本申请涉及道路工程的技术领域，尤其是涉及一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构，包括有绿化带，绿化带设置在车行道与非机动车道之间，绿化带的长边两侧分别设置有C型道牙，绿化带的中部设置有排水系统和挡水板组，挡水板组用于对落水进行隔挡，排水系统用于对落水进行排泄，为了提高道路的排水效果，本申请提供一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构。供一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构。供一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构。
【技术实现步骤摘要】
一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构
[0001]本申请涉及道路工程的
，尤其是涉及一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构。
技术介绍
[0002]路缘石是指设在路面边缘的界石，随着道路设计越来越需要体现海绵城市设计要求，人们要求道路设计更符合人性化和安全性。
[0003]在实际应用过程中，当人行道及慢行系统与机动车道不共板时，路缘石为封闭结构，难以匹配调蓄及排水功能，雨水积聚在路面上，难以排走，导致行人和非机动车的安全性低。
技术实现思路
[0004]为了提高道路的排水效果，本申请提供一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构。
[0005]本申请提供的一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构，采用如下的技术方案：
[0006]一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构，包括有绿化带，所述绿化带设置在车行道与非机动车道之间，所述绿化带的长边两侧分别设置有C型道牙，所述绿化带的中部设置有排水系统和挡水板组，所述挡水板组用于对落水进行隔挡，所述排水系统用于对落水进行排泄。
[0007]通过采用上述技术方案，C型道牙的设置能够使在车行道、非机动车道上的落水沿着C型道牙流到绿化带上，通过排水系统与挡水组件的配合作用下，能够将绿化带划分成几部分，然后再把落水分区域进行排泄，从而能够提高道路的排水效果，与现有技术封闭式结构的路缘石相比较，该种道路缘石既能满足路缘石结构功能，又可以进行排水消能，符合应用需求。
[0008]优选的，所述挡水板包括安装在所述绿化带内部的砼基础；堆砌在所述砼基础顶面的挡水墙；涂抹在所述挡水墙外壁的砂浆层；以及设置在所述砂浆层外壁的加固层，其中，所述挡水墙远离所述砼基础的一端伸出所述绿化带外。
[0009]通过采用上述技术方案，挡水墙安装在砼基础的顶面，并使挡水墙远离砼基础的一端伸出绿化带外，能够将绿化带分隔成几部分，实现对落水分区域隔挡，实现快速排水的功能，砂浆层具有良好的防水性能，可以对挡水墙进行防水保护，通过在挡水墙的外壁设置有加固层，可以提高挡水墙的结构强度，使挡水墙不易发生侧翻，进而延长挡水墙的使用寿命。
[0010]优选的，所述排水系统包括：开设在所述绿化带中部的雨水井；安装在所述雨水井顶面的引流排水板；安装在所述雨水井底部的排水管；以及设置在所述绿化带外壁的透水层。
[0011]通过采用上述技术方案，落水从引流排水板处落到雨水井内，落水再通过排水管进行排走，可以提高排水效率，通过在绿化带外壁的透水层，使下渗至车行道与非机动车道的落水同样可以流至雨水井内，实现匹配调蓄及排水功能。
[0012]优选的，所述绿化带自上而下设置有蓄水层、种植土层、中粗砂层、以及砾石层。
[0013]通过采用上述技术方案，绿化带自上而下设置有蓄水层、种植土层、中粗砂层、以及砾石层，即，绿化带自上而下的基层硬度逐渐提升，符合应用需求，并且，工作人员通过在绿化带上种植绿植，蓄水层可以为绿植提供水分，保证绿植的正常生长。
[0014]优选的，所述车行道自上而下设置有细粒式沥青砼、中粒式沥青砼、粗粒式沥青砼、沥青下封层、第一级配碎石层、以及第一密实路基。
[0015]通过采用上述技术方案，车行道自上而下设置有细粒式沥青砼、中粒式沥青砼、粗粒式沥青砼、沥青下封层、第一级配碎石层、以及第一密实路基，即，车行道自上而下的基层硬度逐渐提升，符合应用需求，并且，采用不同颗粒大小的沥青砼层叠、铺设在车行道的顶部，行车可以轻松地在行车道上进行行驶，一定程度上可以提高行车的行驶安全。
[0016]优选的，所述非机动车道远离所述绿化带的一侧设置有人行道，所述人行道的长边两侧分别设置有D型牙道。
