船用低速柴油机氢氧化钠日用储罐装置，有底座，固定在底座上的日用罐本体、电气箱、循环泵，日用罐本体设置在底座一角的上方，循环泵设置在日用罐本体内侧旁边的底座上方，日用罐本体的进口、出口及管路都设置在这一侧，进口的管路设置着电动蝶阀，进口的管路另一端与循环泵的出口连通，出口的管路设置着手动蝶阀，另一端与循环泵连通，循环泵的出口还并联连通着外联管路，外联管路也设置着手动蝶阀；手动蝶阀外端与循环泵连通着一条旁通管路，设置一个电动蝶阀；电气箱设置在循环泵及部分管路的上方，循环泵和电动蝶阀与电气箱连接。装置结构紧凑，功能强大，适用性强。适用性强。
【技术实现步骤摘要】
船用低速柴油机氢氧化钠日用储罐装置
[0001]该项目技术专利技术应用领域是：大功率带EGR系统船用低速柴油机在工厂进行主机试车交验过程中运行的一种辅助装置。其功能有三项：
[0002]1.1储存NaOH溶液介质。
[0003]1.2给主机EGR系统提供NaOH溶液。
[0004]1.3NaOH溶液实现自动补给。
[0005]1.4NaOH日用储罐装置实现远程控制。
技术介绍
[0006]伴随着国际海事组织对运行船舶排放要求日益严格，及NOx Tie III排放要求的不断实施，Nox排放优良的主机越来越受到市场的欢迎，各主机专利公司分别采用不同的NOx排放解决方案，EGR系统作为众多排放解决方案的一种排放控制技术，由于EGR系统较其他解决方案有以下优点：
[0007]第一、较其他NOx排放解决方案对主机改动较小，增加部件较少，实现成本低，他仅仅通过将一部分发动机废气重新循环回发动机汽缸来实现排放控制。
[0008]第二、EGR系统是一种全自动控制系统，能对发动机负荷变化做出及时、正确的反应，船员操作起来也很轻松，船舶航行相应的Nox控制排放区时，船员只需启动EGR系统，即可满足该区域。
[0009]所以EGR系统排放解决方案，为众多船东所认可，成为普遍采用的NOx排放解决方案。
[0010]首次建造7G80MEC40#和6G70MEC39#两种系列首台主机增加了EGR废气再循环系统。由于公司在这方面无成功经验可循，为了保证主机EGR系统能够正常运转，总装工艺组从机、管、电三个方面入手，深入研究EGR系统的工作原理及其对辅助系统的特殊要求，制作了NaOH日用储罐装置，为保证主机顺利交验铺平道路。
技术实现思路
[0011]为了适应船舶上安装空间和操作空间有限性，本专利技术单独提供一种占用空间及有限面积，并便于安装和操作的船用低速柴油机氢氧化钠日用储罐装置。
[0012]本专利技术的船用低速柴油机氢氧化钠日用储罐装置，有底座、通过支架固定在底座上的日用罐本体、电气箱、循环泵，其特征在于：日用罐本体设置在底座一角的上方，循环泵设置在日用罐本体内侧旁边的底座上方，日用罐本体的进口、出口及管路都设置在这一侧，进口的管路设置着电动蝶阀，进口的管路另一端与循环泵的出口连通，出口的管路设置着手动蝶阀，出口的管路另一端与循环泵的进口连通，循环泵的出口还并联连通着外联管路，外联管路也设置着手动蝶阀；外联管路的手动蝶阀外端与循环泵进口之间还连通着一条旁通管路，旁通管路设置一个电动蝶阀；电气箱通过支架设置在循环泵及部分管路的上方，循环泵和所有的电动蝶阀通过导线与与电气箱的各自控制端连接。
[0013]依照上面所说的船用低速柴油机氢氧化钠日用储罐装置，进一步改进是日用罐本体与电气箱并排的正面设置有磁性翻板式液位计、高液位报警、低液位报警、直角温度计，磁性翻板式液位计、高液位报警、低液位报警、直角温度计分别与电气箱的对应输入端电连接。同样，船用低速柴油机氢氧化钠日用储罐装置，还在日用罐本体内设置有浮球液位控制器、电加热器芯体、温控开关、温度传感器，电加热器芯体与电气箱的对应输出端电连接，浮球液位控制器、电加热、温度传感器分别与电气箱的对应输入端电连接，温控开关串连在电加热器芯体与电气箱的对应输出端之间。
[0014]本专利技术在实施过程中遇到的突出难点是NaOH日用储罐装置供给主机NaOH溶液管路堵塞的问题。由于冬季北方寒冷，厂房内的温度经常低于
