用刮板和挡风罩的作用，可以对多余的灰渣进行刮取处理，同时抽吸泵运行对刮板刮取的灰渣进行抽吸，将灰渣通过收集管收集进入收集箱中，从而对灰渣进行收纳储存，并且卷簧施力带动刮板向下转动，从而使得刮板稳定的与路面贴合。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术侧面结构示意图；
[0017]图3为本技术底板和储料箱的结构示意图；
[0018]图4为本技术储料箱及其附属结构示意图；
[0019]图5为本技术刮板和收集箱的结构示意图。
[0020]图中：1
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底板，101
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把手，2
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储料箱，201
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槽口，202
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驱动电机，3
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搅拌杆，4
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出料口，5
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补缝斗，501
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开槽，502
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伸缩弹簧，6
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刮板，601
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挡风罩，7
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复位机构，701
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主轴，702
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套筒，703
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卷簧，704
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连接杆，8
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收集箱，801
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收集管。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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5，一种交通工程公路裂缝修补装置，包括底板1，底板1下端面上固定连接有多组移动轮，底板1后端侧壁上固定连接有把手101，便于对装置整体进行推动对路面的裂缝进行修补，底板1上侧设置有对原料进行存放的储料箱2，储料箱2上端开设有开口，储料箱2内腔侧壁上转动连接有搅拌杆3，搅拌杆3外端侧壁上固定连接有叶杆，储料箱2侧壁上开设有内外贯通的槽口201，且槽口201外端的侧壁上设有刻度线，利用刻度线和槽口201的配合作用，对储料箱2中的灰料容量进行查看，储料箱2外端侧壁上安装设置有驱动电
机202，驱动电机202的动力输出端与搅拌杆3之间固定相连，驱动电机202运行带动搅拌杆3转动对灰料进行搅拌，使得灰料长时间的保持良好的活性。
[0026]储料箱2下端面上开设有内外贯通的出料口4，底板1与出料口4位置相对应的下侧设置有补缝斗5，底板1与出料口4位置相对应的侧壁上开设有开槽501，补缝斗5安装设置于开槽501中，补缝斗5下端与路面相抵接触，补缝斗5与开槽501内壁之间固定连接有伸缩弹簧502，伸缩弹簧502施力带动补缝斗5向下移动，使得补缝斗5与路面相贴合，进而将灰料稳定的填入裂缝中，并且可以避免多余的灰料散落至外部环境中。
[0027]底板1位于补缝斗5后侧的下端面上转动连接有刮板6，刮板6下端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程公路裂缝修补装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上侧设置有对原料进行存放的储料箱(2)，所述储料箱(2)内腔侧壁上转动连接有搅拌杆(3)，所述储料箱(2)下端面上开设有内外贯通的出料口(4)，所述底板(1)与出料口(4)位置相对应的下侧设置有补缝斗(5)，且补缝斗(5)下端与路面相抵接触，所述底板(1)位于补缝斗(5)后侧的下端面上转动连接有刮板(6)，所述刮板(6)与底板(1)下端面之间设有复位机构(7)，所述底板(1)上侧设有对废料进行收集的收集箱(8)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于，所述底板(1)下端面上固定连接有多组移动轮，所述底板(1)后端侧壁上固定连接有把手(101)。3.根据权利要求1所述的一种交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于，所述储料箱(2)侧壁上开设有内外贯通的槽口(201)，且槽口(201)外端的侧壁上设有刻度线，所述储料箱(2)外端侧壁上安装设置有驱动电机(202)，所述驱动电机(202)的动力输出端与搅拌杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭大川，娄书婷，
申请(专利权)人：娄书婷，
类型：新型
国别省市：