本实用新型专利技术涉及一种带有行李箱固定装置的汽车后备箱垫，包括后备箱垫，后备箱垫上设置有两个平行设置的滑轨，滑轨内滑动连接有滑座,两个滑座之间设有限位杆，滑座与滑轨之间设有限位件。本申请具有缓解行李箱在后背箱内移动撞击后备箱的箱壁，造成行李箱损坏的问题的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种带有行李箱固定装置的汽车后备箱垫
[0001]本技术涉及汽车后备箱垫的
，尤其是涉及一种带有行李箱固定装置的汽车后备箱垫。
技术介绍
[0002]汽车给人们的出行带来了便利，汽车的后备箱通常用于存放人们出行时放置的行李箱，汽车行驶时，后备箱中的行李箱常常会因为起步或刹车而产生移动，尤其是急速刹车时，快速移动的行李箱撞击后备箱的箱壁，造成行李箱的倾倒或损坏。
技术实现思路
[0003]为了缓解行李箱在后背箱内移动撞击后备箱的箱壁，造成行李箱损坏的问题，本申请提供一种带有行李箱固定装置的汽车后备箱垫。
[0004]本申请提供的一种带有行李箱固定装置的汽车后备箱垫采用如下的技术方案：
[0005]一种带有行李箱固定装置的汽车后备箱垫，包括后备箱垫，所述后备箱垫上设置有两个平行设置的滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑座,两个所述滑座之间设有限位杆，所述滑座与所述滑轨之间设有限位件。
[0006]通过采用上述技术方案，使用时，操作者将行李箱放置在后备箱垫上，滑动滑座，滑座与滑轨滑动配合，使得限位杆抵触行李箱，再通过限位件对滑座进行限位，配合后备箱的箱壁，起到了限位的作用，缓解了行李箱在后背箱内移动撞击后备箱的箱壁，造成行李箱损坏的问题。
[0007]可选的，所述滑座包括底座和连接杆，所述底与所述滑轨滑动配合，所述连接杆与所述底座转动配合，所述限位杆连接在两个所述连接杆上，所述限位杆为伸缩杆，所述限位杆包括两个固定和加长杆，所述固定杆的两端均滑动套设一个所述加长杆，所述固定杆远离所述加长杆的一端连接在所述连接杆上，所述固定杆远离所述连接杆的一端均设有滑动槽，所述滑动槽沿着所述固定杆的长度方向设置，所述加长杆的一端插入一个所述滑动槽，另一端插入另一个所述滑动槽。
[0008]通过采用上述技术方案，使用时，操作者滑动不同滑轨上的滑座，使得两个滑座在不同的位置，能够对放置在后备箱垫上不规则的行李进行限位，调节过程中，连接杆与滑座转动配合，与此同时，加长杆与两个滑动槽滑动配合。
[0009]可选的，所述限位件包括限位座、限位块、复位弹簧和限位框，所述限位框设置在所述滑轨内，所述限位框相对的侧壁上开设有多个限位槽，多个所述限位槽沿着所述滑轨的长度方向设置，所述限位座的顶面一体成型有限位筒，底面一体成型有限位板，所述限位板插入所述限位框内并与所述限位框滑动配合，所述限位筒的底壁滑动穿设有复位杆，所述复位杆底端连接所述限位块，所述限位块贯穿所述限位槽并插入所述限位框内，所述限位块与所述限位槽的侧壁贴合，所述底座固定套设在所述限位座外，所述连接杆的一端贯穿所述底座的顶面并插入所述限位筒内，所述限位筒开口的周向侧壁上设有限位延边，所
述连接杆的底壁设有限位管，所述限位管的周向侧壁上设有限位环，所述限位管的内壁设有限位圆板，所述复位杆的顶端与所述限位圆板连接，所述复位弹簧套设在所述复位杆外，所述复位弹簧的外侧壁与所述限位管的内壁接触，当限位延边的底面与所述限位环的顶面抵触时，所述复位弹簧顶撑于所述限位筒底部与所述限位圆板之间，此时，所述限位板位于所述限位槽内并与滑轨的内顶壁抵触。
[0010]通过采用上述技术方案，使用时，操作者按动连接杆，连接杆带动限位管向下移动，限位管带动限位圆板向下移动，复位弹簧受力压缩，此时，复位杆带动限位块向下移动，并从限位槽内移出，此时，操作者沿着滑轨滑动连接杆，当将连接杆移动至适当位置后，松开连接杆，在复位弹簧恢复弹性形变的作用下，复位弹簧将限位圆板向上顶，限位延边的底面与限位环的顶面抵触，使得限位块插入对应的限位槽内并抵紧滑轨的内顶壁，对连接杆起到了限位的作用，并且通过设置限位板，减小了在移动过程中，将连接杆从滑轨上取下的可能性。
[0011]可选的，所述滑轨与所述后备箱垫可拆卸连接。
[0012]通过采用上述技术方案，方便操作者将滑轨拆卸下进行更换，也方便生产者将其拆分运输。
[0013]可选的，所述后备箱垫上设有连接管，所述连接管上开设有多个第一通槽，所述第一通槽沿着所述连接管的长度方向设置，所述第一通槽连通至所述连接管的端部，所述连接管的顶面设有变形管，所述变形管呈圆台型设置，所述变形管一端直径大，另一端直径小，直径大的一端与连接管连接，所述变形管上设有多个与所述第一通槽一一对应连通的变形口，所述滑轨的底壁上开设有多个与所述连接管一一对应设置的卡接孔，所述连接管贯穿所述卡接孔，所述连接管的侧壁抵紧所述卡接孔的侧壁，所述变形管直径大的一端的底壁紧贴所述滑轨的底壁。
