一种盾构施工专用安全带的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及安全卡扣技术领域，具体公开了盾构施工专用安全带的连接结构，包括；支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有支撑板和横条，所述支撑杆的外侧设有安装板；套筒，所述套筒的两侧均设有对接块，所述对接块上开设有组合孔，且通过紧固件与安装板相连接；本实用新型专利技术通过设置的支撑杆与设置的支撑板以及横条的组合，可利用插接的方式，让支撑杆与隧道顶部的缝隙组合，再通过转动的方式，让横条与支撑板与竖直的缝隙相抵触，利用卡接的方式，即可让支撑杆安装更加稳定，在安装绳索的时候，利用登山扣与套筒的连接，即可让绳索连接稳定，此时再将套筒利用紧固件与支撑杆一侧的安装板组合，实现套筒与支撑杆的连接，此时即可满足了绳索稳定连接的需要。足了绳索稳定连接的需要。足了绳索稳定连接的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构施工专用安全带的连接结构


[0001]本技术涉及安全卡扣
，具体为一种盾构施工专用安全带的连接结构。

技术介绍

[0002]在地铁隧道施工的时候，地铁盾构区间需要预埋滑槽管片，而在预埋这些滑槽管片的时候，虽然有升降车等装置载着操作人员高空作业，但是工作平台面积有限，操作时难免需要倾斜至操作平台外侧作业，这样一来，高空作业的危险程度就升高，为了避免高空坠落情况的发生，需要额外的安全措施，而最常见的就是安全绳索，通过安全绳索的使用，能够对操作人员进行保护，尽可能减少高空坠落的风险。
[0003]而在使用安全绳索的时候，为了让绳索有一个较好的支撑点，一般采用插销的方式与绳索相连接，再通过插销与隧道顶部的缝隙中的插接，实现稳定连接的需要，但是这种连接的方式不够稳妥，会出现插销脱落的问题，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种盾构施工专用安全带的连接结构，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]本技术的盾构施工专用安全带的连接结构，包括；<br/>[0006]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构施工专用安全带的连接结构，其特征在于：包括；支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的顶部安装有支撑板(2)和横条(3)，所述支撑杆(1)的外侧设有安装板(4)；套筒(5)，所述套筒(5)的两侧均设有对接块(53)，所述对接块(53)上开设有组合孔(51)，且通过紧固件与安装板(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种盾构施工专用安全带的连接结构，其特征在于：所述支撑杆(1)的外侧设有螺牙(11)，所述螺牙(11)的下方设置有定位部(12)，用于对支撑杆(1)进行定位。3.根据权利要求1所述的一种盾构施工专用安全带的连接结构，其特征在于：所述安装板(4)的板体靠近套筒(5)的一侧中部设有定位槽(42)，所述安装板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李功义，杨彦伟，刘亚铅，付利国，
申请(专利权)人：中铁十一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：