线束隔离板、电池包和汽车制造技术

本发明专利技术公开一种线束隔离板、电池包和汽车，其中，该线束隔离板用于电池包，该电池包包括壳体、及设于壳体内的电芯，所述线束隔离板设于壳体内，该线束隔离板包括交替设置的导电部与排烟部，所述导电部开设有多个安装槽，且所述安装槽安装有第一导电件，所述安装槽用于供电芯上的极柱插入，并与所述第一导电件电连接，所述排烟部用于将所述电芯上的防爆阀排出的气体导出所述电池包。本发明专利技术技术方案方便线束隔离组件的装配。束隔离组件的装配。束隔离组件的装配。

【技术实现步骤摘要】
线束隔离板、电池包和汽车


[0001]本专利技术涉及新能源
，特别涉及一种线束隔离板、电池包和汽车。

技术介绍

[0002]动力电池包为一种可充电的电池是新能源汽车的动力来源，在新能源汽车领域中被广泛应用。现有的电池包中包括电芯及线束隔离组件，电芯排列设置在电池包内，每一电芯上均有对应设有一个线束隔离组件，从而实现不同电芯之间的电连接及信号传输。但在实际装配过程中，需要分别将线束隔离组件与电芯焊接起来，而后将各个线束隔离组件连接起来，不仅装配繁琐，效率低下，且每一线束隔离件的定位误差较大，导致焊接良品率下降，影响电池包的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出线束隔离板，旨在方便线束隔离组件的装配。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的线束隔离板，用于电池包，该电池包包括壳体、及设于壳体内的电芯，所述线束隔离板设于所述壳体内，该线束隔离板包括：
[0005]交替设置的导电部与排烟部，所述导电部开设有多个安装槽，且所述安装槽安装有第一导电件，所述安装槽用于供电芯上的极柱插入，并与所述第一导电件电连接，所述排烟部用于将所述电芯上的防爆阀排出的气体导出所述电池包。
[0006]可选地，所述安装槽的周缘设有弹性卡扣，所述弹性卡扣包括弹性部、及朝向所述安装槽凸出的抵接部，所述第一导电件卡接于所述弹性部，且所述抵接部压紧所述第一导电件于所述安装槽内。
[0007]可选地，所述第一导电件上设有避让槽，所述避让槽用于避让安装于所述电池包内的液冷带。
[0008]可选地，所述安装槽的周缘开设有至少一个注胶孔，所述注胶孔连通所述安装槽。
[0009]可选地，所述导电部的至少一侧安装有柔性电路板，所述柔性电路板通过第二导电件与所述第一导电件电连接。
[0010]可选地，所述排烟部开设有排烟槽，所述排烟槽沿所述排烟部的延伸方向延伸；和/或，
[0011]所述排烟部设有排烟管道，所述排烟管道沿所述排烟部的延伸方向延伸，且所述排烟管道的侧壁开设有连通孔，所述连通孔用于供所述电芯排出的气体进入所述排烟管道。
[0012]可选地，所述排烟槽的内壁设有隔热层；和/或，
[0013]所述排烟管道的内壁设有隔热层。
[0014]可选地，所述线束隔离板具有相对设置的第一侧与第二侧，所述排烟部与所述导电部均设于所述第一侧上，所述第二侧开设有镂空减重结构。
[0015]可选地，所述线束隔离板的所述第二侧开设有多个减重槽，多个所述减重槽在所
述第二侧上阵列排布以构成所述镂空减重结构。
[0016]可选地，所述线束隔离板由多个拼接部拼接而成，且每一所述拼接部上均设有多个插接部与插接槽，所述插接部插接于所述插接槽，且每一所述拼接部上均设有所述排烟部与所述导电部。
[0017]本专利技术还提出一种电池包，包括壳体、下壳体、多个电芯以及如上所述的线束隔离板，且所述线束隔离板与所述电芯均安装于所述壳体内，多个所述电芯在所述壳体内按预设的方式排布固定，且所述电芯上设有防爆阀，所述线束隔离板上的排烟部与所述防爆阀相对设置。
[0018]可选地，所述线束隔离板设于所述电芯与所述壳体之间，且所述线束隔离板上设有多个安装位，所述安装位通过紧固件紧固连接于所述壳体。
[0019]本专利技术还提出一种汽车，包括车舱以及如上所述的电池包，所述电池包安装于所述车舱底部。
