一种阻燃型汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阻燃型汽车线束，包括连接头、电线和束缚胶带，连接头的一侧安装有防拉扯结构，连接头内部的一侧设置有电线，电线的外侧包裹有束缚胶带，束缚胶带的外侧包裹有波纹管，波纹管内部的两侧均设置有防水结构，波纹管的外侧包裹有阻燃结构。本实用新型专利技术通过设置有防拉扯结构，在连接头的外侧设置有固定板，将固定孔关于固定板的一侧呈等间距分布，当电线贯穿固定孔的内部与连接头内部的一侧相连接时，因固定孔的内侧固定连接有橡胶垫，使电线与固定孔增大摩擦不易移动，实现了防拉扯的作用。防拉扯的作用。防拉扯的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种阻燃型汽车线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，特别涉及一种阻燃型汽车线束。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展汽车技术不断提高，且随着人们的经济水平的不断提高，汽车成为大家重要的代步工具，汽车内部的各个零件都是互相连接进行工作，其中线束起到主要连接作用；
[0003]传统的汽车线束在使用时，由于线束的分支线细小，在其他零件的互相拉扯中会导致线束的分支线错乱甚至会与连接头之间断裂，造成汽车在使用时的危险性。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种阻燃型汽车线束，用以解决现有的线束在长时间使用之后会由于其他零件的拉扯导致断裂的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种阻燃型汽车线束，包括连接头、电线和束缚胶带，所述连接头的一侧安装有防拉扯结构，所述连接头内部的一侧设置有电线，所述电线的外侧包裹有束缚胶带，所述束缚胶带的外侧包裹有波纹管，所述波纹管内部的两侧均设置有防水结构，所述波纹管的外侧包裹有阻燃结构。
[0008]优选的。所述防拉扯结构包括固定板、固定孔、橡胶垫、卡槽和卡块，所述固定板设置于连接头的一侧，所述固定板的一侧固定连接有固定孔，所述固定孔的内侧壁固定连接有橡胶垫，所述固定板的两端均固定连接有卡槽，所述连接头两端的一侧均固定连接有卡块。
[0009]优选的。所述固定孔在固定板的一侧呈等间距分布，所述卡槽与卡块内部之间呈卡合结构，以此使固定板固定于连接头的一侧。
[0010]优选的。所述防水结构包括防水泥、固定防水胶带和防水胶带，所述防水泥设置于波纹管内部的两侧，所述波纹管外侧壁的两侧均缠绕有固定防水胶带，所述波纹管的外侧壁缠绕有防水胶带。
[0011]优选的。所述防水泥在波纹管的内部设置有两组，且两组所述防水泥关于波纹管的垂直中心线呈对称分布，以此使波纹管两侧的缝隙填充掉，阻挡水进入到波纹管的内部对电线进行危害。
[0012]优选的。所述阻燃结构包括隔热棉、编制套和铝箔纤维布，所述隔热棉设置于防水结构的外侧，所述隔热棉的外侧包裹有编制套，所述编制套的外侧包裹有铝箔纤维布。
[0013]优选的。所述隔热棉与编制套处于同一水平面，所述编制套外径的横截面积小于铝箔纤维布内径的横截面积，以此通过铝箔纤维布阻挡明火对电线进行灼烧。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供的一种阻燃型汽车线束，其优点在于：通过设置有防拉扯结构，在连接头的外侧设置有固定板，将固定孔关于固定板的一侧呈等间距分布，当电线贯穿固定孔的内部与连接头内部的一侧相连接时，因固定孔的内侧固定连接有橡胶垫，使电线与固定孔增大摩擦不易移动，实现了防拉扯的作用；
[0016]通过设置有防水结构，在波纹管的两侧设置均有防水泥，将波纹管两侧的缝隙填充掉，在防水泥的外侧设置有固定防水胶带，防止防水泥容易脱落导致波纹管的内部出现进水的情况，在波纹管的外侧包裹有防水胶带，增加对波纹管表面的保护与防水措施，实现了对波纹管的防水作用；
