本发明专利技术涉及机车检测技术领域，尤其涉及一种机动车用的安全制动检测装置。所述安全制动检测装置包括安装壳体，一侧壁设有开口，且所述安装壳体上安装有锁死组件，通过所述锁死组件将安装壳体固定在刹车制动踏板的连杆上；支撑组件，位于所述安装壳体的底部，且所述支撑组件通过安装壳体上的驱动组件进行支撑高度的调节；测高机构，设置在所述支撑组件上。本发明专利技术提供的安全制动检测装置通过测高机构的信号锁定，可以确保每一次弧形支撑板A和弧形支撑板B交叉偏转数值的精确性，因此保证了每一次调节时弧形支撑板最低点与车板间距数值的稳定性以及精确性，从而精确限制偏转高度。从而精确限制偏转高度。从而精确限制偏转高度。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车用的安全制动检测装置
[0001]本专利技术涉及机车检测
，尤其涉及一种机动车用的安全制动检测装置。
技术介绍
[0002]汽车在生产完成出厂时，需要对每辆车的刹车制动性能进行检测，在传统的刹车性能检测方法中都是利用压力大小对其刹车制动器进行检测，在检测过程中，压力大小在机动车检测的过程中很难将它进行精确控制，这样检测出来的制动数据不够准确，也存在一定的安全隐患。
[0003]中国专利CN 211121999 U技术涉及机车检测
，具体揭示了一种限位控制的机动车制动检测装置，包括主架，所述主架的左右两侧且靠近背面与前面的位置处均固定连接有第一底脚架，所述第一底脚架远离主架的一端固定连接有垫板，所述主架的顶部且靠近左右两侧的位置处固定连接有固定凸块，两个所述固定凸块的相对面均沿水平纵向开设有第一滑槽；而存在以下技术不足：在调整挡块时，需要拧动限位块，使挡块脱离限制进行调整，然后再将限位块拧紧进行固定，整体操作步骤繁琐，费时费力；中国专利CN 212807636 U技术涉及机车检测
，具体揭示了一种机动车制动检测装置，包括箱体，所述箱体顶部固定设有两个盒体，两个盒体之间设有支撑块，所述箱体内部分别设有螺杆和导向杆，所述螺杆和导向杆关于箱体中心轴线对称设置，所述螺杆两端均通过轴承与箱体内壁连接；而存在以下技术不足：难以对每一次脚踏刹车制动踏板的偏转高度进行精确限制，且调节刹车制动踏板偏转差值无法进行等差式限制。
[0004]因此，有必要提供一种机动车用的安全制动检测装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以获得刹车制动踏板偏转高度精确限制，且避免了传统刹车制动检测人工脚踏制动的偏差而出现制动数据不够准确的安全制动检测装置。
[0006]本专利技术提供的机动车用的安全制动检测装置包括：安装壳体，一侧壁设有开口，且所述安装壳体上安装有锁死组件，通过所述锁死组件将安装壳体固定在刹车制动踏板的连杆上；还包括：支撑组件，位于所述安装壳体的底部，且所述支撑组件通过安装壳体上的驱动组件进行支撑高度的调节；测高机构，设置在所述支撑组件上，调节所述支撑组件调节高度的精准。
[0007]优选的，所述支撑组件包括弧形支撑板A、弧形支撑板B、弧形槽和转动安装架，所述弧形支撑板A和弧形支撑板B交叉设置，且所述弧形支撑板B穿过弧形支撑板A开设的弧形槽，所述弧形支撑板A和弧形支撑板B分别通过转动安装架转动安装在安装壳体的下表面。
[0008]优选的，所述弧形支撑板A上开设有沿着弧面设置的弧形槽，且所述弧形支撑板A和弧形支撑板B的弧面均下凸。
[0009]优选的，所述驱动组件包括蜗轮、转动杆、蜗杆和驱动电机，两组所述蜗轮分别固定安装在两组转动安装架的转轴上，所述转动杆通过转动架转动安装在安装壳体的下表面，且所述转动杆的两端固定安装有螺纹方向相反的蜗杆，两根所述蜗杆分别与对应的蜗轮啮合连接，所述驱动电机通过机架固定安装在安装壳体的下表面，且所述驱动电机的输出端与任意一根蜗杆的端头固定连接。
[0010]优选的，所述测高机构包括红外发射器和红外接收器，若干个规格相同的所述红外发射器安装在弧形支撑板A上，具体是，所述红外发射器固定嵌合在弧形槽的两侧内壁上，且所述红外发射器沿着弧形支撑板A内弧面均匀分布；若干个规格相同的所述红外接收器安装在弧形支撑板B上，具体是，所述红外接收器固定嵌合在弧形支撑板B的两侧外壁上，且所述红外接收器沿着弧形支撑板B内弧面均匀分布。
[0011]优选的，所述弧形支撑板A上的红外发射器与弧形支撑板B上的红外接收器一一对应，且相邻的所述红外发射器之间的垂直间距相同。
[0012]优选的，所述安装壳体上安装有测压机构，通过所述测压机构对踏在刹车制动踏板上的压力进行监测。
[0013]优选的，所述测压机构包括控制面板、导线、套袋和压力板，所述控制面板固定嵌合在安装壳体的侧壁上，且所述控制面板通过导线与套袋内的压力板电性连接，所述压力板内嵌在套袋的内顶壁上，且所述套袋的袋口缝制有弹性带。
[0014]优选的，所述锁死组件包括螺纹杆、旋钮和固定板，所述螺纹杆插设在安装壳体顶部开设的螺纹通孔中，所述螺纹杆的顶部固定安装有旋钮，且所述螺纹杆的底部安装有转动连接的固定板。