[0020]本专利技术技术方案通过在线束隔离板上交替设置的导电部与排烟部，导电部开设有多个安装槽，且安装槽安装有第一导电件，安装槽用于供电芯上的极柱插入，并与第一导电件电连接，排烟部用于将由电芯排出的气体由电池包排出。安装时，只需要将线束隔离板盖设在电芯的极柱上，并使得极柱插接在安装槽内，同时，其排烟部就会与防爆阀对应设置，从而快速实现的不同电芯之间的电连接，而无需每一线束隔离件均与极柱进行一一定位焊接，从而提高焊接的良品率，并提高电池包的使用寿命，且方便了线束隔离件的装配，进而提高整个电池包的装配效率。且线束隔离板在实现不同电芯之间的电连接及信号传输的同时，该排烟部也实现了排烟功能，当电芯发生热失控时，会排出高温高压气体，排烟部用于承接该高温高压气体，并将其导出至电池包内，从而减少对其它电芯产生影响。使得电池包内的排烟结构与电连接结构同时集成于线束隔离板上，节约电池包内部空间，从而提高电池包的能量密度。同时排烟结构与电连接结构的一体化设计，以能减少生产时的模具数量，降低生产成本。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术线束隔离板一实施例的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术线束隔离板另一实施例的一角度结构示意图；
[0024]图3为图2中A处的局部放大图；
[0025]图4为图2中B处的局部放大图；
[0026]图5为图2中线束隔离板中的拼接部的局部结构示意图；
[0027]图6为图2中线束隔离板的另一角度的结构示意图；
[0028]图7为本专利技术电池包一实施例的结构示意图。
[0029]附图标号说明：
[0030][0031][0032]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0035]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0036]本专利技术提出一种线束隔离板100。
[0037]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束隔离板，其特征在于，用于电池包，该电池包包括壳体、及设于壳体内的电芯，所述线束隔离板设于所述壳体内，该线束隔离板包括：交替设置的导电部与排烟部，所述导电部开设有多个安装槽，且所述安装槽安装有第一导电件，所述安装槽用于供所述电芯上的极柱插入，并与所述第一导电件电连接，所述排烟部用于将所述电芯上的防爆阀排出的气体导出所述电池包。2.如权利要求1所述的线束隔离板，其特征在于，所述安装槽的周缘设有弹性卡扣，所述弹性卡扣包括弹性部、及朝向所述安装槽凸出的抵接部，所述第一导电件卡接于所述弹性部，且所述抵接部压紧所述第一导电件于所述安装槽内。3.如权利要求2所述的线束隔离板，其特征在于，所述第一导电件上设有避让槽，所述避让槽用于避让安装于所述电池包内的液冷带。4.如权利要求1所述的线束隔离板，其特征在于，所述安装槽的周缘开设有至少一个注胶孔，所述注胶孔连通所述安装槽。5.如权利要求1所述的线束隔离板，其特征在于，所述导电部的至少一侧安装有柔性电路板，所述柔性电路板通过第二导电件与所述第一导电件电连接。6.如权利要求1所述的线束隔离板，其特征在于，所述排烟部开设有排烟槽，所述排烟槽沿所述排烟部的延伸方向延伸；和/或，所述排烟部设有排烟管道，所述排烟管道沿所述排烟部的延伸方向延伸，且所述排烟管道的侧壁开设有连通孔，所述连通孔用于供所述电芯排出的气体进入所述排烟管道。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张臣，肖聪，吴一帆，张婷，史智宏，吴迪，
申请(专利权)人：海南小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：