本实用新型专利技术公开了一种LNG站场用的卸车装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装有万向轮，所述支撑板的顶部一侧固定连接有液化天然气潜液泵，所述液化天然气潜液泵的一侧固定连接有第一连接管，所述液化天然气潜液泵的顶部固定安装有第二连接管，所述支撑板的顶部固定连接有气泵和缓冲罐，所述气泵的顶部固定连接有第四连接管，本实用新型专利技术的优点：使用时，将第二连接管与运输车的出液管连接，再将第四连接管与运输车的蒸发气出口连接，启动液化天然气潜液泵，运输车中的液化天然气随即通过第一连接管进入再冷凝器中进行冷凝，冷凝后的天然气通过卸车管卸入LNG站场内的流体储存罐内。内。内。
【技术实现步骤摘要】
一种LNG站场用的卸车装置
[0001]本技术涉及卸车装置
，具体为一种LNG站场用的卸车装置。
技术介绍
[0002]LNG站场是液态天然气接收、输配的节点，主要是从上游接收被液化的天然气进行储存，然后向下游供应液态LNG或还原为气态向下游输送，天然气作为优质清洁能源，在生产生活中的应用越来越广泛。常压液化天然气LNG体积小，便于运输和储存，是天然气的常用形式，在运输车到达站场时，需要使用卸车设备对液态天然气进行卸货。
[0003]然而液化天然气在储存过程中会出现大量的闪蒸气，运输车内的余气不能回收，大部分都是通过直接排放大气的方式进行余气处理，存在一定的危险性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种LNG站场用的卸车装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种LNG站场用的卸车装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装有万向轮，所述支撑板的顶部一侧固定连接有液化天然气潜液泵，所述液化天然气潜液泵的一侧固定连接有第一连接管，所述液化天然气潜液泵的顶部固定安装有第二连接管，所述支撑板的顶部固定连接有气泵和缓冲罐，所述气泵的顶部固定连接有第四连接管，所述气泵的一端固定连接有第三连接管，所述第三连接管的一端与缓冲罐相连通，所述缓冲罐的内部固定连接有BOG压缩机，所述BOG压缩机的另一端固定连接有回收管，所述回收管的另一端位于缓冲罐的外部，所述支撑板的底部固定连接有接地机构。
[0007]优选地，所述第一连接管远离液化天然气潜液泵的一端固定连接有再冷凝器，所述再冷凝器的另一端固定连接有卸车管。
[0008]优选地，所述接地机构包括与支撑板固定连接的连接板，所述连接板的底部固定连接有套筒，所述套筒的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位板，所述套筒的内部放置有接地线，所述接地线的一端穿过套筒与连接板固定连接，所述接地线的另一端固定连接有接地金属片。
[0009]优选地，所述套筒的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与滑槽相连通，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓。
[0010]优选地，所述缓冲罐的一侧设置有控制面板。
[0011]本技术的有益效果是：本技术所提供的一种LNG站场用的卸车装置，使用时，将第二连接管与运输车的出液管连接，再将第四连接管与运输车的蒸发气出口连接，启动液化天然气潜液泵，运输车中的液化天然气随即通过第一连接管进入再冷凝器中进行冷凝，冷凝后的天然气通过卸车管卸入LNG站场内的流体储存罐内，与此同时启动气泵通过第四连接管抽取运输车中产生的BOG气体，随后通过第三连接管进入BOG缓冲罐内，BOG压缩机
开始工作，将BOG气体通过回收管输送到LNG站场内的BOG储存罐中，本装置可以对运输车内的产生的BOG气体进行回收，不会造成资源的浪费，也无需直接排放外部，减少一定的危险性。
附图说明
[0012]图1为本技术的基本结构示意图；
[0013]图2为本技术的主视图；
[0014]图3为本技术的接地机构结构示意图；
