一种警示效果好的防撞墙制造技术

本申请公开了一种警示效果好的防撞墙，具体涉及防撞墙技术领域，本申请包括防撞墙体，所述防撞墙体的表面设置有防撞装置，所述防撞装置的表面设置有便捷警示装置，所述防撞装置包括防护板，所述防护板的一侧开设有若干个圆孔，若干个所述圆孔的内壁均固定连接有加强筋，所述防护板的一端固定连接有若干个多边形反光块，所述防护板远离多边形反光块的一侧固定连接有矩形板，所述矩形板的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离矩形板的一端开设有第一螺纹通孔，本申请通过设置防撞装置，使得失控车辆在撞向防撞墙体时可对防撞墙体进行保护，并且在加强筋的作用下，使得车辆撞在防护板上时不会因为断裂而造成损坏防撞墙体。板上时不会因为断裂而造成损坏防撞墙体。板上时不会因为断裂而造成损坏防撞墙体。

【技术实现步骤摘要】
一种警示效果好的防撞墙


[0001]本申请涉及防撞墙
，尤其是涉及一种警示效果好的防撞墙。

技术介绍

[0002]车辆在城市的道路上行驶时常需要在路边设置带有警示效果的防撞墙，通过防撞墙来防止车辆发生事故时造成其他危险的情况。
[0003]专利技术人在日常工作中发现防撞墙多采用水泥浇灌作为主体，然后通过将防撞墙放置在城市路边对车辆进行防护和警示，但是在对失控车辆防护时容易造成防撞墙损坏严重。
[0004]为了解决失控车辆造成防护墙损坏严重的问题，现有技术是采用在防护墙外固定防护板的方式进行处理，但是在防护过程中由于失控车辆冲击力较大容易造成防护板断裂的情况出现，无法很好的防止防撞墙损坏，进而导致防止防撞墙损坏处理不完善的问题。

