本实用新型专利技术涉及汽车教学训练设备技术领域，且公开了一种汽车发动机自动变速器电控实训台，包括安装台主体和设置在安装台主体底部用于安装台主体移动的移动机构，本实用新型专利技术中，该变速器自身产生损坏时，将推送底撑板限位的旋转抵件拨转至垂直角度，直接将推送底撑板带动变速器安装座向安装台主体外部拉出，推送底撑板两侧通过限位滑块和活动块可以在限位滑槽中随着推送底撑板移动进行滑动，这样推送底撑板整体可以带动变速器安装座上的变速器移动至安装台主体外部位置且变速器安装座可以从推送底撑板上搬下对变速器单独维修使用，安装复位同理，从而达到方便对安装台主体内部设置的变速器进行推出修理，提高该安装台主体实用性的效果。主体实用性的效果。主体实用性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机自动变速器电控实训台
[0001]本技术涉及汽车教学训练设备
，尤其涉及一种汽车发动机自动变速器电控实训台。
技术介绍
[0002]教学仪器可分为实验和实训两大类主要应用于理工类各专业，在汽车专业中，老师们一般都是通过书面对车辆的电控自动变速器进行讲解教学，书面形式教学无法使学生充分的了解电控自动变速器相关知识，而且印象不够深刻，为了更好地对电控自动变速器相关知识进行教学讲解，急需要一种汽车电控自动变速器控制系统实训台让学生进行更好的学习。
[0003]现有的变速器实训台一般将变速器整体装置置于实训台内部位置，而变速器装置外部通过多组围挡机构进行保护围挡，防止变速器自身产生意外，但是当变速器装置产生意外损坏时，位于实训台内部位置的变速器不易进行维修，操作空间受到影响，而传统的实训台自身围挡机构一般呈焊接一体，后续不便拆卸，影响变速器后续维护，导致实训台整体装置实用性较低，为此，我们提出了一种汽车发动机自动变速器电控实训台。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术主要是解决上述现有实训平台变速器装置一般是焊接固定设置在实训台内部，实训台周围固定安装有一体式的保护架等，导致变速器后续产生损坏维修时，操作空间有限，维修不便的技术问题，提供可以使变速器安装底座和实训台底撑均可以推送滑动出来或单独取下，方便对变速器单独维修的一种汽车发动机自动变速器电控实训台。
[0006](二)技术方案
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种汽车发动机自动变速器电控实训台，包括安装台主体和设置在安装台主体底部用于安装台主体移动的移动机构，所述安装台主体的顶部前侧位置设置有与外部变速器系统电路配合的电路系统面板，所述安装台主体的顶部固定安装有与安装台主体一体成型的且与安装台主体形成围挡状态的围架，所述安装台主体与围架之间通过挡板固定连接在一起，所述安装台主体的内部底部位置设置有可以活动推拉出来的推送底撑板，所述推送底撑板的顶部设置有对外部变速器装置进行安装承载的变速器安装座，所述安装台主体的内部底部位置相互靠近对应的两侧壁面均开设有限位滑槽，所述推送底撑板靠近两组限位滑槽的表面靠近安装台主体前侧位置均固定安装有限位滑块，所述推送底撑板通过限位滑块与限位滑槽内部滑动卡接在一起，所述推送底撑板靠近两组限位滑槽的壁面均开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有可以滑动的活动块，所述活动块与限位滑槽内部滑动连接在一起，所述收纳槽的内部下表面开设有底槽，所述活动块的底部通过限位底块与底槽内部活动卡接在一起。
[0008]作为优选，所述推送底撑板的顶部开设有若干个等距分布的安装槽，所述变速器
安装座的底部对应多组安装槽的位置固定安装有外部安装件，所述变速器安装座的底部通过外部安装件与推送底撑板顶部的安装槽中活动安装卡合在一起。
[0009]作为优选，所述安装台主体远离电路系统面板的一侧方向位置固定安装有两组圆轴，所述圆轴的外壁通过外部活动轴承活动连接有可以旋转调节地旋转抵件，所述旋转抵件靠近安装台主体的一侧设置有与安装台主体之间进行紧密挤压贴合的紧固垫。
[0010]作为优选，所述旋转抵件在旋转调节水平角度时，旋转抵件两侧可以对推送底撑板进行限位贴合，所述旋转抵件在旋转调节垂直位置时，旋转抵件两侧与推送底撑板无接触，推送底撑板自身可以推送打开。
[0011]作为优选，所述推送底撑板的顶部开设有内壁带有螺纹的第一螺槽，所述第一螺槽的内部螺纹装配有内壁带有螺纹的支撑螺环，所述支撑螺环的顶部固定安装有拨件，所述支撑螺环的内部螺纹装配有内螺柱，所述内螺柱的顶部固定安装有拨环。
