一种利用开关电磁阀恒温控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术具体涉及一种利用开关电磁阀恒温控制装置及方法。所述控制装置包括控制器和恒温控制装置，恒温控制装置包括：进水系统、热交换器、回水系统和开关电磁阀系统，冷却介质自冷冻水系统进入恒温控制装置中，首先流经进水系统，然后通过热交换器与外部交换介质进行换热，换热后流经回水系统，所述回水系统检测当前冷却介质的温度并反馈给控制器，控制器结合目标温度与当前冷却介质的温度控制开关电磁阀系统中开关电磁阀的工作状态和进水系统中加热器的工作状态。针对所述控制装置，运用PID控制算法，结合各级温度差进行不同的开关电磁阀工作控制。针对以往恒温类设备的控制精度差、速度慢及故障率高等问题进行改进。速度慢及故障率高等问题进行改进。速度慢及故障率高等问题进行改进。

【技术实现步骤摘要】
一种利用开关电磁阀恒温控制装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽车整车试验装备
，具体涉及一种利用开关电磁阀恒温控制装置及方法。

技术介绍

[0002]在汽车整车进行各类技术性试验时，需要保证燃油、冷却液等液体温度恒温控制，进而保证其他数据的精准测量及标定。这就需要通过控制恒温设备的水温来控制燃油、冷却液等液体温度。
[0003]传统的方法为通过比例三通调节阀或者蝶阀配合板换进行温度控制调节，但比例三通调节阀及蝶阀结构较大，占用空间较大，控制精度低，响应速度慢，故障率高，易损坏，后期维护成本高，不满足标定试验需求，影响试验进程。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种利用开关电磁阀恒温控制装置及方法，针对以往恒温类设备的控制精度差、速度慢及故障率高等问题进行改进。
[0005]本专利技术提供一种利用开关电磁阀恒温控制装置，包括控制器和恒温控制装置，所述控制器运用PID控制算法控制恒温控制装置的工作状态；所述恒温控制装置包括：进水系统1、热交换器2、回水系统3和开关电磁阀系统4，冷却介本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用开关电磁阀恒温控制装置，其特征在于，包括控制器和恒温控制装置，所述控制器运用PID控制算法控制恒温控制装置的工作状态；所述恒温控制装置包括：进水系统(1)、热交换器(2)、回水系统(3)和开关电磁阀系统(4)，冷却介质自冷冻水系统进入恒温控制装置中，首先流经进水系统(1)，然后通过热交换器(2)与外部交换介质进行换热，换热后流经回水系统(3)，所述回水系统(3)检测当前冷却介质的温度并反馈给控制器，控制器结合目标温度与当前冷却介质的温度控制开关电磁阀系统(4)中开关电磁阀的工作状态和进水系统(1)中加热器(14)的工作状态。2.根据权利要求1所述的利用开关电磁阀恒温控制装置，其特征在于，所述冷却介质自冷冻水系统进入恒温控制装置中时，冷却介质温度为7
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10℃。3.根据权利要求2所述的利用开关电磁阀恒温控制装置，其特征在于，所述进水系统(1)包括进水滤芯(11)，循环水泵(12)，水流量开关(13)，加热器(14)，进水温度传感器(15)；冷却介质流入后，经过进水滤芯(11)过滤，经过循环水泵(12)进行内部循环，经过水流量开关(13)检测当前回路设置的水流量，经过加热器(14)对冷却介质进行加热，经过进水温度传感器(15)检测当前冷却介质的温度。4.根据权利要求3所述的利用开关电磁阀恒温控制装置，其特征在于，所述当前回路设置的水流量控制在9～12L/min。5.根据权利要求4所述的利用开关电磁阀恒温控制装置，其特征在于，所述回水系统(3)包括回水温度传感器(31)，压力表(32)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：左桐瑀，李洪东，吉宏宇，孙洪岩，孙浩然，夏东旭，王学双，李傲，刘俊伯，徐亮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：