本实用新型专利技术公开了一种具有良好散热性能的新型液冷电池包，包括型材箱体上盖和型材箱体下箱体；型材箱体下箱体内设置电池模组；型材箱体下箱体包括底部液冷板；底部液冷板包括底部左侧型材、底部中侧型材和底部右侧型材；底部左侧型材和底部右侧型材与底部中侧型材左右两侧连接；底部液冷板的顶部后端部、中部和前端分别与下箱体尾部型材板、中部型材板、前部型材板和下箱体前面板连接；底部液冷板顶部左右两侧分别与下箱体左侧型材板和下箱体右侧型材板连接；底部液冷板内设置有液冷水流道；液冷水流道的形状为S形。本实用新型专利技术具有良好的散热性能、可靠的结构强度，能够吊装在物流车等车辆车架中间位置底部，有利于提高产品的市场前景。的市场前景。的市场前景。
【技术实现步骤摘要】
一种具有良好散热性能的新型液冷电池包
[0001]本技术涉及新能源
，特别是涉及一种具有良好散热性能的新型液冷电池包。
技术介绍
[0002]目前，国家大力发展新能源汽车，新能源电动物流车作为运输行业的重点车型，成为节能减排和低碳经济的主力军。
[0003]现有市场上的新能源物流车电池包，普遍采用自然冷却系统，散热性能较差，并且是通过支撑座安装在车架纵梁两侧。
[0004]而随着新能源物流车整车车架的升级迭代以及质保里程提升的需求，以及根据客户的需求，目前迫切需要开发出一种电池包，不仅具有良好的散热性能，而且具有可靠的结构强度，能够通过吊装的方式安装在物流车等车辆车架的中间位置底部，适配车企的迭代趋势。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种具有良好散热性能的新型液冷电池包。
[0006]为此，本技术提供了一种具有良好散热性能的新型液冷电池包，包括型材箱体上盖和顶部开口的、中空的型材箱体下箱体；
[0007]型材箱体上盖的四周边缘与型材箱体下箱体的顶部四周边缘，通过多个等间距分布的螺栓固定连接；
[0008]型材箱体下箱体内，设置有电池模组；
[0009]型材箱体下箱体，包括位于底部的底部液冷板；
[0010]所述底部液冷板包括从左到右依次连接的底部左侧型材、底部中侧型材和底部右侧型材；
[0011]底部左侧型材、底部中侧型材和底部右侧型材相互平行，并且前后对齐；
[0012]底部左侧型材和底部右侧型材位于底部中侧型材的左右两侧，并且与底部中侧型材的左右两侧，通过搅拌摩擦焊固定连接；
[0013]底部液冷板的顶部后端部与下箱体尾部型材板相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；
[0014]底部液冷板的顶部中部与下箱体中部型材板相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；
[0015]底部液冷板的顶部前端，与下箱体前部型材板和下箱体前面板相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；
[0016]下箱体前面板，位于下箱体前部型材板的正前方；
[0017]底部液冷板的顶部左侧和右侧，分别与下箱体左侧型材板和下箱体右侧型材板相
搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；
[0018]底部液冷板里面，设置有中空的液冷水流道；
[0019]底部液冷板的左右两端，分别设置有进水管和出水管；
[0020]进水管和出水管，与所述液冷水流道相连通；
[0021]液冷水流道的分布形状为两个相连的“S”形。
[0022]优选地，下箱体左侧型材板的左侧外壁，等间距地设置有多个纵向分布的左侧排吊耳；
[0023]下箱体右侧型材板的右侧外壁，等间距地设置有多个纵向分布的右侧排吊耳；
[0024]每个左侧排吊耳和每个右侧排吊耳中，分别设置有吊装孔。
[0025]优选地，底部液冷板的底部后端，还与第一后底梁、第二后底梁和第三后底梁相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；
[0026]第一后底梁、第二后底梁和第三后底梁，位于下箱体尾部型材板和下箱体中部型材板之间的位置。
[0027]优选地，底部液冷板的底部前端，还与第一前底梁、第二前底梁和第三前底梁相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；
[0028]第一前底梁、第二前底梁和第三前底梁，位于下箱体中部型材板和下箱体前部型材板之间的位置。
[0029]优选地，底部左侧型材、底部中侧型材和底部右侧型材，分别是内置有第一液冷子流道、第二液冷子流道和第三液冷子流道的型材板；
[0030]底部左侧型材内的第一液冷子流道和底部右侧型材内的第三液冷子流道的形状，均为L形；
[0031]底部中侧型材内的第二液冷子流道的形状为“几”字形；
[0032]底部左侧型材的第一液冷子流道、底部中侧型材内的第二液冷子流道和底部右侧型材内的第三液冷子流道依次相互连通，从而组成形状为两个相连的“S”形的液冷水流道。
[0033]优选地，底部液冷板的前后两侧，分别密封焊接有前箱堵水板和箱尾堵水板。
[0034]优选地，型材箱体下箱体的前端，还设置有多个电气件、电池管理单元、本地电池监控单元、前面板低压插件、加热插件、动力插件及维修开关。
[0035]优选地，型材箱体下箱体前端的下箱体前面板上，设置有防水透气阀。
[0036]优选地，型材箱体下箱体的前端左右两侧，分别设置有进水管露出孔和出水管露出孔；
