本申请公开了一种机场跑道用雨水分质回收处理装置，包括：分质排水沟、渗水系统、蓄积雨水沉降系统；分质排水沟设置于机场跑道内及其周边排水区域内；分质排水沟包括：分质隔墙、截留网、清水槽盖板；分质排水沟内沿分质排水沟横向插设分质隔墙；分质隔墙将分质排水沟槽腔分隔为污水槽和清水槽；截留网盖设于污水槽顶面上；清水槽盖板盖设于清水槽顶面上；清水槽与蓄积雨水沉降系统相连通；污水槽与渗水系统相连通。该装置能有效提高机场雨水资源的循环利用效率，有效收集可回用的雨水，用以机场清洁、绿化等用途，实现水资源在机场环境下的快速高效回用，且无需增加大型雨水回用沉降池，投资成本较低。投资成本较低。
【技术实现步骤摘要】
机场跑道用雨水分质回收处理装置
[0001]本申请涉及雨水回用
，特别是一种机场跑道用雨水分质回收处理装置。
技术介绍
[0002]机场面域占地面积大，降雨时汇水流量大，通常会将雨水直接排出场外，造成了水资源的潜在浪费。同时雨水的直接排放还会对下游防洪设施带来的潜在不利影响。
[0003]由于雨水冲刷土面、道面等区域，雨水中污染物质含量相对清水较高，造成收集的雨水中杂质含量较高，水质不佳，需要增加雨水处理措施导致相关费用增加，且机场环境下并不设置大型的水沉降池。
[0004]同时现有机场环境下，遭遇100年以上强降雨时，如不能及时将降雨排出，一方面会导致机场停用，大批量航班延误，另一方面还会对机场建筑安全构成威胁。
[0005]针对雨水受污染后难以直接回用的问题，现有技术例如CN201610074155.9中公开了一种区域低影响雨水处理利用系统及区域雨水处理方法，该方法通过将雨水引入滞留型雨水口通过管路与蓄水池和雨水调蓄池分别单独连接，实现了对雨水的分流。但该装置仅能实现对雨水水量的调节使用，并不能实现对雨水中污染物的有效处理，导致雨水无法直接回用。
[0006]该方法更多关注于雨水如何有效回流地下以避免地表塌陷，并未考虑到如何有效解决雨水受污染后无法直接回用的问题，且该方法也无法解决受污染雨水回用的问题。
技术实现思路
[0007]本申请提供了一种机场跑道用雨水分质回收处理装置，用于解决现有技术中存在的雨水受污染后，现有排水沟装置，无法根据雨水受污染情况，实现对雨水的处理回用，造成水资源浪费和另外增设污水处理设备增高回用成本的技术问题。
[0008]本申请提供了一种机场跑道用雨水分质回收处理装置，包括：分质排水沟、渗水系统、蓄积雨水沉降系统；分质排水沟设置于机场跑道内及其周边排水区域内；
[0009]分质排水沟包括：分质隔墙、截留网、清水槽盖板；分质排水沟内沿分质排水沟横向插设分质隔墙；分质隔墙将分质排水沟槽腔分隔为污水槽和清水槽；截留网盖设于污水槽顶面上；清水槽盖板盖设于清水槽顶面上；
[0010]清水槽与蓄积雨水沉降系统相连通；污水槽与渗水系统相连通；
[0011]渗水系统设置于机场跑道外侧，渗水系统包括：渗透坑、透水土工布、植被层、细质砂石层、粗质砾石层、软式排水管；渗透坑内铺设透水土工布；透水土工布上铺设粗质砾石层；粗质砾石层顶面上铺设细质砂石层；细质砂石层顶面上铺设植被层；植被层内填充种植土壤，并种植植物，种植土壤的渗透系数6～10
×
10
‑4cm/s；种植植物为水陆两生型植物；
[0012]细质砂石层厚度为15～30cm，细质砂石层内铺设砂石的粒径小于5cm；粗质砾石层厚度为20
‑
30cm，粗质砾石层内铺设粒径为5～8cm的碎石；
[0013]粗质砾石层中埋设管内径100mm的软式排水管；
[0014]蓄积雨水沉降系统包括：蓄水池、吸水井、泵、清水池、自来水补水管路；蓄水池与清水槽相连通；蓄水池一侧与渗水系统通过溢流挡板相连通；吸水井与蓄水池管路连通；吸水井与清水池相连通的管路上设置泵；清水池与吸水井管路连通；清水池与自来水补水管路相连通；
[0015]雨水流经渗透沟进入渗系统，渗透沟设置于分质排水沟下游，沿机场围界修建，并兼做机场围界沟；
[0016]按下式(1)设计渗透沟的雨水渗透量：
[0017]W1＝αK J A
s t
s
ꢀꢀ
(1)
[0018]式中：W1为雨水设计渗透量m3；α为综合安全系数，取0.5
‑
0.8；K为土壤渗透系数m/s；根据实际土壤性质确定；J为水力坡降；A
s
为有效渗透面积m2，水平渗透面投影面积与竖直渗透面有效水位对应垂直面积的一半之和确定。t
s
为有效渗透时间s，按24h计；
[0019]按下式(2)计算蓄积雨水沉降系统的设计流量：
[0020]W2＝∑q
i
n
i
t
y
ꢀꢀ
(2)
[0021]其中：W2为收集回用系统雨水设计用量m3，q
i
为第i种用水户的日用水定额m2/d，根据有关规范及标准确定；n
i
为第i种用水户的用户数量；t
y
为用水时间，取7d以上。