技术实现思路

[0005]本申请为解决解决失控车辆造成防护墙损坏严重的问题，现有技术是采用在防护墙外固定防护板的方式进行处理，但是在防护过程中由于失控车辆冲击力较大容易造成防护板断裂的情况出现，无法很好的防止防撞墙损坏，进而导致防止防撞墙损坏处理不完善的问题所提出一种警示效果好的防撞墙。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种警示效果好的防撞墙，包括防撞墙体，所述防撞墙体的表面设置有防撞装置，所述防撞装置的表面设置有便捷警示装置，所述防撞装置包括防护板，所述防护板的一侧开设有若干个圆孔，若干个所述圆孔的内壁均固定连接有加强筋。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置防撞装置，使得失控车辆在撞向防撞墙体时可对防撞墙体进行保护，并且在加强筋的作用下，使得车辆撞在防护板上时不会因为断裂而造成损坏防撞墙体，减少了防撞墙体发生损坏的情况。
[0008]优选的，所述防护板的一端固定连接有若干个多边形反光块，所述防护板远离多边形反光块的一侧固定连接有矩形板。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置多边形反光块，使得车辆在夜间行驶时车灯照射在多边形反光块的任意角度都会反光，提高了对驾驶员的警示效果，矩形板可增加防护板的受力面积，防止防护板在受力时发生较大的角度倾斜。
[0010]优选的，所述矩形板的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离矩形板的一端开设有第一螺纹通孔。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置支撑杆，使得支撑杆可配合矩形板对防护板起到支撑受力作用，在第一螺纹通孔的作用下，使得支撑杆可固定和拆卸，方便对损坏的防护板进行更换。
[0012]优选的，所述防撞墙体靠近支撑杆的一侧固定连接有第一矩形框，所述支撑杆的
表面大小和形状与第一矩形框的内壁大小和形状相适配。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置第一矩形框，使得支撑杆可插入第一矩形框的内部，方便支撑杆与防撞墙体连接和固定。
[0014]优选的，所述第一矩形框的顶部开设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的表面大小和形状与第一螺纹通孔的内壁大小和形状相适配。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置螺栓和第二螺纹通孔，使得支撑杆在插入第一矩形框的内部时，可对支撑杆进行固定，对防护板起到了快速更换和固定的效果。
[0016]优选的，所述便捷警示装置包括第二矩形框，所述第二矩形框的内壁滑动连接有矩形杆，所述矩形杆的一端固定连接有圆柱块，所述圆柱块的一端固定连接有警示牌。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过便捷警示装置，使得在道路前方发生事故时可将警示牌伸出，快速的对行驶中的车辆起到警示作用，提高了事故发生时对车辆警示的效率。
[0018]优选的，所述防护板远离防撞墙体的一侧固定连接有凹型块，所述凹型块的内壁固定连接有转动杆，所述转动杆与第二矩形框远离警示牌的一端转动连接。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置凹型块和转动杆，使得警示牌可被快速的伸出，并在不需要使用时可将警示牌收回到防撞墙体的表面。
[0020]综上所述，本申请的有益效果为：
[0021]通过设置防撞装置，使得失控车辆在撞向防撞墙体时可对防撞墙体进行保护，并且在加强筋的作用下，使得车辆撞在防护板上时不会因为断裂而造成损坏防撞墙体，减少了防撞墙体发生损坏的情况。
附图说明
[0022]图1是防撞墙体的结构示意图。
[0023]图2是防护板的结构示意图。
[0024]图3是支撑杆的结构示意图。
[0025]图4是警示牌的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、防撞墙体；2、防撞装置；21、防护板；22、圆孔；23、加强筋；24、多边形反光块；25、矩形板；26、支撑杆；27、第一螺纹通孔；28、螺栓；29、第二螺纹通孔；210、第一矩形框；3、便捷警示装置；31、凹型块；32、转动杆；33、第二矩形框；34、矩形杆；35、圆柱块；36、警示牌。
具体实施方式
[0028]参照图1和图2所示，本实施例公开了一种警示效果好的防撞墙，包括防撞墙体1，防撞墙体1的表面设置有防撞装置2，防撞装置2的表面设置有便捷警示装置3，防撞装置2包括防护板21，防护板21的一侧开设有若干个圆孔22，若干个圆孔22的内壁均固定连接有加强筋23，通过设置防撞装置2，使得失控车辆在撞向防撞墙体1时可对防撞墙体1进行保护，并且在加强筋23的作用下，使得车辆撞在防护板21上时不会因为断裂而造成损坏防撞墙体1，减少了防撞墙体1发生损坏的情况。
[0029]参照图2和图3所示，本实施例公开了防护板21的一端固定连接有若干个多边形反光块24，防护板21远离多边形反光块24的一侧固定连接有矩形板25，通过设置多边形反光
块24，使得车辆在夜间行驶时车灯照射在多边形反光块24的任意角度都会反光，提高了对驾驶员的警示效果，矩形板25可增加防护板21的受力面积，防止防护板21在受力时发生较大的角度倾斜，矩形板25的一端固定连接有支撑杆26，支撑杆26远离矩形板25的一端开设有第一螺纹通孔27，通过设置支撑杆26，使得支撑杆26可配合矩形板25对防护板21起到支撑受力作用，在第一螺纹通孔27的作用下，使得支撑杆26可固定和拆卸，方便对损坏的防护板21进行更换。
[0030]参照图1、图2和图3所示，本实施例公开了防撞墙体1靠近支撑杆26的一侧固定连接有第一矩形框210，支撑杆26的表面大小和形状与第一矩形框210的内壁大小和形状相适配，通过设置第一矩形框210，使得支撑杆26可插入第一矩形框210的内部，方便支撑杆26与防撞墙体1连接和固定，第一矩形框210的顶部开设有第二螺纹通孔29，第二螺纹通孔29的内壁螺纹连接有螺栓28，螺栓28的表面大小和形状与第一螺纹通孔27的内壁大小和形状相适配，通过设置螺栓28和第二螺纹通孔29，使得支撑杆26在插入第一矩形框210的内部时，可对支撑杆26进行固定，对防护板21起到了快速更换和固定的效果。
[0031]参照图4所示，本实施例公开了便捷警示装置3包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种警示效果好的防撞墙，包括防撞墙体(1)，其特征在于：所述防撞墙体(1)的表面设置有防撞装置(2)，所述防撞装置(2)的表面设置有便捷警示装置(3)，所述防撞装置(2)包括防护板(21)，所述防护板(21)的一侧开设有若干个圆孔(22)，若干个所述圆孔(22)的内壁均固定连接有加强筋(23)。2.根据权利要求1所述的一种警示效果好的防撞墙，其特征在于：所述防护板(21)的一端固定连接有若干个多边形反光块(24)，所述防护板(21)远离多边形反光块(24)的一侧固定连接有矩形板(25)。3.根据权利要求2所述的一种警示效果好的防撞墙，其特征在于：所述矩形板(25)的一端固定连接有支撑杆(26)，所述支撑杆(26)远离矩形板(25)的一端开设有第一螺纹通孔(27)。4.根据权利要求3所述的一种警示效果好的防撞墙，其特征在于：所述防撞墙体(1)靠近支撑杆(26)的一侧固定连接有第一矩形框(210)，所述支撑杆(26)的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，
申请(专利权)人：陈强，
类型：新型
国别省市：