一种汽车用撕裂头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用撕裂头，涉及废车拆解技术领域。包括，固定主杆，固定主杆的外壁右侧固定设有固定主架，固定主架的外壁右侧滑动设有固定副架，固定副架远离固定主架的一侧固定设有固定套杆，固定套杆的内壁滑动设有固定副杆，固定副杆的外壁固定设有上撕裂机构和下撕裂机构，固定机构，设于固定主杆上，固定机构包括固定主板、固定副板和固定顶板。通过固定主杆、固定主架、固定副架和固定套杆，可以控制撕裂头对油箱模具边缘进行剪切，精准的控制撕裂头对油箱模具边缘逐步剪切，提高了剪切效率，通过副撕裂板、主气缸、主撕裂板和副气缸，可以精准的掌控撕裂头拆解的力度和角度，进一步提高撕裂头的拆解能力，使撕裂头的操作性能提高。性能提高。性能提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用撕裂头


[0001]本技术涉及废车拆解
，具体为一种汽车用撕裂头。

技术介绍

[0002]目前汽车油箱用模具成型后，模具会出现边缘，需要用撕裂头进行操作剪切，使油箱边缘平整，来确保汽车油箱的完整性。
[0003]目前对油箱模具剪切一般采用撕裂头，拆解机的输出端由撕裂头控制，来对油箱模具边缘进行逐步剪切，拆解机需要进行控制撕裂头进行操作，而在拆解的过程中，撕裂头无法精准对油箱模具边缘进行逐步剪切，容易导致剪切效率降低。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车用撕裂头，通过固定主杆、固定主架、固定副架和固定套杆，可以控制撕裂头对油箱模具边缘进行剪切，精准的控制撕裂头对油箱模具边缘逐步剪切，提高了剪切效率，通过副撕裂板、主气缸、主撕裂板和副气缸，可以精准的掌控撕裂头拆解的力度和角度，进一步提高撕裂头的拆解能力，使撕裂头的操作性能提高。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车用撕裂头，包括：
[0006]固定主杆，所述固定主杆的外壁右侧固定设有固定主架，所述固定主架的外壁右侧滑动设有固定副架，所述固定副架远离固定主架的一侧固定设有固定套杆，所述固定套杆的内壁滑动设有固定副杆，所述固定副杆的外壁固定设有上撕裂机构和下撕裂机构；
[0007]固定机构，设于固定主杆上，所述固定机构包括固定主板、固定副板和固定顶板，所述固定副板的外壁一侧固定设于固定主板上，所述固定顶板的外壁底部固定设于固定主板上，所述固定副板和固定顶板之间固定套设于固定主杆上。
[0008]作为本技术一种汽车用撕裂头，所述固定主架的外壁底部安装设有升降气缸，所述升降气缸的输出端固定设于固定副架底部。
[0009]作为本技术一种汽车用撕裂头，所述上撕裂机构包括主气缸和主撕裂板，所述主撕裂板转动设于固定套杆顶部。
[0010]作为本技术一种汽车用撕裂头，所述主气缸的一端转动设于固定套杆上，所述主气缸的另一端转动设于主撕裂板上。
[0011]作为本技术一种汽车用撕裂头，所述下撕裂机构包括副气缸和副撕裂板，所述副撕裂板的一端转动设于固定套杆上，所述副撕裂板的另一端顶部位于主撕裂板下方。
[0012]作为本技术一种汽车用撕裂头，所述副气缸的一端转动设于固定套杆上，所述副气缸的另一端转动设于副撕裂板上。
[0013]本技术提供了一种汽车用撕裂头。具备以下有益效果：
[0014](1)该汽车用撕裂头，通过固定主杆、固定主架、固定副架和固定套杆，可以控制撕裂头对油箱模具边缘进行剪切，精准的控制撕裂头对油箱模具边缘逐步剪切，提高了剪切
效率。
[0015](2)该汽车用撕裂头，通过副撕裂板、主气缸、主撕裂板和副气缸，可以精准的掌控撕裂头拆解的力度和角度，进一步提高撕裂头的拆解能力，使撕裂头的操作性能提高。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为本技术固定主板的主视图。