[0017]通过设置有阻燃结构，在防水胶带的外侧包裹有隔热棉，使阻挡外部零件产生的热量对电线产生危害，在隔热棉的外侧包裹有编制套，使编制套对隔热棉进行束缚不易散乱，在编制套的外侧包裹有铝箔纤维布，当外部起火时可以阻挡明火对电线造成灼烧，实现了通过隔热棉的隔热与铝箔纤维布的阻燃对电线进行保护。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的三维拆解结构示意图；
[0022]图4为本技术的图1中A处防水结构局部剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术的阻燃结构三维局部剖面结构示意图。
[0024]图中：1、连接头；2、防拉扯结构；201、固定板；202、固定孔；203、橡胶垫；204、卡槽；205、卡块；3、电线；4、束缚胶带；5、波纹管；6、防水结构；601、防水泥；602、固定防水胶带；603、防水胶带；7、阻燃结构；701、隔热棉；702、编制套；703、铝箔纤维布。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供的一种阻燃型汽车线束，包括连接头1、电线3和束缚胶带4，连接头1内部的一侧设置有电线3，电线3的外侧包裹有束缚胶带4，束缚胶带4的外侧包裹有波纹管5，连接头1的一侧安装有防拉扯结构2，防拉扯结构2包括固定板201、固定孔202、橡胶垫203、卡槽204和卡块205，固定板201设置于连接头1的一侧，固定板201的一侧固定连接有固定孔202，固定孔202的内侧壁固定连接有橡胶垫203，固定板201的两端均固定连接有卡槽204，连接头1两端的一侧均固定连接有卡块205，固定孔202在固定板201的一侧呈等间距分布，卡槽204与卡块205内部之间呈卡合结构。
[0029]基于实施例1的一种阻燃型汽车线束工作原理是在使用该汽车线束进行工作时，由于电线3固定连接于连接头1内部的一侧，当连接头1与其他零件相连接时，因汽车内部的零件众多，在汽车行驶产生晃动时会导致电线3容易散乱与断裂，因此通过连接头1的一侧安装有固定板201，且固定孔202在固定板201的一侧呈等间距分布，使电线3贯穿固定孔202的内部与连接头1内部的一侧相连接，将电线3的各个分支线之间拉开距离不易发生缠乱，由于连接头1连接其他零件时会拉扯电线3导致电线3容易脱落，因此通过固定孔202的内侧壁固定连接有橡胶垫203，当电线3贯穿于固定孔202的内部时使其增大摩擦不易移动，使电线3不易被拉扯脱离连接头1内部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻燃型汽车线束，其特征在于：包括连接头(1)、电线(3)和束缚胶带(4)，所述连接头(1)的一侧安装有防拉扯结构(2)，所述连接头(1)内部的一侧设置有电线(3)；所述电线(3)的外侧包裹有束缚胶带(4)；所述束缚胶带(4)的外侧包裹有波纹管(5),所述波纹管(5)内部的两侧均设置有防水结构(6)，所述波纹管(5)的外侧包裹有阻燃结构(7)。2.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车线束，其特征在于：所述防拉扯结构(2)包括固定板(201)、固定孔(202)、橡胶垫(203)、卡槽(204)和卡块(205)，所述固定板(201)设置于连接头(1)的一侧，所述固定板(201)的一侧固定连接有固定孔(202)，所述固定孔(202)的内侧壁固定连接有橡胶垫(203)，所述固定板(201)的两端均固定连接有卡槽(204)，所述连接头(1)两端的一侧均固定连接有卡块(205)。3.根据权利要求2所述的一种阻燃型汽车线束，其特征在于：所述固定孔(202)在固定板(201)的一侧呈等间距分布，所述卡槽(204)与卡块(205)内部之间呈卡合结构。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，孙俊虎，
申请(专利权)人：凯明威江苏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：