滚轮反包机构及机械鼓制造技术

本实用新提供了一种滚轮反包机构及机械鼓，滚轮反包机构设置在主轴组件上，滚轮反包机构包括多个第一反包结构，多个第一反包结构环绕主轴组件的周向设置，第一反包结构包括：滚轮组件，滚轮组件用于滚压轮胎的胎侧；第一驱动杆和第一驱动组件，第一驱动杆与滚轮组件驱动连接，第一驱动组件与第一驱动杆连接，以通过第一驱动杆驱动滚轮组件沿轮胎的径向方向移动；支撑组件，支撑组件与第一驱动杆连接，以支撑滚轮反包机构外侧的胎侧；第二驱动组件，第二驱动组件与支撑组件连接，以通过支撑组件驱动滚轮组件压紧轮胎；其中，滚轮组件设置在支撑组件上。本实用新的滚轮反包机构解决了现有技术中的机械鼓在滚压胎侧时容易出现褶皱的问题。褶皱的问题。褶皱的问题。

【技术实现步骤摘要】
滚轮反包机构及机械鼓


[0001]本技术涉及橡胶轮胎
，具体而言，涉及一种滚轮反包机构及机械鼓。

技术介绍

[0002]现有的轮胎在反包成型时，主要采用胶囊鼓对轮胎的胎侧进行反包，通过胶囊充气膨胀将胎侧贴合，从而能够避免轮胎侧面压痕的问题，但是胶囊鼓存在更换胶囊繁琐、胶囊成本高、轮胎子口成型质量较机械鼓差的问题，使得轮胎次品率高，成本居高不下；而对于机械鼓来说，在滚压胎侧时施加压力难以控制，且容易出现褶皱等质量问题，因此较少适用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种滚轮反包机构及机械鼓，以解决现有技术中的机械鼓在滚压胎侧时容易出现褶皱的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种滚轮反包机构，设置在主轴组件上，滚轮反包机构包括多个第一反包结构，多个第一反包结构环绕主轴组件的周向设置，第一反包结构包括：滚轮组件，滚轮组件用于滚压轮胎的胎侧；第一驱动杆和第一驱动组件，第一驱动杆与滚轮组件驱动连接，第一驱动组件与第一驱动杆连接，以通过第一驱动杆驱动滚轮组件沿轮胎的径向方向移动；支撑组件，支撑组件与第一驱动杆连接，以支撑滚轮反包机构外侧的胎侧；第二驱动组件，第二驱动组件与支撑组件连接，以通过支撑组件驱动滚轮组件压紧轮胎；其中，滚轮组件设置在支撑组件上。
[0005]进一步地，滚轮组件可转动地设置在支撑组件的一端，其中，支撑组件靠近滚轮组件的一端与第一驱动杆转动连接。
[0006]进一步地，第一反包结构还包括：第二驱动杆，第二驱动杆与第二驱动组件连接，第二驱动杆还与第一驱动杆转动连接；第三驱动杆，第三驱动杆的一端与支撑组件远离滚轮组件的一端转动连接，第三驱动杆的另一端还与第二驱动杆转动连接；其中，第二驱动组件通过驱动第二驱动杆移动以分别带动第一驱动杆和第三驱动杆转动。
[0007]进一步地，第一反包结构还包括：第四驱动杆，第四驱动杆与第一驱动组件连接，第四驱动杆还与第一驱动杆转动连接，其中，第一驱动组件通过第四驱动杆驱动第一驱动杆转动。
[0008]进一步地，第四驱动杆沿主轴组件的轴向方向可移动地设置，第一驱动组件驱动第四驱动杆沿主轴组件的轴向方向移动。
[0009]进一步地，支撑组件包括多个支撑杆，多个支撑杆沿垂直于胎侧的方向间隔地布置，以支撑胎侧。
[0010]进一步地，第一反包结构还包括：多个滚筒，多个滚筒一一对应地设置在各个支撑杆上，其中，滚筒可转动地套设在支撑杆上。
[0011]进一步地，滚轮反包机构还包括第二反包结构，第一反包结构和第二反包结构分
别对胎侧进行反包滚压，其中，第一反包结构设置在主轴组件上，第二反包结构设置在主轴组件的一侧。
[0012]进一步地，第二反包结构包括：两个悬拉臂，两个悬拉臂对称并间隔地设置，两个悬拉臂之间形成反包空间；第三驱动组件，第三驱动组件与两个悬拉臂均连接，以同时驱动两个悬拉臂移动并对轮胎两侧的胎侧进行滚压。
[0013]根据本技术的另一方面，提供了一种机械鼓，包括主轴组件和两个滚轮反包机构，两个滚轮反包机构对称地设置在主轴组件上，滚轮反包机构为上述的滚轮反包机构。
[0014]应用本技术的技术方案的滚轮组件设置在支撑组件上，根据一种实施例，滚轮组件包括滚轮或滚轮，滚轮可转动地设置在支撑组件靠近胎侧的一端，第二驱动组件可以直接通过推动滚轮组件压紧胎侧；根据第二种实施例，第二驱动组件推动第一驱动杆，第一驱动杆与支撑组件靠近滚轮组件的一端连接，进而推动滚轮组件压紧胎侧；根据第三种实施例，滚轮可转动地设置在支撑组件靠近胎侧的一端，支撑组件靠近滚轮组件的一端与第一驱动杆转动连接，第二驱动组件同时与第一驱动杆和支撑组件连接并分别通过第一驱动杆和支撑组件给滚轮组件的滚轮施加压力使滚轮压紧胎侧。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1示出了根据本技术的机械鼓的实施例的结构示意图；以及
[0017]图2示出了本技术的滚轮反包机构的实施例的部分结构示意图。