[0012]作为优选，所述支撑螺环可以在第一螺槽内部通过螺纹进行旋转向下调节，所述内螺柱可以在第二螺槽内部通过螺纹进行旋转向下调节，所述内螺柱与支撑螺环可以相互调节配合对推送底撑板自身进行支撑使用。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车发动机自动变速器电控实训台。具备以下有益效果：
[0015](1)、该一种汽车发动机自动变速器电控实训台，该安装台主体上整体装置可供学习人员进行对变速器等电路系统实操练习使用，传统的变速器实训台一般将变速器整体装置置于实训台内部位置，而变速器装置外部通过多组围挡机构进行保护围挡，防止变速器自身产生意外，但是当变速器装置产生意外损坏时，位于实训台内部位置的变速器不易进行维修，操作空间受到影响，而传统的实训台自身围挡机构一般呈焊接一体，后续不便拆卸，影响变速器后续维护，导致实训台整体装置实用性较低，该变速器可以设置在变速器安装座上，变速器安装座可以通过安装件放置在推送底撑板顶部的安装槽中进行安置卡接，当变速器自身产生损坏时，这时可以将推送底撑板限位的旋转抵件拨转至垂直角度，直接将推送底撑板带动变速器安装座向安装台主体外部拉出，推送底撑板两侧通过限位滑块和活动块可以在限位滑槽中随着推送底撑板移动进行滑动，这样推送底撑板整体可以带动变速器安装座上的变速器移动至安装台主体外部位置且变速器安装座可以从推送底撑板上搬下对变速器单独维修使用，安装复位同理，从而达到方便对安装台主体内部设置的变速器进行推出修理，提高该安装台主体实用性的效果。
[0016](2)、该一种汽车发动机自动变速器电控实训台，该推送底撑板尾段中心位置通过第一螺槽设置有支撑螺环和内螺柱，当推送底撑板带动变速器安装座上的变速器从安装台主体内部推送出来时，便可以首先通过拨件将支撑螺环向下旋转调节，再将支撑螺环内部的内螺柱通过拨环进行旋转调节，使支撑螺环和内螺柱之间相互配合与地面进行支撑贴合，提高推送底撑板对变速器安装座上变速器的支撑力，从而达到提高变速器维修稳定性的效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附
图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术整体结构图；
[0020]图2为本技术推送底撑板局部示意图；
[0021]图3为本技术图2中A的放大图；
[0022]图4为本技术图1中B的放大图；
[0023]图5为本技术图1中C的放大图。
[0024]图例说明：
[0025]1、安装台主体；2、移动机构；3、电路系统面板；4、围架；5、挡板；6、推送底撑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机自动变速器电控实训台，包括安装台主体(1)和设置在安装台主体(1)底部用于安装台主体(1)移动的移动机构(2)，安装台主体(1)的顶部前侧位置设置有与外部变速器系统电路配合的电路系统面板(3)，安装台主体(1)的顶部固定安装有与安装台主体(1)一体成型的且与安装台主体(1)形成围挡状态的围架(4)，安装台主体(1)与围架(4)之间通过挡板(5)固定连接在一起，其特征在于：安装台主体(1)的内部底部位置设置有可以活动推拉出来的推送底撑板(6)，推送底撑板(6)的顶部设置有对外部变速器装置进行安装承载的变速器安装座(14)，安装台主体(1)的内部底部位置相互靠近对应的两侧壁面均开设有限位滑槽(7)，推送底撑板(6)靠近两组限位滑槽(7)的表面靠近安装台主体(1)前侧位置均固定安装有限位滑块(8)，推送底撑板(6)通过限位滑块(8)与限位滑槽(7)内部呈滑动卡接状态，推送底撑板(6)靠近两组限位滑槽(7)的壁面均开设有收纳槽(9)，收纳槽(9)的内部设置有可以滑动的活动块(10)，活动块(10)与限位滑槽(7)内部呈滑动连接状态，收纳槽(9)的内部下表面开设有底槽(11)，活动块(10)的底部通过限位底块(12)与底槽(11)内部呈活动卡接状态。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自动变速器电控实训台，其特征在于：推送底撑板(6)的顶部开设有等距分布的安装槽(13)，变速器安装座(14)的底部对应多组安装槽(13)的位置固定安装有外部安装件，变速器安装座(14)的底部通过外部...
【专利技术属性】
技术研发人员：董聚涛，
申请(专利权)人：烟台引航电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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