一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架，包括顶板和底座，所述顶板的底部开设有透气孔，所述顶板的内壁安装有套筒，所述顶板的内部靠近顶部位置设有蛇形簧，所述蛇形簧的两端分别连接在套筒的内部，所述顶板与底座之间设有升降结构，所述底座的底部设有调节结构。本实用新型专利技术所述的一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架，通过第一旋钮带动第一螺杆转动，从而带动升降组件活动的方式，起到调节座垫高度的目的，通过第二旋钮带动第二螺杆转动带动活动板移动，从而带动活动滑块移动的方式，起到调节座垫前后位置的目的，通过这两种方式能够提高司乘人员的舒适性和安全性，适合各种不同身高的人群，适合推广。适合推广。适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架


[0001]本技术涉及座垫骨架领域，特别涉及一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架。

技术介绍

[0002]座垫通常指的是汽车上固定的，不方便移动的垫子，是属于汽车座椅的附属品，而座垫骨架是汽车座垫的必要支撑结构；
[0003]但现有的无靠背座垫骨架在使用时，用于升降座垫高度的结构不够完善，只能微调，且只能调节屁股坐到的位置，无法调节座垫的整体高度，其次，现有的座垫骨架，内部大多采用的是钢管结构组成，在汽车行驶经过颠簸路段的过程中，无法缓冲颠簸的力度，会造成人体晃动幅度大，且久坐也会造成人体腰部过度劳累，而且在夏季炎热季节，久坐也会使得屁股容易出汗，从而会产生不好的乘车体验。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架，可以有效解决
技术介绍
中的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架，其特征在于：包括顶板和底座，所述顶板的底部开设有透气孔，所述顶板的内壁安装有套筒，所述顶板的内部靠近顶部位置设有蛇形簧，所述蛇形簧的两端分别连接在套筒的内部，所述顶板与底座之间设有升降结构，所述底座的底部设有调节结构。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述升降结构包括有第一滑块、第二滑块、支撑杆、连接轴、第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽，第三滑块、连接杆、第一旋钮和第一螺杆，两个所述第一滑槽开设在底座的顶表面靠两侧位置，两个所述第二滑槽开设在顶板的底表面靠两侧位置，两个所述第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部，两个所述第二滑块滑动连接在第二滑槽的内部，两个所述支撑杆交叉设置在两个第一滑块和两个第二滑块之间，所述连接轴转动安装在支撑杆交接处，所述第一滑块、第二滑块、支撑杆、连接轴、第一滑槽和第二滑槽共同形成升降组件，所述升降组件对称设有两组，所述第三滑槽开设在底座顶表面中间位置，两个所述第三滑块滑动安装在第三滑槽的内部，两个所述连接杆贯穿第三滑块与第一滑块固定连接，所述第一螺杆贯穿第三滑块安装在第三滑槽的内部，所述第一旋钮固定安装在第一螺杆的一端。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述第一螺杆与第三滑块螺纹连接，所述第一螺杆的外表面设置有两段长度相同方向相反的螺纹。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述调节结构包括有第二旋钮、固定杆、活动滑杆、滑动槽、第二螺杆和活动杆，两个所述活动滑杆安装在底座的底部靠两侧位置，两个所述滑动槽卡合在活动滑杆的外表面，两个所述固定杆固定安装在滑动槽的一侧靠近两端位置，所述活动杆固定安装在活动滑杆的一侧位于两个所述固定杆之间，所述第二螺杆贯穿
安装在固定杆和活动杆中间，所述第二旋钮固定安装在第二螺杆的一端。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述第二螺杆与活动杆呈螺纹连接，所述活动滑杆与滑动槽适应性匹配。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述第三滑块与第三滑槽呈适应性匹配，所述支撑杆与第一滑块和第二滑块转动连接。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]通过设置升降结构，转动第一旋钮带动第一螺杆转动，使得两个第三滑块向相反的方向移动带动连接杆从而带动底座顶部的第一滑块在第一滑槽内移动，带动支撑杆在通过连接轴的作用下带动第二滑块在顶板底部的第二滑槽内移动，从而形成了升降座垫的目的，由于升降组件设置有两组，在升降时提高升降座垫骨架的稳定性，使座椅骨架不易往一侧或另一侧偏移，不易造成座椅骨架不牢固，车辆行驶过程中在经过颠簸路段或急刹时不易发生危险；