[0019]图中：1、固定主杆；2、固定主架；3、副撕裂板；4、固定副架；5、固定套杆；6、固定副杆；7、固定主板；8、固定副板；9、固定顶板；10、升降气缸；11、主气缸；12、主撕裂板；13、副气缸。
具体实施方式
[0020]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0021]在本实用的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用撕裂头，包括：
[0024]固定主杆1，固定主杆1的外壁右侧固定设有固定主架2，固定主架2的外壁右侧滑动设有固定副架4，固定副架4远离固定主架2的一侧固定设有固定套杆5，固定套杆5的内壁滑动设有固定副杆6，固定副杆6的外壁固定设有上撕裂机构和下撕裂机构；
[0025]固定机构，设于固定主杆1上，固定机构包括固定主板7、固定副板8和固定顶板9，固定副板8的外壁一侧固定设于固定主板7上，固定顶板9的外壁底部固定设于固定主板7上，固定副板8和固定顶板9之间固定套设于固定主杆1上。
[0026]本实施方案中：通过固定主杆1,固定主架2固定在固定主杆1上，使固定副架4可以上下滑动，通过固定机构可以将撕裂头固定在机器上，固定副板8和固定顶板9相互固定，从而夹住固定主杆1，同时固定主板7和固定副板8之间固定可以固定在机器上，通过上撕裂机构和下撕裂机构相互配合可以夹住报废车辆进行拆解工作。
[0027]具体的，固定主架2的外壁底部安装设有升降气缸10，升降气缸10的输出端固定设
于固定副架4底部。
[0028]本实施例中：通过升降气缸10，升降气缸10输出端带动固定副架4上下移动，从而使上撕裂机构和下撕裂机构在拆解的工程中可以上下移动。
[0029]具体的，上撕裂机构包括主气缸11和主撕裂板12，主撕裂板12转动设于固定套杆5顶部。
[0030]本实施例中：通过主气缸11，主气缸11在工作的过程中输出端带动主撕裂板12进行移动，从而使主撕裂板12转动在固定套杆5。
[0031]具体的，主气缸11的一端转动设于固定套杆5上，主气缸11的另一端转动设于主撕裂板12上。
[0032]本实施例中：通过主气缸11在工作的过程中，会产生转动，主气缸11 底部需要转动设在固定套杆5上。
[0033]具体的，下撕裂机构包括副气缸13和副撕裂板3，副撕裂板3的一端转动设于固定套杆5上，副撕裂板3的另一端顶部位于主撕裂板12下方。
[0034]本实施例中：通过副气缸13，副气缸13工作的过程中输出端带动副撕裂板3进行移动，从而使副撕裂板3转动在固定套杆5。
[0035]具体的，副气缸13的一端转动设于固定套杆5上，副气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用撕裂头，其特征在于，包括：固定主杆(1)，所述固定主杆(1)的外壁右侧固定设有固定主架(2)，所述固定主架(2)的外壁右侧滑动设有固定副架(4)，所述固定副架(4)远离固定主架(2)的一侧固定设有固定套杆(5)，所述固定套杆(5)的内壁滑动设有固定副杆(6)，所述固定副杆(6)的外壁固定设有上撕裂机构和下撕裂机构；固定机构，设于固定主杆(1)上，所述固定机构包括固定主板(7)、固定副板(8)和固定顶板(9)，所述固定副板(8)的外壁一侧固定设于固定主板(7)上，所述固定顶板(9)的外壁底部固定设于固定主板(7)上，所述固定副板(8)和固定顶板(9)之间固定套设于固定主杆(1)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车用撕裂头，其特征在于：所述固定主架(2)的外壁底部安装设有升降气缸(10)，所述升降气缸(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹敏，林荣，
申请(专利权)人：扬州市鑫伟自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：