本实用新型专利技术涉及一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架，包括绝热结构装置和固定结构装置，绝热结构装置包括内层多层复合气凝胶、中间层多层复合气凝胶、外层多层复合气凝胶、铝箔、PAP铝箔；固定结构装置包括管托上壳体、管托下壳体、双头螺柱、碟簧、螺母、垫圈；绝热结构装置用于减少管内冷量损失；固定结构装置用于支撑LNG管道和稳定调节绝热结构装置。与现有技术相比，本实用新型专利技术采用气凝胶作为保温材料，保温性能远远优于传统聚氨酯和其他保温材料；支架内部采用硬质气凝胶可以减少支架局部漏冷；基于气凝胶材料不吸水特性，长期使用此装置保温性能不会衰减，使用寿命长；支架固定方式采用螺母加碟簧，调节灵活，便于维修。便于维修。便于维修。
【技术实现步骤摘要】
LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架
[0001]本技术涉及LNG的储藏和运输领域，尤其是涉及LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架。
技术介绍
[0002]随着LNG使用量的增加，LNG的输送与储存研究也得到了广泛关注。通常液化天然气储存在
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165℃下的低温储存罐内，输送与储存时需要采用保温材料与真空层保温技术。随着工程需求的提高和相关技术的发展，对于管输LNG的研究也逐步深入。目前LNG管道的保冷结构、保冷材料及保冷的传热过程还有待进行深入研究，选择最佳保冷材料对管道运输极为重要。
[0003]各类LNG项目用到的低温管道为确保保冷效果要进行管道绝热包复处理，该布置需要设置很多保冷管支架。保冷管支架采用的传统保温材料为聚氨酯等材料，使用寿命短，并且现有的保冷管支架结构容易漏冷，无法保障绝热效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架，减少能量损失，保持管道内介质温度恒定，节约运输成本。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架，包括钢管和包覆在所述钢管外侧的绝热结构装置，所述绝热结构装置包括由内而外依次包覆设置的铝箔、PAP铝箔和金属板，所述铝箔位于所述钢管外侧，所述钢管和铝箔之间，以及铝箔和PAP铝箔之间均设有多层复合气凝胶，所述多层复合气凝胶包括多个由内而外依次层叠设置的气凝胶层。
[0007]进一步地，所述多层复合气凝胶包括内层多层复合气凝胶、中间层多层复合气凝胶和外层多层复合气凝胶；
[0008]所述内层多层复合气凝胶包裹在所述钢管外侧，所述中间层多层复合气凝胶包裹在内层多层复合气凝胶外侧，所述铝箔缠绕在中间层多层复合气凝胶外侧，所述外层多层复合气凝胶包裹在铝箔外侧，所述PAP铝箔包裹在外层多层复合气凝胶外侧，所述金属板包裹在PAP铝箔外侧。
[0009]进一步地，每层所述气凝胶层的厚度在3
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12mm范围以内。
[0010]进一步地，所述金属板为不锈钢板或铝板。
[0011]进一步地，所述LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架还包括固定结构装置，该固定结构装置可拆卸固定在所述金属板外侧，所述固定结构装置的内壁为环状表面，该环状表面与所述金属板的外侧面相贴合。
[0012]进一步地，所述固定结构装置包括管托上壳体和管托下壳体，所述管托上壳体可拆卸连接所述管托下壳体，所述管托上壳体和管托下壳体的内壁均与所述金属板的外侧面相贴合，所述管托上壳体和管托下壳体包覆在金属板外侧。
[0013]进一步地，所述管托上壳体和管托下壳体的两端均设有螺栓安装管，所述固定结构装置还包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过管托上壳体和管托下壳体的螺栓安装管，所述螺栓的端部连接所述螺母，所述螺母位于所述螺栓安装管外侧。
[0014]进一步地，所述螺母和螺栓安装管之间还设有垫圈。
[0015]进一步地，所述螺母和螺栓安装管之间还设有碟簧。
[0016]进一步地，所述固定结构装置还包括包裹在所述金属板的外侧的橡胶层，所述管托上壳体和管托下壳体的内壁均与所述橡胶层的外侧面相贴合，所述管托上壳体和管托下壳体包覆在橡胶层外侧。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0018](1)本方案的气凝胶保温性能远远优于传统聚氨酯和其他保温材料，支架内部采用硬质气凝胶可以减少支架局部漏冷。
