本实用新型专利技术公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，具体涉及公路裂缝处理领域，包括处理装置本体和设置在处理装置本体内部的辅助电机，所述辅助电机的输出端电性连接有定位转杆，所述定位转杆贯穿于处理装置本体的一端转动连接有清理圆板，所述定位转杆的外表面通过螺栓固定连接有锁扣架，所述锁扣架的一侧固定连接有拉杆，清理圆板与接受插块的缺口处接触的一端的清理刷与圆环刮除板接触，多组圆环刮除板对清理刷所沾有的粉尘垃圾刮除，气泵作为驱动，产生向内的吸力，则吸力将粉尘吸入废物收集箱中，便于后期清理，从而实现了避免毛刷本身的对于粉尘等物吸附的量超过清理的量，而致使粉尘掉落于缝隙中，进而降低了缝隙处理的效率。处理的效率。处理的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的公路裂缝处理装置
[0001]本技术涉及公路裂缝处理
，更具体地说，本技术涉及一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
技术介绍
[0002]公路路面造成病害的原因较复杂，如公路交通条件恶劣，建设质量达不到要求，公路养护不及时等等，公路在开放交通后，路面出现松散、开裂、变形、坑槽等病害。这些病害导致路面破损，影响其使用功能，如果不及时进行维修和处理，这些破坏将进一步扩大，最终对路面造成严重损坏，从而影响公路的正常使用，在这些病害中，裂缝是沥青路面损坏的主要表现。
[0003]目前的公路裂缝处理是利用清扫机先处理需要缝补的地面，接着再将缝补材料填充在缝隙中，对此将地面缝合，但是由于清扫机在清扫垃圾过程中会由于石子、粉尘等吸附在毛刷表面，毛刷本身的对于粉尘等物吸附的量是限定的，超过清理的量，粉尘仍旧会掉落于缝隙中，进而降低了缝隙处理的效率，因此，我们提出了一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，通过清理圆板底端的清理刷安置在接受插块的缺口处，而定位转杆带动清理圆板旋转，清理圆板带着清理刷对缝隙进行清理，清理圆板与接受插块的缺口处接触的一端的清理刷与圆环刮除板接触，多组圆环刮除板对清理刷所沾有的粉尘垃圾刮除以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理装置本体和设置在处理装置本体内部的辅助电机，所述辅助电机的输出端电性连接有定位转杆，所述定位转杆贯穿于处理装置本体的一端转动连接有清理圆板，所述定位转杆的外表面通过螺栓固定连接有锁扣架，所述锁扣架的一侧固定连接有拉杆，所述锁扣架的一侧通过拉杆与卡环架呈固定连接，所述定位转杆通过锁扣架和卡环架呈角度偏转状态设置，所述处理装置本体的底端固定连接有固定空心插板，所述固定空心插板的内腔插接有接受插块，所述固定空心插板和接受插块的连接处开设有插孔，所述接受插块与固定空心插板通过插孔呈固定状态设置，所述接受插块朝向清理圆板的一侧设置有废物收集箱，所述接受插块的另一侧设置有气泵，所述气泵与废物收集箱呈电性连接状态设置，所述接受插块的内部固定连接有多组圆环刮除板，多组所述圆环刮除板分别贴合在清理圆板的底端。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述定位转杆由活动杆和圆珠组成，所述圆珠与卡环架呈滚动状态设置，所述活动杆远离卡环架的一端转动连接有半圆齿轮。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述处理装置本体的底端固定连接有固定板，所述固
定板的一端固定连接有扭力弹簧杆，所述扭力弹簧杆的一端固定连接有卡槽半圆转轮，所述卡槽半圆转轮的外表面固定连接有橡胶拉杆。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述橡胶拉杆的外表面插接有卡合块，所述卡合块固定安装在处理装置本体的底端，所述橡胶拉杆穿过卡合块的一端固定安装有遮挡板，所述遮挡板贴合在处理装置本体的底端。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述处理装置本体与遮挡板贴合处开设有滑道，所述遮挡板滑动连接在滑道的内腔上，所述处理装置本体的底端固定安装有挡柱，所述处理装置本体位于遮挡板的一侧开设有贯穿的输出孔，所述输出孔的内腔固定连接有输出分级网，所述遮挡板的宽度大于输出孔的孔径。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述处理装置本体的内部设置有传输辊，所述传输辊的中央插接有活动插杆，所述传输辊与活动插杆连接处套接有限位轴承，所述活动插杆插接在处理装置本体的内壁上，所述活动插杆穿过处理装置本体的一端电性连接有电机，所述处理装置本体的顶端设置有滑动窗，所述处理装置本体的两侧转动连接有车轮。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、清理圆板底端的清理刷安置在接受插块的缺口处，而定位转杆带动清理圆板旋转，清理圆板带着清理刷对缝隙进行清理，清理圆板与接受插块的缺口处接触的一端的清理刷与圆环刮除板接触，多组圆环刮除板对清理刷所沾有的粉尘垃圾刮除，气泵作为驱动，产生向内的吸力，则吸力将粉尘吸入废物收集箱中，便于后期清理，从而实现了避免毛刷本身的对于粉尘等物吸附的量超过清理的量，而致使粉尘掉落于缝隙中，进而降低了缝隙处理的效率；