[0015]图4为本技术的图3中A处结构放大图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]如图1－图4所示，本技术提供的一种LNG站场用的卸车装置，包括支撑板1，支撑板1的底部固定安装有万向轮2，支撑板1的顶部一侧固定连接有液化天然气潜液泵3，液化天然气潜液泵3的一侧固定连接有第一连接管4，液化天然气潜液泵3的顶部固定安装有第二连接管5，支撑板1的顶部固定连接有气泵7和缓冲罐8，气泵7的顶部固定连接有第四连接管15，气泵7的一端固定连接有第三连接管9，第三连接管9的一端与缓冲罐8相连通，缓冲罐8的内部固定连接有BOG压缩机10，BOG压缩机10的另一端固定连接有回收管11，回收管11的另一端位于缓冲罐8的外部，支撑板1的底部固定连接有接地机构6，第一连接管4远离液化天然气潜液泵3的一端固定连接有再冷凝器13，再冷凝器13的另一端固定连接有卸车管14；使用时，将第二连接管5与运输车的出液管连接，再将第四连接管15与运输车的蒸发气出口连接，启动液化天然气潜液泵3，运输车中的液化天然气随即通过第一连接管4进入再冷凝器13中进行冷凝，冷凝后的天然气通过卸车管14卸入LNG站场内的流体储存罐内，与此同时启动气泵7通过第四连接管15抽取运输车中产生的BOG气体，随后通过第三连接管9进入BOG缓冲罐8内，BOG压缩机10开始工作，将BOG气体通过回收管11输送到LNG站场内的BOG储存罐中，本装置可以对运输车内的产生的BOG气体进行回收，不会造成资源的浪费，也无需直接排放外部，减少一定的危险性。
[0019]接地机构6包括与支撑板1固定连接的连接板601，连接板601的底部固定连接有套筒602，套筒602的底部开设有滑槽603，滑槽603的内部滑动连接有限位板604，套筒602的内部放置有接地线605，接地线605的一端穿过套筒602与连接板601固定连接，接地线605的另一端固定连接有接地金属片606；将运输车上的导静电装置与连接板601进行连接，将限位
板604向滑槽603的内部推动，接地金属片606随之掉落与地面接触，从而达到更好的防静电效果，增加一定的安全性，不使用时，将限位板604拉出即可对接地金属片606和接地线605进行限位，使其位于套筒602的内部。
[0020]套筒602的底部开设有螺纹孔607，螺纹孔607与滑槽603相连通，螺纹孔607的内部螺纹连接有固定螺栓608；通过拧转螺纹孔607内的固定螺栓608使其与限位板604抵触，可以使限位板604不会轻易移动。
[0021]缓冲罐8的一侧设置有控制面板12；可以通过控制面板12对气泵7和液化天然气潜液泵3进行控制。
[0022]工作原理：当运输车进入LNG站场后，通过万向轮2将支撑板1移动到使用位置后，将运输车上的导静电装置与接地机构6进行连接，将限位板604向滑槽603的内部推动，从而接地金属片606掉落与地面接触，将第二连接管5与运输车的出液管连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种LNG站场用的卸车装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的底部固定安装有万向轮（2），所述支撑板（1）的顶部一侧固定连接有液化天然气潜液泵（3），所述液化天然气潜液泵（3）的一侧固定连接有第一连接管（4），所述液化天然气潜液泵（3）的顶部固定安装有第二连接管（5），所述支撑板（1）的顶部固定连接有气泵（7）和缓冲罐（8），所述气泵（7）的顶部固定连接有第四连接管（15），所述气泵（7）的一端固定连接有第三连接管（9），所述第三连接管（9）的一端与缓冲罐（8）相连通，所述缓冲罐（8）的内部固定连接有BOG压缩机（10），所述BOG压缩机（10）的另一端固定连接有回收管（11），所述回收管（11）的另一端位于缓冲罐（8）的外部，所述支撑板（1）的底部固定连接有接地机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种LNG站场用的卸车装置，其特征在于：所述第一连接管（4）远离液化天然气潜液泵（3）的一端固定连接有再冷凝器（13），...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈卓，
申请(专利权)人：安徽金气达燃气设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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