[0015]优选的，所述安装壳体的内底壁固定嵌合有硅胶垫，且所述硅胶垫上设置有若干条纵横交错的防滑纹。
[0016]与相关技术相比较，本专利技术提供的限位控制的机动车制动检测装置具有如下有益效果：1、本专利技术利用驱动组件对支撑组件的支撑高度的进行调节，因此使得刹车制动踏板向下踩压受到控制间距限制，有效的对机车刹车制动踏板的下降角度进行控制，避免了传统刹车制动检测人工脚踏制动的偏差而出现制动数据不够准确的情况；2、本专利技术通过测高机构的信号锁定，可以确保每一次弧形支撑板A和弧形支撑板B交叉偏转数值的精确性，因此保证了每一次调节时弧形支撑板与车板（或检测车间地面）间距数值的稳定性以及精确性，从而精确限制偏转高度；3、本专利技术利用测压机构可测量出每一次踩踏刹车制动踏板时脚踏的压力值，为后续数据分析提供有效数据。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提供的机动车用的安全制动检测装置的一种较佳实施例的结构示意图之一；图2为本专利技术提供的机动车用的安全制动检测装置的一种较佳实施例的结构示意图之二；图3为图1所示支撑组件的结构示意图；
图4为图1所示驱动组件的结构示意图；图5为图3所示A处的放大结构示意图；图6为图1所示测压机构的结构示意图；图7为图3所示套袋的结构示意图；图8为图1所示锁死组件的结构示意图。
[0018]图中标号：1、安装壳体；2、支撑组件；21、弧形支撑板A；22、弧形支撑板B；23、弧形槽；24、转动安装架；3、驱动组件；31、蜗轮；32、转动杆；33、蜗杆；34、驱动电机；4、测高机构；41、红外发射器；42、红外接收器；5、测压机构；51、控制面板；52、导线；53、套袋；54、压力板；6、锁死组件；61、螺纹杆；62、旋钮；63、固定板；7、开口；8、硅胶垫。
具体实施方式
[0019]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0020]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0021]请参阅图1至图8，本专利技术实施例提供的一种机动车用的安全制动检测装置，所述机动车制动检测装置包括：安装壳体1、支撑组件2和测高机构4，而所述安装壳体1的一侧壁设有开口7，且所述安装壳体1上安装有锁死组件6，通过所述锁死组件6将安装壳体1固定在刹车制动踏板的连杆上。
[0022]需要说明的是：利用驱动组件3对支撑组件2的支撑高度的进行调节，因此使得刹车制动踏板向下踩压受到控制间距限制，有效的对机车刹车制动踏板的下降角度进行控制，避免本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车用的安全制动检测装置，包括：安装壳体（1），一侧壁设有开口（7），且所述安装壳体（1）上安装有锁死组件（6），通过所述锁死组件（6）将安装壳体（1）固定在刹车制动踏板的连杆上；其特征在于，还包括：支撑组件（2），位于所述安装壳体（1）的底部，且所述支撑组件（2）通过安装壳体（1）上的驱动组件（3）进行支撑高度的调节；测高机构（4），设置在所述支撑组件（2）上，调节所述支撑组件（2）调节高度的精准。2.根据权利要求1所述的机动车用的安全制动检测装置，其特征在于，所述支撑组件（2）包括弧形支撑板A（21）、弧形支撑板B（22）、弧形槽（23）和转动安装架（24），所述弧形支撑板A（21）和弧形支撑板B（22）交叉设置，且所述弧形支撑板B（22）穿过弧形支撑板A（21）开设的弧形槽（23），所述弧形支撑板A（21）和弧形支撑板B（22）分别通过转动安装架（24）转动安装在安装壳体（1）的下表面。3.根据权利要求2所述的机动车用的安全制动检测装置，其特征在于，所述弧形支撑板A（21）上开设有沿着弧面设置的弧形槽（23），且所述弧形支撑板A（21）和弧形支撑板B（22）的弧面均下凸。4.根据权利要求2所述的机动车用的安全制动检测装置，其特征在于，所述驱动组件（3）包括蜗轮（31）、转动杆（32）、蜗杆（33）和驱动电机（34），两组所述蜗轮（31）分别固定安装在两组转动安装架（24）的转轴上，所述转动杆（32）通过转动架转动安装在安装壳体（1）的下表面，且所述转动杆（32）的两端固定安装有螺纹方向相反的蜗杆（33），两根所述蜗杆（33）分别与对应的蜗轮（31）啮合连接，所述驱动电机（34）通过机架固定安装在安装壳体（1）的下表面，且所述驱动电机（34）的输出端与任意一根蜗杆（33）的端头固定连接。5.根据权利要求3所述的机动车用的安全制动检测装置，其特征在于，所述测高机构（4）包括红外发射器（41）和红外接收器（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李向明，
申请(专利权)人：泉州经贸职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。