一种安全防水汽车线束制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束技术领域，提供一种安全防水汽车线束，包括线路主体和连接器，线路主体的两侧设置有连接器，线路主体的表面设置有防水结构，线路主体的两侧设置有辅助结构，线路主体外部的一侧设置有标识结构，防水结构包括基层、防水层和保护层，基层涂覆于线路主体的表面，基层的表面涂覆有防水层，防水层的表面涂覆有保护层。本实用新型专利技术通过设置有标识结构，将不同线路主体的规格信息写于标识牌上，在不同的线路外部设置标识牌，利用标识牌对多组线路主体的规格进行区分处理，一定程度的方便了工作人员对线路主体的维护。度的方便了工作人员对线路主体的维护。度的方便了工作人员对线路主体的维护。

【技术实现步骤摘要】
一种安全防水汽车线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，特别涉及一种安全防水汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束的种类繁多，此类安全防水汽车线束便是其中的一种。
[0003]现今市场上的此类汽车线束种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：传统的此类汽车线束在使用时，常因缺乏对各个线路的标识，工作人员对其进行检修时，可能会因线路紊乱，影响对其的检修，因此需对其进行改进。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种安全防水汽车线束，用以解决现有的安全防水汽车线束缺乏对各个线路的标识的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种安全防水汽车线束，包括线路主体和连接器，所述线路主体的两侧设置有连接器；
[0008]所述线路主体的表面设置有防水结构；
[0009]所述线路主体的两侧设置有辅助结构，所述线路主体外部的一侧设置有标识结构。
[0010]优选的，所述防水结构包括基层、防水层和保护层，所述基层涂覆于线路主体的表面，所述基层的表面涂覆有防水层，所述防水层的表面涂覆有保护层。将丙烯酸防水涂料涂覆于线路主体的表面，该涂料固化后形成防水层，能够起到防水、防渗和保护的作用，以此能够一定程度的降低线路主体受到雨水、潮气等的影响。
[0011]优选的，所述辅助结构包括防护套、连接块和热缩管，所述防护套设置于线路主体的两侧，所述防护套的一侧固定有连接块，且连接块的一侧与连接器固定连接，所述防护套的外部套设有热缩管。防护套设置于线路主体与连接器的连接处，利用防护套能够对线路主体与连接器的连接处起到加固的作用，并且，在防护套的外部套有热缩管，利用热风枪加热热缩管，能够使其紧缩，与防护套和线路主体紧贴，从而更好的提高对线路主体与连接器连接处的加固效果，利用防护套与热缩管对线路主体与连接器连接处的加固处理，一定程度的防止了线路主体与连接器连接处断开，影响使用的问题。
[0012]优选的，所述防护套设置有若干组，若干组所述防护套关于线路主体的垂直中轴线呈对称分布。
[0013]优选的，所述标识结构包括套壳、粘附层和标识牌，所述套壳的内侧设置有粘附
层，所述粘附层的顶端固定有标识牌。将套壳卡于线路主体的外部，利用粘附层能够将套壳粘附于线路主体的外部，可在标识牌的表面写上与所固定线路主体对应的具体规格参数，利用标识牌能够对多组线路主体进行区分处理，以此能够一定程度的方便后期工作人员的维护操作。
[0014]优选的，所述套壳设置于线路主体外部的一侧，所述套壳的内径大于线路主体的外径。
[0015]优选的，所述套壳设置有若干组，所述套壳的纵截面为半圆形设计。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供的一种安全防水汽车线束，其优点在于：通过设置有标识结构，将不同线路主体的规格信息写于标识牌上，在不同的线路外部设置标识牌，利用标识牌对多组线路主体的规格进行区分处理，一定程度的方便了工作人员对线路主体的维护；
[0018]通过设置有防水结构，利用防水层具有的防水效果，能够一定程度的提高线路主体的防水性能，以此能够一定程度的防止潮气、雨水等对线路主体的影响；
[0019]通过设置有辅助结构，防护套与热缩管作用于线路主体与连接器的连接处，能够对其连接处起到一定程度的加固处理，以此能够一定程度的防止线路主体与连接器连接处轻易断折的问题出现。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0023]图3为本技术的防水结构正视剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术的标识结构正视剖面结构示意图；
[0025]图5为本技术的标识结构三维结构示意图。
[0026]图中的附图标记说明：1、线路主体；2、连接器；3、防水结构；301、基层；302、防水层；303、保护层；4、辅助结构；401、防护套；402、连接块；403、热缩管；5、标识结构；501、套壳；502、粘附层；503、标识牌。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例一
[0030]请参阅图1
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5，本技术提供的一种安全防水汽车线束，包括线路主体1和连接器2，线路主体1的两侧设置有连接器2，线路主体1的表面设置有防水结构3，线路主体1的两侧设置有辅助结构4，线路主体1外部的一侧设置有标识结构5，防水结构3包括基层301、防水层302和保护层303，基层301涂覆于线路主体1的表面，基层301的表面涂覆有防水层302，防水层302的表面涂覆有保护层303。
[0031]基于实施例一的安全防水汽车线束工作原理是：将丙烯酸防水涂料涂覆于线路主体1的表面，该涂料固化后形成防水层302，能够起到防水、防渗和保护的作用，以此能够一定程度的降低线路主体1受到雨水、潮气等的影响。
[0032]实施例二
[0033]本实施例还包括：辅助结构4包括防护套401、连接块402和热缩管403，防护套401设置于线路主体1的两侧，防护套401的一侧固定有连接块402，且连接块402的一侧与连接器2固定连接，防护套401的外部套设有热缩管403，防护套401设置有若干组，若干组防护套401关于线路主体1的垂直中轴线呈对称分布，标识结构5包括套壳501、粘附层502和标识牌503，套壳50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全防水汽车线束，包括线路主体(1)和连接器(2)，其特征在于：所述线路主体(1)的两侧设置有连接器(2)；所述线路主体(1)的表面设置有防水结构(3)；所述线路主体(1)的两侧设置有辅助结构(4)，所述线路主体(1)外部的一侧设置有标识结构(5)。2.根据权利要求1所述的一种安全防水汽车线束，其特征在于：所述防水结构(3)包括基层(301)、防水层(302)和保护层(303)，所述基层(301)涂覆于线路主体(1)的表面，所述基层(301)的表面涂覆有防水层(302)，所述防水层(302)的表面涂覆有保护层(303)。3.根据权利要求1所述的一种安全防水汽车线束，其特征在于：所述辅助结构(4)包括防护套(401)、连接块(402)和热缩管(403)，所述防护套(401)设置于线路主体(1)的两侧，所述防护套(401)的一侧固定有连接块(402)，且连接块(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，孙俊虎，
申请(专利权)人：凯明威江苏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：