[0019](2)由于气凝胶材料不吸水，长期使用保温性能不会衰减，使用寿命远远长于常规的聚氨酯保温等材料。
[0020](3)支架固定方式采用螺母加碟簧，便于调节，便于安装和维修。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例中提供的一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架的结构示意图；
[0022]图中，1、钢管，2、内层多层复合气凝胶，3、中间层多层复合气凝胶，4、铝箔，5、外层多层复合气凝胶，6、PAP铝箔，7、金属板，8、橡胶层，9、垫圈，10、螺母，11、碟簧，12、螺栓，13、管托上壳体，14、管托下壳体。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]实施例1
[0028]如图1所示，本实施例提供一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架，包括钢管1和包覆在钢管1外侧的绝热结构装置，绝热结构装置，用于减少管道介质和外部环境间的传热，降低能量损失；
[0029]绝热结构装置包括由内而外依次包覆设置的铝箔4、PAP铝箔6和金属板7，铝箔4位于钢管1外侧，钢管1和铝箔4之间，以及铝箔4和PAP铝箔6之间均设有多层复合气凝胶，多层复合气凝胶包括多个由内而外依次层叠设置的气凝胶层，多层复合气凝胶采用硬质材质。
[0030]与传统保温材料相比，气凝胶隔热方面有着显著的优势。保温材料性能直接影响保冷效果，选用气凝胶作为保温材料是保温领域的大趋势。保冷管支架的具体结构与管道保冷的绝热装置影响着能源的利用率。合理的防冷绝热结构能够减少能量的浪费，提升能源的利用效率，降低LNG管道运输能耗，且能够增加经济效益。本方案支架内部采用硬质气凝胶可以减少支架局部漏冷。
[0031]本实施例中，多层复合气凝胶包括内层多层复合气凝胶2、中间层多层复合气凝胶3和外层多层复合气凝胶5；
[0032]内层多层复合气凝胶2包裹在钢管1外侧，中间层多层复合气凝胶3包裹在内层多层复合气凝胶2外侧，铝箔4缠绕在中间层多层复合气凝胶3外侧，外层多层复合气凝胶5包裹在铝箔4外侧，PAP铝箔6包裹在外层多层复合气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架，其特征在于，包括钢管(1)和包覆在所述钢管(1)外侧的绝热结构装置，所述绝热结构装置包括由内而外依次包覆设置的铝箔(4)、PAP铝箔(6)和金属板(7)，所述铝箔(4)位于所述钢管(1)外侧，所述钢管(1)和铝箔(4)之间，以及铝箔(4)和PAP铝箔(6)之间均设有多层复合气凝胶，所述多层复合气凝胶包括多个由内而外依次层叠设置的气凝胶层。2.根据权利要求1所述的一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架，其特征在于，所述多层复合气凝胶包括内层多层复合气凝胶(2)、中间层多层复合气凝胶(3)和外层多层复合气凝胶(5)；所述内层多层复合气凝胶(2)包裹在所述钢管(1)外侧，所述中间层多层复合气凝胶(3)包裹在内层多层复合气凝胶(2)外侧，所述铝箔(4)缠绕在中间层多层复合气凝胶(3)外侧，所述外层多层复合气凝胶(5)包裹在铝箔(4)外侧，所述PAP铝箔(6)包裹在外层多层复合气凝胶(5)外侧，所述金属板(7)包裹在PAP铝箔(6)外侧。3.根据权利要求1所述的一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架，其特征在于，每层所述气凝胶层的厚度在3
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12mm范围以内。4.根据权利要求1所述的一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架，其特征在于，所述金属板(7)为不锈钢板或铝板。5.根据权利要求1所述的一种LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架，其特征在于，所述LNG管道气凝胶防冷桥绝热钢结构支架还包括固定结构装置，该固定结构装置可拆卸固定在所述金属板(7)外侧，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张泽滔，
申请(专利权)人：上海言无瑕技术咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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