[0022]优选地，清水槽盖板顶面上间隔开设多个进水孔，进水孔的长为20cm，宽为2cm的条形孔；进水孔沿清水槽盖板纵向间隔30～50cm设置；截留网为钢制细格栅装置，细格栅孔孔径为50～100mm。
[0023]优选地，清水槽盖板与水平面夹角为10
°
，并向污水槽方向倾斜设置。
[0024]优选地，污水槽深度低于清水槽15cm，清水槽深度低于分质排水沟沟墙20cm。
[0025]优选地，渗水系统设置于近机场侧储水沟墙、远机场侧储水沟墙间；渗水系统顶面上设置储水层；储水层深度在20
‑
30cm范围内，设置于近机场侧储水沟墙与远机场侧储水沟墙之间；近机场侧储水沟墙高于远机场侧储水沟墙高度，近机场侧储水沟墙、远机场侧储水沟墙的高度差为20～30cm；远机场侧储水沟墙外侧设置场外地区。
[0026]优选地，渗水系统设置于分质排水沟一端，并与分质排水沟相连通。
[0027]优选地，蓄水池侧壁上设置溢流缺口；溢流缺口上设置栅格；溢流缺口与渗水系统相连通。
[0028]本申请能产生的有益效果包括：
[0029]1)本申请所提供的机场跑道用雨水分质回收处理装置，通过在排水沟内设置分质隔墙，将排水沟槽体内腔分隔为亲水槽和污水槽，且污水槽顶面上设置清水槽盖板，污水槽顶面上盖设截留网，去除收集雨水中的杂质，避免冲刷与堵塞；一方面利用重力，实现含污泥雨水下落进入污水槽中，并得到截留网的过滤，另一方面通过清水盖板实现清水的初步过滤，并将亲水槽与渗水系统相连通，污水槽与蓄积雨水沉降系统相连通，从而实现雨水在排水沟内的污、清分离。该装置能有效提高机场雨水资源的循环利用效率，有效收集可回用的雨水，用以机场清洁、绿化等用途，实现水资源在机场环境下的快速高效回用，且无需增加大型雨水回用沉降池，投资成本较低。
[0030]2)本申请所提供的机场跑道用雨水分质回收处理装置，通过设置于排水沟相连通的渗水系统和雨水蓄沉降系统，无需另外增设大型水处理设备，即可对回用雨水中的泥沙等杂质进行有效去除，获得能直接泵送用关于绿植浇灌的清洁用水。
[0031]3)本申请所提供的机场跑道用雨水分质回收处理装置，其中渗水系统设置于机场外侧，并设置多层叠置的植被层、细质砂石层、粗质砾石层，对含污泥量较大的雨水进行无动力自渗透过滤处理后外排，并能有效缓冲大量降雨流速，能避免雨水大量快速外排对其他设施造成的破坏，有效保护机场周围环境相关设施使用安全性，能有效应对100年一遇的特本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场跑道用雨水分质回收处理装置，其特征在于，包括：分质排水沟、渗水系统、蓄积雨水沉降系统；分质排水沟设置于机场跑道内及其周边排水区域内；分质排水沟包括：分质隔墙、截留网、清水槽盖板；分质排水沟内沿分质排水沟横向插设分质隔墙；分质隔墙将分质排水沟槽腔分隔为污水槽和清水槽；截留网盖设于污水槽顶面上；清水槽盖板盖设于清水槽顶面上；清水槽与蓄积雨水沉降系统相连通；污水槽与渗水系统相连通；渗水系统设置于机场跑道外侧，渗水系统包括：渗透坑、透水土工布、植被层、细质砂石层、粗质砾石层、软式排水管；渗透坑内铺设透水土工布；透水土工布上铺设粗质砾石层；粗质砾石层顶面上铺设细质砂石层；细质砂石层顶面上铺设植被层；植被层内填充种植土壤，并种植植物，种植土壤的渗透系数6～10
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‑4cm/s；种植植物为水陆两生型植物；细质砂石层厚度为15～30cm，细质砂石层内铺设砂石的粒径小于5cm；粗质砾石层厚度为20
‑
30cm，粗质砾石层内铺设粒径为5～8cm的碎石；粗质砾石层中埋设管内径100mm的软式排水管；蓄积雨水沉降系统包括：蓄水池、吸水井、泵、清水池、自来水补水管路；蓄水池与清水槽相连通；蓄水池一侧与渗水系统通过溢流挡板相连通；吸水井与蓄水池管路连通；吸水井与清水池相连通的管路上设置泵；清水池与吸水井管路连通；清水池与自来水补水管路相连通；雨水流经渗透沟进入渗系统，渗透沟设置于分质排水沟下游，沿机场围界修建，并兼做机场围界沟；按下式(1)设计渗透沟的雨水渗透量：W1＝αK J A
s
t
s
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(1)式中：W1为雨水设计渗透量m3；α为综合安全系数，取0.5
‑
0.8；K为土壤渗透系数m/s；根据实际土壤性质确定；J为水力坡降；A
s
为有效渗透面积m2，水平渗透面投影面积与竖直渗透面有效水位对...
【专利技术属性】
技术研发人员：马耀鲁，王近，潘国瑞，付钰，徐长红，蔡志敏，
申请(专利权)人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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