[0018]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0019]10、主轴组件；20、第一反包结构；201、滚轮组件；21、第一驱动杆；211、第一驱动组件；22、第二驱动杆；221、第二驱动组件；23、第三驱动杆；24、第四驱动杆；25、支撑组件；30、第二反包结构；40、锁圈结构；50、胎侧。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0021]为了解决现有技术中的机械鼓在滚压胎侧时容易出现褶皱的问题，本技术提供了一种滚轮反包机构及机械鼓。
[0022]请参考图1至图2，本技术的滚轮反包机构设置在主轴组件10上，主要用于对安装胎圈后的胎胚进行反包作业，以使胎侧与胎胚的侧面贴合，通过采用机械鼓的形式替代了胶囊反包，且通过改进机械鼓反包的结构使得滚轮反包机构稳定性更好，能够高质量的将胎侧50贴合在胎胚上，具体设置如下：
[0023]本技术的滚轮反包机构包括多个第一反包结构20，多个第一反包结构20环绕主轴组件10的周向设置，第一反包结构20包括滚轮组件201、第一驱动杆21、第一驱动组件211、支撑组件和第二驱动组件221，滚轮组件201用于与胎侧50直接抵接来滚压轮胎的胎侧50，从而将胎侧50压紧在胎胚上；第一驱动杆21与滚轮组件201驱动连接，第一驱动组件211
与第一驱动杆21连接，以通过驱动第一驱动杆21摆动使滚轮组件201沿轮胎的径向方向移动；第二驱动组件221通过推顶第一驱动杆21使滚轮组件201压紧轮胎，使滚轮组件201在移动过程中始终沿着胎胚侧面的轮廓滚动，与胎胚保持抵接，此时结构的受力情况为第二驱动组件221通过直接推动第一驱动杆21摆动，从而带动上面的滚轮组件201压紧胎胚，对于上述的结构设置减少了传力的路线，降低了力的损耗，提高了传力的效率，从而使得胎侧50贴合的更加稳定。
[0024]此外，本技术的滚轮组件201设置在支撑组件25上，根据一种实施例，滚轮组件201包括滚轮或滚轮，滚轮可转动地设置在支撑组件25靠近胎侧50的一端，第二驱动组件221可以直接通过推动滚轮组件201压紧胎侧50；根据第二种实施例，第二驱动组件221推动第一驱动杆21，第一驱动杆21与支撑组件25靠近滚轮组件201的一端连接，进而推动滚轮组件201压紧胎侧50；根据第三种实施例，如图2所示，滚轮可转动地设置在支撑组件25靠近胎侧50的一端，支撑组件25靠近滚轮组件201的一端与第一驱动杆21转动连接，第二驱动组件221同时与第一驱动杆21和支撑组件25连接并分别通过第一驱动杆21和支撑组件25给滚轮组件20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚轮反包机构，设置在主轴组件(10)上，所述滚轮反包机构包括多个第一反包结构(20)，多个所述第一反包结构(20)环绕所述主轴组件(10)的周向设置，其特征在于，所述第一反包结构(20)包括：滚轮组件(201)，所述滚轮组件(201)用于滚压轮胎的胎侧(50)；第一驱动杆(21)和第一驱动组件(211)，所述第一驱动杆(21)与所述滚轮组件(201)驱动连接，所述第一驱动组件(211)与所述第一驱动杆(21)连接，以通过所述第一驱动杆(21)驱动所述滚轮组件(201)沿轮胎的径向方向移动；支撑组件(25)，所述支撑组件(25)与所述第一驱动杆(21)连接，以支撑所述滚轮反包机构外侧的胎侧(50)；第二驱动组件(221)，所述第二驱动组件(221)与所述支撑组件(25)连接，以通过所述支撑组件(25)驱动所述滚轮组件(201)压紧所述轮胎；其中，所述滚轮组件(201)设置在所述支撑组件(25)上；所述滚轮组件(201)可转动地设置在所述支撑组件(25)的一端，其中，所述支撑组件(25)靠近所述滚轮组件(201)的一端与所述第一驱动杆(21)转动连接；所述第一反包结构(20)还包括：第二驱动杆(22)，所述第二驱动杆(22)与所述第二驱动组件(221)连接，所述第二驱动杆(22)还与所述第一驱动杆(21)转动连接；第三驱动杆(23)，所述第三驱动杆(23)的一端与所述支撑组件(25)远离所述滚轮组件(201)的一端转动连接，所述第三驱动杆(23)的另一端还与所述第二驱动杆(22)转动连接；其中，所述第二驱动组件(221)通过驱动所述第二驱动杆(22)移动以分别带动所述第一驱动杆(21)和所述第三驱动杆(23)转动。2.根据权利要求1所述的滚轮反包机构，其特征在于，所述第一反包结构(20)还包括：第四驱动杆(24)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴瑞，俞一航，王兆雷，杨宇，胡杰，
申请(专利权)人：软控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：