一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法技术

本发明专利技术涉及一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法。主要解决现有施工项目风险控制中缺少对施工项目具体风险计算的技术问题。本发明专利技术控制方法包括：通过建立预先评价模型划分施工项目风险控制因素与得分；采用层次分析法计算各评价点权重；通过图像识别技术与人工输入数据结合，得出各控制因素的具体得分；再将施工项目各风险控制因素的得分输入评定模型；计算施工项目风险值数值，并划分风险等级。并划分风险等级。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法


[0001]本专利技术涉及地铁保护区范围内施工项目风险控制方法
，具体涉及一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法。

技术介绍

[0002]随着中国城市化进程的日益加快，城市规模越来越大，城镇人口越来越多，为了缓解由交通压力，各大城市在城市轨道交通建设方面的投入越来越多，截止至 2021年末全国已开通城轨交通运营线路轨道交通的里程已经达到9192.62km。然而在城轨交通运营线网规模越来越大的同时地铁保护区范围也越来越大，地铁运营安全的难度也变得越来越大。地铁侵限事故作为重大地铁运营事故之一，对地铁运营安全有着重大的威胁。而造成重大地铁侵限事故的往往是地铁保护区范围内的施工不规范，监管不严格导致的。近年来就有多起地铁侵限事故发生，南宁地铁“1.22”侵限事件，现场人员在进行勘察作业时，打穿隧道衬砌，导致地铁 1号线停止运营，造成了极大的社会影响和经济损失，16名责任人被处罚更有3 人被刑事处罚。现有的地铁保护区范围内的施工项目监管往往是现场巡查人员利用自己的经验评定该施工项目可能会对地铁结构的影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、根据地保区管理相关规范与历史管理经验枚举地保区范围内施工项目可能造成风险的控制因素；S2、建立施工项目风险控制矩阵，并根据所述风险控制矩阵计算每一类控制因素的权重；S3、获取从数据信息采集装置中传回的目标图像相关结果；S4、将所属目标图像与相关人工数据输入至分析模型中进行处理，并提取S2步骤中所述施工项目风险控制控制因素的相关信息；S5、根据所述项目风险控制因素与控制因素权重获取项目风险值；S6、根据所述项目风险值确定施工项目的安全风险等级。2.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法，其特征在于，所述施工项目风险控制因素包括：是否及时修正、距地铁区间及车站结构距离、施工区域面积、施工作业深度、是否穿越既有线路、是否在高架线路正上方架空吊装作业、处罚后项目是否得到监管、是否承压降水、是否为预制桩、是否强震动成桩、堆/卸载高度、项目方是否配合。3.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法，其特征在于，所述S2具体包括：在所述的控制因素划分基础上，根据地铁行业运行管理安全规范要求及专家经验值，确定每一项评价值的预先风险值；根据所述项目风险控制矩阵，在各评价点中进行两两比较，构造出项目风险控制的判断矩阵；根据所述项目风险控制判断矩阵，利用层次分析法计算得到每一类控制因素的权重。4.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法，其特征在于，所述S3所述具体包括：地铁保护区范围内监控摄像头、无人机传回的影像资料。5.根据权利要求1所述的一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法，其特征在于，所述S4具体包括：通过所属图像分析模型得出施工项目风险控制因素的相关信息包括：是否及时修正、距地铁区间及车站结构距离、施工区域面积、施工作业深度、是否穿越既有线路、是否在高架线路正上方架空吊装作业、处罚后项目是否得到监管、是否承压降水、是否为预制桩、是否强...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学增，叶康，李志国，夏雪东，
申请(专利权)人：上海同岩土木工程科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：