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10℃，由于50％浓度的NaOH溶液低于12℃就会出现结晶的现象，因此供给管路出现了堵塞的问题。同时由于50％浓度的NaOH溶液具有强烈的腐蚀性，人工清理管路非常困难，很容易造成周边环境污染和人员受伤的风险，存在很大的安全隐患。为此我们为NaOH日用储罐装置供给管路设计了一套管路加热装置。此装置通过输入接线箱最大230V、10A的交流电源，连通1#加热电缆和2#加热电缆对NaOH溶液出口至供给单元的管路进行供电加热，同时在供给管路末端布置温度传感器与温度开关相连接，从而对管路的加热温度进行控制。加热电缆在管路上的缠绕方式采用2.5m电缆/1m管路均匀缠绕，电缆与管路之间的固定采用防溅带，间距不超过3m。通过此管路加热装置，我们能够保证管路内NaOH溶液的温度控制在20℃～50℃之间，从而使NaOH溶液具有良好的流动性，成功解决了NaOH溶液的供给问题。
[0015]本专利技术的技术优势：1、本专利技术具有广阔的应用前景，可用于船上的NaOH溶液自动补给，在电控箱输入端可以装有接受器，可在集控室进行远程操作，并可实现无人机舱控制，便于人员管理。2、本装置结构紧凑，功能强大，适用性强。NaOH日用储罐装置整体采用垂直立体布局，所有管路、阀、循环泵及电气箱控制全部集中在罐体一侧，节约了占地面积。磁性翻板式液位计可实时显示罐内NaOH溶液液位变化，并在上下两端安装液位传感器，能够触发报警功能并实现对NaOH溶液自动补给。通过温度控制器实现对NaOH溶液的自动加热，保证50％浓度的NaOH溶液不会由于温度过低而出现结晶的现象。由于主机NaOH溶液的消耗量不大，以大型船用主机7G80MEC主机为例其消耗50％浓度NaOH溶液的量仅为0.17L/MWh，而本套装置设计有效容积为1m3，故基本可满足现世界上所有在建EGR大型船用主机设计要求。3、本项目专利技术可通过本地电气箱控制和远程液晶显示屏控制双保险，实现对NaOH日用储罐装置电动蝶阀、电加热器和循环泵的自动/手动控制，保证了设备运行的安全性，方便工作人员操作。4、液晶操作面板显示功能强大，可对装置运行状态进行实时监测。同时操作面板上的原理图和按钮布局设计简单明了，通俗易懂。5、50％浓度的NaOH溶液具有很强的腐蚀性，NaOH日用储罐装置通体采用不锈钢材质，具有很强的耐腐蚀性，大大延长了装置的使用寿命，同时保证了本装置运行的可靠性。6、本专利技术设计的NaOH溶液供给管路加热装置，操作简单，施工方便，成功解决了NaOH溶液供给问题，为相关企业解决类似问题提供了成功的案例。本专利技术的船用低速柴油机氢氧化钠日用储罐装置，以下简称NaOH日用储罐。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的NaOH日用储罐装置原理图。
[0017]图2为本专利技术的NaOH日用储罐装置四个视角视图的布置图，按图分布上面中间的
是主视图，上面左边的是右视图，上面右边的是左视图，下面的是俯视图。
[0018]图中符号分别是：
[0019]1、浮球液位控制器 2、温控开关 3、温度传感器 4、手动蝶阀 5、手动蝶阀 6、电动蝶阀 7、高液位报警 8、磁性翻板式液位计 9、低液位报警 10、极低液位报警 11、手动蝶阀 12、循环泵 13、手动蝶阀 14、电动蝶阀 15、日用罐本体 16、温度控制器 17、直角温度计 18、日用罐本体底座 19、循环泵底座 20、电气箱固定支架 21、电气箱 22、循环泵 23、电加热器芯体 24、人孔盖 25、透气管 26、梯子 27、吊耳 28、输出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用低速柴油机氢氧化钠日用储罐装置，有底座、通过支架固定在底座的日用罐本体、电气箱、循环泵，其特征在于：日用罐本体设置在底座一角的上方，循环泵设置在日用罐本体内侧旁边的底座上方，日用罐本体的进口、出口及管路都设置在这一侧，进口的管路设置着电动蝶阀，进口的管路另一端与循环泵的出口连通，出口的管路设置着手动蝶阀，出口的管路另一端与循环泵的进口连通，循环泵的出口还并联连通着外联管路，外联管路也设置着手动蝶阀；外联管路的手动蝶阀外端与循环泵进口之间还连通着一条旁通管路，旁通管路设置一个电动蝶阀；电气箱通过支架设置在循环泵及部分管路的上方，循环泵和所有的电动蝶阀通过导线与与电气箱的各自控制端连接。2.如权利要求1所说的船用...
【专利技术属性】
技术研发人员：王清波，张军伟，王国成，李屹，于金平，张勇，
申请(专利权)人：大连船用柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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