[0014]通过采用上述技术方案，安装时，操作者捏动变形管，使得变形管向中心聚拢，然后将聚拢后的变形管穿过卡接孔，连接管也贯穿卡接孔，松开变形管后，具有形变能力的连接管恢复形变，变形管抵紧卡接孔的侧壁，此时变形管直径大的一端的端面抵触滑轨的内底壁，实现了滑轨与后备箱垫稳定的连接，需要拆卸时，再次捏紧变形管，使得变形管直径小的端部向中心聚拢，再将滑轨取下，操作方便。
[0015]可选的，所述限位杆设置有多个，相邻两个所述限位杆之间设有间距，所述限位杆与所述连接杆可拆卸连接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置多个限位杆，提高了被限位区域的高度，减小了被限位的物品越过限位杆的可能性，同时限位杆与连接杆的可拆卸连接，方便操作者对限位杆进行更换。
[0017]可选的，所述限位杆的两端均设置有勒紧箍，所述勒紧箍套设在所述连接杆外，所述勒紧箍悬空的两端通过螺栓连接。
[0018]通过采用上述技术方案，连接时，操作者将勒紧箍移动到适当位置后，通过勒紧箍将连接杆勒紧，再通过螺栓将勒紧箍悬空的两端连接，当需要拆卸时，拧松螺栓即可，操作方便。
[0019]可选的，所述连接杆上设有刻度，所述刻度沿着所述连接杆的长度方向设置，所述勒紧箍的侧壁上开设有显示通槽，所述刻度的示数位于所述显示通槽内。
[0020]通过采用上述技术方案，使用时，操作者滑动两个勒紧箍，使得限位杆两端的显示通槽内的刻度示数一致，能够保证限位杆的两端保持在同一水平线上，减小限位杆发生歪斜的可能性。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0022]1.本申请通过设置后备箱垫、两个滑轨、滑座、限位杆和限位件，将行李箱放置再后备箱垫上，滑动滑座，滑座与滑轨滑动配合，使得限位杆抵触行李箱，再通过限位件对滑座进行限位，配合后备箱的箱壁，起到了限位的作用，缓解了行李箱在后背箱内移动撞击后备箱的箱壁，造成行李箱损坏的问题；
[0023]2.本申请通过设置限位座、限位块、复位弹簧和限位框，按动连接杆，连接杆带动限位管向下移动，复位弹簧受力压缩，此时，复位杆带动限位块向下移动，并从限位槽内移出，滑动连接杆，当将连接杆移动至适当位置后，松开连接杆，在复位弹簧恢复弹性形变的作用下，复位弹簧将限位圆板向上顶，限位延边的底面与限位环的顶面抵触，使得限位块插入对应的限位槽内并抵紧滑轨的内顶壁，对连接杆起到了限位的作用。
附图说明...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有行李箱固定装置的汽车后备箱垫，包括后备箱垫(1)，其特征在于：所述后备箱垫(1)上设置有两个平行设置的滑轨(2)，所述滑轨(2)内滑动连接有滑座(8),两个所述滑座(8)之间设有限位杆(9)，所述滑座(8)与所述滑轨(2)之间设有限位件。2.根据权利要求1所述的一种带有行李箱固定装置的汽车后备箱垫，其特征在于：所述滑座(8)包括底座(81)和连接杆(82)，所述底座(81)与所述滑轨(2)滑动配合，所述连接杆(82)与所述底座(81)转动配合，所述限位杆(9)连接在两个所述连接杆(82)上，所述限位杆(9)为伸缩杆，所述限位杆(9)包括两个固定杆(91)和加长杆(92)，所述固定杆(91)的两端均滑动套设一个所述加长杆(92)，所述固定杆远离所述加长杆(92)的一端连接在所述连接杆(82)上，所述固定杆(91)远离所述连接杆(82)的一端均设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)沿着所述固定杆(91)的长度方向设置，所述加长杆(92)的一端插入一个所述滑动槽(10)，另一端插入另一个所述滑动槽(10)。3.根据权利要求2所述的一种带有行李箱固定装置的汽车后备箱垫，其特征在于：所述限位件包括限位座(11)、限位块(12)、复位弹簧(13)和限位框(14)，所述限位框(14)设置在所述滑轨(2)内，所述限位框(14)相对的侧壁上开设有多个限位槽(16)，多个所述限位槽(16)沿着所述滑轨(2)的长度方向设置，所述限位座(11)的顶面一体成型有限位筒(17)，底面一体成型有限位板(18)，所述限位板(18)插入所述限位框(14)内并与所述限位框(14)滑动配合，所述限位筒(17)的底壁滑动穿设有复位杆(19)，所述复位杆(19)底端连接所述限位块(12)，所述限位块(12)贯穿所述限位槽(16)并插入所述限位框(14)内，所述限位块(12)与所述限位槽(16)的侧壁贴合，所述底座(81)固定套设在所述限位座(11)外，所述连接杆(82)的一端贯穿所述底座(81)的顶面并插入所述限位筒(17)内，所述限位筒(17)开口的周向侧壁上设有限位延边(22)，所述连接杆(82)的底壁设有限位管(23)，所述限位管(23)的周向侧壁上设有限位环(24)，所述限位管(23)的内壁设有限...
【专利技术属性】
技术研发人员：张元生，
申请(专利权)人：江阴市周庄丰元塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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