[0013]2、卡槽半圆转轮移动至挡柱上，通过挡柱的限位，卡槽半圆转轮与半圆齿轮脱离，根据扭力弹簧杆的弹力，卡槽半圆转轮与遮挡板恢复原处，输送孔停止输送材料，从而实现了避免清扫时间过短，而粉尘没有清理干净，缝补材料与粉尘混合，降低缝补效率。
附图说明
[0014]图1为本技术处理装置本体的结构示意图。
[0015]图2为本技术固定空心插板的结构示意图。
[0016]图3为本技术图2的A部结构放大图。
[0017]图4为本技术输出分级网的结构示意图。
[0018]图5为本技术定位转杆的结构示意图。
[0019]附图标记为：1、处理装置本体；2、滑动窗；3、车轮；4、定位转杆；5、固定空心插板；6、气泵；7、接受插块；8、废物收集箱；9、圆环刮除板；10、清理圆板；11、卡环架；12、锁扣架；13、辅助电机；14、输出分级网；15、传输辊；16、半圆齿轮；17、扭力弹簧杆；18、卡槽半圆转轮；19、橡胶拉杆；20、卡合块；21、遮挡板；22、挡柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
‑
4，实施例1：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理装置本体1和设置在处理装置本体1内部的辅助电机13，辅助电机13的输出端电性连接有定位转杆4，定位转杆4贯穿于处理装置本体1的一端转动连接有清理圆板10，定位转杆4的外表面通过螺栓固定连接有锁扣架12，锁扣架12的一侧固定连接有拉杆，锁扣架12的一侧通过拉杆与卡环架11呈固定连接，定位转杆4通过锁扣架12和卡环架11呈角度偏转状态设置，处理装置本体1的底端固定连接有固定空心插板5，固定空心插板5的内腔插接有接受插块7，固定空心插板5和接受插块7的连接处开设有插孔，接受插块7与固定空心插板5通过插孔呈固定状态设置，接受插块7朝向清理圆板10的一侧设置有废物收集箱8，接受插块7的另一侧设置有气泵6，气泵6与废物收集箱8呈电性连接状态设置，接受插块7的内部固定连接有多组圆环刮除板9，多组圆环刮除板9分别贴合在清理圆板10的底端，气泵的型号为小型奥突斯气泵；
[0022]定位转杆4由活动杆和圆珠组成，圆珠与卡环架11呈滚动状态设置，活动杆远离卡环架11的一端转动连接有半圆齿轮16。
[0本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理装置本体(1)和设置在处理装置本体(1)内部的辅助电机(13)，其特征在于：所述辅助电机(13)的输出端电性连接有定位转杆(4)，所述定位转杆(4)贯穿于处理装置本体(1)的一端转动连接有清理圆板(10)，所述定位转杆(4)的外表面通过螺栓固定连接有锁扣架(12)，所述锁扣架(12)的一侧固定连接有拉杆，所述锁扣架(12)的一侧通过拉杆与卡环架(11)呈固定连接，所述定位转杆(4)通过锁扣架(12)和卡环架(11)呈角度偏转状态设置，所述处理装置本体(1)的底端固定连接有固定空心插板(5)，所述固定空心插板(5)的内腔插接有接受插块(7)，所述固定空心插板(5)和接受插块(7)的连接处开设有插孔，所述接受插块(7)与固定空心插板(5)通过插孔呈固定状态设置，所述接受插块(7)朝向清理圆板(10)的一侧设置有废物收集箱(8)，所述接受插块(7)的另一侧设置有气泵(6)，所述气泵(6)与废物收集箱(8)呈电性连接状态设置，所述接受插块(7)的内部固定连接有多组圆环刮除板(9)，多组所述圆环刮除板(9)分别贴合在清理圆板(10)的底端。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述定位转杆(4)由活动杆和圆珠组成，所述圆珠与卡环架(11)呈滚动状态设置，所述活动杆远离卡环架(11)的一端转动连接有半圆齿轮(16)。3.根据权利要求2所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述处理装置本体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小花，罗昕，朱兴菊，
申请(专利权)人：云南昊为建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。