端板、壳体组成、燃料电池模块、装配方法以及车辆组成比例

技术编号:36022015 阅读:71 留言:0更新日期:2022-12-21 10:17
本申请公开了一种端板、壳体组成、燃料电池模块、装配方法以及车辆,解决现有技术中燃料电池模块存在结构复杂且装配步骤繁琐、难度大的技术问题。该端板用于连接具有开口的壳体主体,所述端板设有用于安装燃料电池的电堆的紧固组件的安装位和用于与所述壳体主体定位接触和固定连接的限位面,且在所述限位面与所述壳体主体定位接触和固定连接时,所述端板封闭所述壳体主体的开口,端板充当电堆的进气端板和/或盲端端板组件完成紧固压装的同时,还用于封闭具有开口的壳体主体、并与壳体主体共同封装电堆,减少了燃料电池模块的零件数量,降低了装配难度。降低了装配难度。降低了装配难度。

【技术实现步骤摘要】
端板、壳体组成、燃料电池模块、装配方法以及车辆


[0001]本申请涉及燃料电池
,具体涉及一种端板、壳体组成、燃料电池模块、装配方法以及车辆。

技术介绍

[0002]在燃料电池电堆结构中,单电池是其基本组成部分。单电池通常由膜电极、双极板、密封件构成。将多节单电池串联,然后在两端设置提供紧固、封装力的端板,以及汇集、输出电能的集流板,还有隔绝集流板与端板的绝缘板,通常可构成组装完成的电堆。在组装完成的电堆外部,包裹相应的箱体,用于固定、保护箱体内外部零部件,同时在组装完成的电堆和箱体之间,设置高压输出结构,如高压铜排、绝缘板、贯通端子,以及低压监测结构,如电压巡检器,氢浓度传感器,低压接插线束等,还有相应的密封结构,通常可构成燃料电池电堆模块。
[0003]现有技术中的燃料电池模块存在结构复杂且装配步骤繁琐、难度大的技术问题,一定程度上限制了燃料电池的生产发展。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题,本申请提供了一种端板、壳体组成、燃料电池模块、装配方法以及车辆,减少了燃料电池模块的零件数量,降低了装配难度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端板,用于连接具有开口的燃料电池的壳体主体,其特征在于,所述端板设有:安装位,用于安装燃料电池的电堆的紧固组件;限位面,用于与所述壳体主体定位接触和固定连接;且在所述限位面与所述壳体主体定位接触和固定连接时,所述端板封闭所述开口。2.如权利要求1所述的端板,其特征在于,所述端板包括端板本体和连续设于端板本体周面的搭接边,所述搭接边构成所述限位面,所述安装位设于所述端板本体上。3.如权利要求2所述的端板,其特征在于,所述端板本体呈矩形,所述端板的第一侧面上设置有用于安装定位销的销孔以及用于安装连接件的螺纹孔;所述搭接边至少位于所述端板本体的剩余三个侧面上。4.如权利要求2所述的端板,其特征在于,所述端板还包括与双极板形状适配的绝缘台,所述绝缘台连接于所述端板本体远离所述搭接边的一端;所述绝缘台设有供流体介质流动的流体通道,所述流体通道贯穿所述端板本体。5.如权利要求4所述的端板,其特征在于,所述端板本体远离所述搭接边的一端设有凸台;所述绝缘台包括连接的绝缘套和所述流体通道,所述绝缘套包覆于所述凸台的外表面。6.一种壳体组成,其特征在于,包括;壳体主体,设有带开口的容纳腔;以及,权利要求1

5中任一项所述的端板,所述端板的限位面与所述壳体主体定位接触、且通过连接件固定连接壳体主体,以使所述端板封闭所述开口。7.如权利要求6所述的壳体组成,其特征在于,所述壳体主体包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体合围成所述带开口的容纳腔。8.如权利要求7所述的壳体组成,其特征在于,所述第二壳体为平板,所述第一壳体呈罩体;所述第一壳体罩设于所述第二壳体上;所述端板呈矩形,所述端板的第一侧面与所述第二壳体接触、且通过所述连接件连接,所述限位面位于所述端板的剩余侧面上,且所述限位面与所述第一壳体的形状相匹配,所述端板的限位面与所述第一壳体通过所述连接件连接。9.如权利要求8所述的壳体组成,其特征在于,所述第二壳体具有相对于所述端板和/或第一壳体外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋文彬张迪李都王慧
申请(专利权)人:东风汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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