[0017]通过采用上述技术方案，人行道的长边两侧分别设置有D型牙道，D型牙道可以对非机动车道和人行道上的落水进行引流，进而能够提高道路的排水效果。
[0018]优选的，所述人行道自上而下设置有透水砖层、干硬性水泥砂浆层、透水混凝土层、第三级配碎石层、第二反滤土工布、以及第三密实路基。
[0019]通过采用上述技术方案，人行道自上而下设置有透水砖层、干硬性水泥砂浆层、透水混凝土层、第三级配碎石层、第二反滤土工布、以及第三密实路基，即，人行道自上而下的基层硬度逐渐提升，符合应用需求，并且，落水可以沿着透水砖层落到干硬性水泥砂浆层上，可以提高两者之间的粘结效果，能够把落水充分利用，符合经济需求，一定程度上可以节约生产成本。
[0020]优选的，所述C型道牙与所述绿化带的装配处设置有流水平石层，所述流水平石层与所述绿化带的顶面平整过渡。
[0021]通过采用上述技术方案，通过在C型道牙与绿化带的装配处设置有流水平石层，一方面可以提高道路的美观性，第二方面可以起到排除路面积水的作用，从而实现调蓄及排水功能。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1、C型道牙的设置能够使在车行道、非机动车道上的落水沿着C型道牙流到绿化带上，通过排水系统与挡水组件的配合作用下，能够将绿化带划分成几部分，然后再把落水分区域进行排泄，从而能够提高道路的排水效果，与现有技术封闭式结构的路缘石相比较，该种道路缘石既能满足路缘石结构功能，又可以进行排水消能，符合应用需求；
[0024]2、挡水墙安装在砼基础的顶面，并使挡水墙远离砼基础的一端伸出绿化带外，能够将绿化带分隔成几部分，实现对落水分区域隔挡，实现快速排水的功能，砂浆层具有良好的防水性能，可以对挡水墙进行防水保护，通过在挡水墙的外壁设置有加固层，可以提高挡水墙的结构强度，使挡水墙不易发生侧翻，进而延长挡水墙的使用寿命。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0026]图2是本申请实施例中绿化带的结构示意图。
[0027]图3是图2的剖视图。
[0028]图4是本申请实施例中挡水组件的结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、车行道；11、细粒式沥青砼；12、中粒式沥青砼；13、粗粒式沥青砼；14、沥青下封层；15、第一级配碎石层；16、以及第一密实路基；17、防渗土工布；2、绿化带；21、蓄水层；22、种植土层；23、中粗砂层；24、以及砾石层；3、非机动车道；31、细粒式透水沥青；32、中粒式透水沥青；33、满铺玻璃纤维格栅；34、透水水泥混凝土；35、第二级配碎石层；36、第一反滤土工布；37、以及第二密实路基；4、人行道；41、透水砖层；42、干硬性水泥砂浆层；43、透水混凝土层；44、第三级配碎石层；45、第二反滤土工布；46、以及第三密实路基；5、排水系统；51、雨水井；52、引流排水板；53、排水管；54、透水层；6、挡水板组；61、砼基础；62、挡水墙；63、砂浆层；64、加固层；71、C型道牙；72、D型道牙；73、流水平石层。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构，其特征在于，包括有绿化带（2），所述绿化带（2）设置在车行道（1）与非机动车道（3）之间，所述绿化带（2）的长边两侧分别设置有C型道牙（71），所述绿化带（2）的中部设置有排水系统（5）和挡水板组（6），所述挡水板组（6）用于对落水进行隔挡，所述排水系统（5）用于对落水进行排泄。2.根据权利要求1所述的一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构，其特征在于，所述挡水板包括安装在所述绿化带（2）内部的砼基础（61）；堆砌在所述砼基础（61）顶面的挡水墙（62）；涂抹在所述挡水墙（62）外壁的砂浆层（63）；以及设置在所述砂浆层（63）外壁的加固层（64），其中，所述挡水墙（62）远离所述砼基础（61）的一端伸出所述绿化带（2）外。3.根据权利要求2所述的一种适应海绵城市设计要求的道路缘石结构，其特征在于，所述排水系统（5）包括：开设在所述绿化带（2）中部的雨水井（51）；安装在所述雨水井（51）顶面的引流排水板（52）；安装在所述雨水井（51）底部的排水管（53）；以及设置在所述绿化带（2）外壁的透水层（54）。4.根据权利要求1所述的一种适应海绵城市设计要求的道路...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新涛，蔡成彪，陈道振，张奋强，
申请(专利权)人：中天设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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