[0014]通过设置调节结构，转动第二旋钮带动第二螺杆转动，从而带动活动杆移动，从而带动活动滑杆在滑动槽内移动，起到调节座垫前后位置的目的，由于两个滑动槽之间安装有两个固定杆，一方面能够保证在调整座垫时不会造成滑动槽位置发生偏移，另一方面在车辆行驶途中座垫的位置不会发生向前或者向后滑动的情况。
附图说明
[0015]图1为本技术一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架的一侧结构示意图；
[0017]图3为本技术一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架的底部结构示意图；
[0018]图4为本技术一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架的内部结构剖切图。
[0019]图中：1、底座；2、顶板；3、透气孔；4、蛇形簧；5、套筒；6、升降结构；7、调节结构；8、第一滑块；9、第二滑块；10、支撑杆；11、连接轴；12、第一滑槽；13、第二滑槽；14、第三滑槽；15、第三滑块；16、连接杆；17、第一旋钮；18、第一螺杆；19、第二旋钮；20、固定杆；21、活动滑杆；22、滑动槽；23、第二螺杆；24、活动杆。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
4所示，一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架，包括顶板2和底座1，顶板2的底部开设有透气孔3，顶板2的内壁安装有套筒5，顶板2的内部靠近顶部位置设有蛇形簧4，蛇形簧4的两端分别连接在套筒5的内部，顶板2与底座1之间设有升降结构6，底座1的底部设有调节结构7。
[0022]本实施例中，升降结构6包括有第一滑块8、第二滑块9、支撑杆10、连接轴11、第一滑槽12、第二滑槽13、第三滑槽14，第三滑块15、连接杆16、第一旋钮17和第一螺杆18，两个第一滑槽12开设在底座1的顶表面靠两侧位置，两个第二滑槽13开设在顶板2的底表面靠两侧位置，两个第一滑块8滑动连接在第一滑槽12的内部，两个第二滑块9滑动连接在第二滑槽13的内部，两个支撑杆10交叉设置在两个第一滑块8和两个第二滑块9之间，所述连接轴
11转动安装在支撑杆10交接处，第一滑块8、第二滑块9、支撑杆10、连接轴11、第一滑槽12和第二滑槽13共同形成升降组件，升降组件对称设有两组，第三滑槽14开设在底座1顶表面中间位置，两个第三滑块15滑动安装在第三滑槽14的内部，两个连接杆16贯穿第三滑块15与第一滑块8固定连接，第一螺杆18贯穿第三滑块15安装在第三滑槽14的内部，第一旋钮17固定安装在第一螺杆18的一端，通过第一旋钮17带动第一螺杆18转动从而带动升降组件上下移动的方式，起到调节座垫高度的效果。
[0023]本实施例中，第一螺杆18与第三滑块15螺纹连接，第一螺杆18的外表面设置有两段长度相同方向相反的螺纹，使得第一滑块8能够在第一滑槽12内向相反的方向移动，从而起到调节座垫高度的目的。
[0024]本实施例中，调节结构7包括有第二旋钮19、固定杆20、活动滑杆21、滑动槽22、第二螺杆23和活动杆24，两个活动滑杆21安装在底座1的底部靠两侧位置，两个滑动槽22卡合在活动滑杆21的外表面，两个固定杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架，其特征在于：包括顶板(2)和底座(1)，所述顶板(2)的底部开设有透气孔(3)，所述顶板(2)的内壁安装有套筒(5)，所述顶板(2)的内部靠近顶部位置设有蛇形簧(4)，所述蛇形簧(4)的两端分别连接在套筒(5)的内部，所述顶板(2)与底座(1)之间设有升降结构(6)，所述底座(1)的底部设有调节结构(7)。2.根据权利要求1所述的一种无靠背座垫的边缘加强柔性骨架，其特征在于：所述升降结构(6)包括有第一滑块(8)、第二滑块(9)、支撑杆(10)、连接轴(11)、第一滑槽(12)、第二滑槽(13)、第三滑槽(14)，第三滑块(15)、连接杆(16)、第一旋钮(17)和第一螺杆(18)，两个所述第一滑槽(12)开设在底座(1)的顶表面靠两侧位置，两个所述第二滑槽(13)开设在顶板(2)的底表面靠两侧位置，两个所述第一滑块(8)滑动连接在第一滑槽(12)的内部，两个所述第二滑块(9)滑动连接在第二滑槽(13)的内部，两个所述支撑杆(10)交叉设置在两个第一滑块(8)和两个第二滑块(9)之间，所述连接轴(11)转动安装在支撑杆(10)交接处，所述第一滑块(8)、第二滑块(9)、支撑杆(10)、连接轴(11)、第一滑槽(12)和第二滑槽(13)共同形成升降组件，所述升降组件对称设有两组，所述第三滑槽(14)开设在底座(1)顶表面中间位置，两个所述第三滑块(15)滑动安装在第三滑槽(14)的内部，两个所述连接杆(16)贯穿第三滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国林，
申请(专利权)人：重庆臻陆雅汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：