本实用新型专利技术公开了一种工程车辆的控制装置，涉及工程车辆技术领域，该工程车辆的控制装置，包括盒体，所述盒体的顶部活动连接有盒盖，所述盒盖的底部设置有卡件，所述盒盖的内壁固定连接有密封圈，所述密封圈的底部与盒体的顶部活动连接，所述盒体的内部设置有抵紧组件，所述抵紧组件包括弹簧，所述弹簧的顶部与盒盖内壁的顶部固定连接，所述弹簧的底部固定连接有压板，所述压板位于盒体的内部。本实用新型专利技术通过设置弹片、卡块、弹簧和压板，以解决现有技术中，常见的工程车辆的控制装置在使用时，继电器与保险盒内的电路板连接不够紧密，长时间使用后存在继电器与保险盒内电路板发生松动的可能，松动后影响车辆正常使用的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆的控制装置
[0001]本技术涉及工程车辆
，具体为一种工程车辆的控制装置。
技术介绍
[0002]工程车辆主要有装载机、推土机、挖掘机、压路机、混凝土搅拌车、砼车和泵车等，在这些车辆中均需安装保险盒，保险盒内安装有保险丝和继电器，继电器是一种当输入量达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件，继电器插在保险盒内的电路板上，在车辆电路中起着自动调节，安全保护，转换电路等作用，继电器位于保险盒内，通过保险盒对继电器进行保护，防止继电器受到外界干扰。
[0003]现有技术中，常见的工程车辆的控制装置在使用时，通过保险盒内的继电器在车辆电路中起到自动调节，安全保护，转换电路等作用，但继电器仅通过插接的方式插在保险盒中，继电器与保险盒内的电路板连接不够紧密，长时间使用后存在继电器与保险盒内电路板发生松动的可能，松动后影响车辆的正常使用。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种工程车辆的控制装置，具备防止继电器松动的优点，以解决现有技术中，常见的工程车辆的控制装置在使用时，继电器与保险盒内的电路板连接不够紧密，长时间使用后存在继电器与保险盒内电路板发生松动的可能，松动后影响车辆正常使用的问题。
[0005]为实现防止继电器松动的目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车辆的控制装置，包括盒体，所述盒体的顶部活动连接有盒盖，所述盒盖的底部设置有卡件，所述盒盖的内壁固定连接有密封圈，所述密封圈的底部与盒体的顶部活动连接，所述盒体的内部设置有抵紧组件，所述抵紧组件包括弹簧，所述弹簧的顶部与盒盖内壁的顶部固定连接，所述弹簧的底部固定连接有压板，所述压板位于盒体的内部，所述压板的顶部固定连接有导向杆，所述盒盖内壁的顶部固定连接有导向套，所述导向杆的表面与导向套的内壁滑动连接，所述盒体的底部设置有安装底板，所述安装底板的顶部设置有卡扣组件，所述安装底板的顶部开设有安装槽。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡件包括弹片和卡块，所述弹片固定连接在盒盖的底部，所述弹片的表面开设有卡槽，所述卡块固定连接在盒体的表面，所述卡槽的内壁与卡块的表面活动连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向套的表面镶嵌有限位销，所述导向杆的表面开设有限位槽，所述限位销的表面与限位槽的内壁滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述盒体的底部固定连接有插块，所述安装底板的顶部固定连接有定位块，所述定位块的顶部开设有插槽，所述插块插接至插槽的内部。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述插块的侧面为斜面，所述插槽的形状
与插块的形状相适配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡扣组件包括定位柱和圆套，所述定位柱固定连接在安装底板的顶部，所述圆套固定连接在盒体的侧面，所述定位柱的顶部固定连接有卡扣本体，所述卡扣本体的表面与圆套的内壁活动连接，所述卡扣本体的内壁固定连接有弧形片。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种工程车辆的控制装置，具备以下有益效果：
[0012]1、该工程车辆的控制装置，通过设置弹片、卡块、弹簧和压板，在使用时，盒盖盖在盒体上时，卡块卡在弹片中将盒盖卡住，盒盖卡住后，弹簧的弹力使压板向下运动压在盒体内的继电器上，防止继电器与盒体内电路板松动，使继电器与电路板的连接更加紧密，达到了防止继电器松动的效果，从而不会影响车辆的正常使用，以解决现有技术中，常见的工程车辆的控制装置在使用时，继电器与保险盒内的电路板连接不够紧密，长时间使用后存在继电器与保险盒内电路板发生松动的可能，松动后影响车辆正常使用的问题。