[0037]底部液冷板上的进水管和出水管，分别从进水管露出孔和出水管露出孔处向前伸出；
[0038]进水管和出水管分别通过中空的连接管道，与现有的外部液冷设备的出液口和进液口相连接。
[0039]优选地，型材箱体上盖的顶部，设置有横向分布的五条横凸筋；
[0040]任意相邻的两条横凸筋相对一侧的中部，分别通过一条纵向分布的纵凸筋相连。
[0041]由以上本技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本技术提供了一种具有良好散热性能的新型液冷电池包，其结构设计科学，不仅具有良好的散热性能，而且具有可靠的结构强度，能够通过吊装的方式安装在物流车等车辆的车架中间位置底部，
有利于提高电池生产厂家产品的市场应用前景，具有重大的实践意义。
附图说明
[0042]图1为本技术提供的一种具有良好散热性能的新型液冷电池包的立体爆炸分解示意图；
[0043]图2为本技术提供的一种具有良好散热性能的新型液冷电池包中，型材箱体下箱体的仰视图；
[0044]图3为本技术提供的一种具有良好散热性能的新型液冷电池包中，型材箱体下箱体的立体结构示意图；
[0045]图4为本技术提供的一种具有良好散热性能的新型液冷电池包中，型材箱体下箱体的底部液冷板中的液冷水流道的分布示意图；
[0046]图5为本技术提供的一种具有良好散热性能的新型液冷电池包中，底部左侧型材、底部中侧型材和底部右侧型材的安装状态框架示意图；
[0047]图6为本技术提供的一种具有良好散热性能的新型液冷电池包的立体外观结构示意图；
[0048]图7为本技术提供的一种具有良好散热性能的新型液冷电池包中，型材箱体上盖的俯视图；
[0049]图8为本技术提供的一种具有良好散热性能的新型液冷电池包的前端示意图；
[0050]图9为本技术提供的一种具有良好散热性能的新型液冷电池包中，型材箱体上盖的立体外观结构示意图。
具体实施方式
[0051]下面将结合本技术的实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0052]在本技术的描述中，需要理解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有良好散热性能的新型液冷电池包，其特征在于，包括型材箱体上盖(1)和顶部开口的、中空的型材箱体下箱体(32)；型材箱体上盖(1)的四周边缘与型材箱体下箱体(32)的顶部四周边缘，通过多个等间距分布的螺栓固定连接；型材箱体下箱体(32)内，设置有电池模组(8)；型材箱体下箱体(32)，包括位于底部的底部液冷板(320)；所述底部液冷板(320)包括从左到右依次连接的底部左侧型材(25)、底部中侧型材(24)和底部右侧型材(23)；底部左侧型材(25)、底部中侧型材(24)和底部右侧型材(23)相互平行，并且前后对齐；底部左侧型材(25)和底部右侧型材(23)位于底部中侧型材(24)的左右两侧，并且与底部中侧型材(24)的左右两侧，通过搅拌摩擦焊固定连接；底部液冷板(320)的顶部后端部与下箱体尾部型材板(9)相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；底部液冷板(320)的顶部中部与下箱体中部型材板(13)相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；底部液冷板(320)的顶部前端，与下箱体前部型材板(18)和下箱体前面板(19)相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；下箱体前面板(19)，位于下箱体前部型材板(18)的正前方；底部液冷板(320)的顶部左侧和右侧，分别与下箱体左侧型材板(21)和下箱体右侧型材板(3)相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；底部液冷板(320)里面，设置有中空的液冷水流道(31)；底部液冷板(320)的左右两端，分别设置有进水管(29)和出水管(30)；进水管(29)和出水管(30)，与所述液冷水流道(31)相连通；液冷水流道(31)的分布形状为两个相连的“S”形。2.如权利要求1所述的具有良好散热性能的新型液冷电池包，其特征在于，下箱体左侧型材板(21)的左侧外壁，等间距地设置有多个纵向分布的左侧排吊耳(22)；下箱体右侧型材板(3)的右侧外壁，等间距地设置有多个纵向分布的右侧排吊耳(2)；每个左侧排吊耳(22)和每个右侧排吊耳(2)中，分别设置有吊装孔。3.如权利要求1或2所述的具有良好散热性能的新型液冷电池包，其特征在于，底部液冷板(320)的底部后端，还与第一后底梁(11)、第二后底梁(12)和第三后底梁(14)相搭接，并且通过搅拌摩擦焊固定连接；第一后底梁(11)、第二后底梁(12)和第三后底梁(14)，位于下箱体尾部型材板(9)和下箱体中部型材板(13)之间的位置。4.如权利要求1所述的具有良好...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔洪磊，信召峰，李健通，张银峰，
申请(专利权)人：力神青岛新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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