[0013]2、该工程车辆的控制装置，通过设置卡扣结构和插块，在使用时，将固定在盒体上的圆套套在卡扣本体上，卡扣本体将圆套卡住即可将盒体卡住，圆套套在卡扣本体上后，插块插入定位块的插槽中，通过圆套和插块共同对盒体进行定位，实现盒体的安装，操作简便，使盒体的安装更加方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的盒体位置处正剖图；
[0016]图3为本技术的压板位置处右剖图；
[0017]图4为本技术的卡扣本体位置处正剖图。
[0018]图中：1、盒体；2、盒盖；3、卡件；301、弹片；302、卡块；303、卡槽；4、密封圈；5、抵紧组件；501、弹簧；502、压板；503、导向杆；504、导向套；505、限位销；506、限位槽；6、安装底板；7、卡扣组件；701、定位柱；702、圆套；703、卡扣本体；704、弧形片；8、插块；9、定位块；10、插槽；11、安装槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术公开了一种工程车辆的控制装置，包括盒体1，盒体1的顶部活动连接有盒盖2，盒盖2的底部设置有卡件3，卡件3用于将盒盖2卡在盒体1顶部，盒盖2的内壁固定连接有密封圈4，通过密封圈4实现盒盖2与盒体1之间的密封，密封圈4的底部与盒体1的顶部活动连接，盒体1的内部设置有抵紧组件5，抵紧组件5包括弹簧501，弹簧501的顶部与盒盖2内壁的顶部固定连接，弹簧501的底部固定连接有压板502，压板502抵紧在盒体1内继电器的顶部，压板502下表面的形状可与盒体1内大小不同继电器的形状相适配，
保证压板502对继电器的压紧效果，压板502位于盒体1的内部，压板502的顶部固定连接有导向杆503，导向杆503的数量为三个，盒盖2内壁的顶部固定连接有导向套504，通过导向杆503与导向套504的配合实现对压板502的导向，导向杆503的表面与导向套504的内壁滑动连接，盒体1的底部设置有安装底板6，安装底板6的顶部设置有卡扣组件7，卡扣组件7用于盒体1的安装，安装底板6的顶部开设有安装槽11，将螺栓穿过安装槽11，将螺栓拧在工程车辆中，即可将安装底板6固定住。
[0021]具体的，卡件3包括弹片301和卡块302，弹片301固定连接在盒盖2的底部，弹片301的表面开设有卡槽303，卡块302固定连接在盒体1的表面，卡槽303的内壁与卡块302的表面活动连接。
[0022]本实施方案中，弹片301为塑料材质，可进行形变并具有弹性，弹片301的数量为四个，两个弹片301位于盒体1的前侧，两个弹片301位于盒体1的后侧，卡块302的数量和位置与弹片301的数量和位置相对应，卡块302卡在弹片301的卡槽303中，即可将盒盖2卡住。
[0023]具体的，导向套504的表面镶嵌有限位销505，导向杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工程车辆的控制装置，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的顶部活动连接有盒盖(2)，所述盒盖(2)的底部设置有卡件(3)，所述盒盖(2)的内壁固定连接有密封圈(4)，所述密封圈(4)的底部与盒体(1)的顶部活动连接，所述盒体(1)的内部设置有抵紧组件(5)，所述抵紧组件(5)包括弹簧(501)，所述弹簧(501)的顶部与盒盖(2)内壁的顶部固定连接，所述弹簧(501)的底部固定连接有压板(502)，所述压板(502)位于盒体(1)的内部，所述压板(502)的顶部固定连接有导向杆(503)，所述盒盖(2)内壁的顶部固定连接有导向套(504)，所述导向杆(503)的表面与导向套(504)的内壁滑动连接，所述盒体(1)的底部设置有安装底板(6)，所述安装底板(6)的顶部设置有卡扣组件(7)，所述安装底板(6)的顶部开设有安装槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种工程车辆的控制装置，其特征在于：所述卡件(3)包括弹片(301)和卡块(302)，所述弹片(301)固定连接在盒盖(2)的底部，所述弹片(301)的表面开设有卡槽(303)，所述卡块(302)固定连接在盒体(1)的表面，所述卡槽(303)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵尊，徐子雨，王云龙，
申请(专利权)人：赵尊，
类型：新型
国别省市：
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