一种停车定位单元及智能停车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种停车定位单元及智能停车系统，智能停车系统包括入口单元、若干停车定位单元、出口单元、和控制单元。其中，入口单元设置于停车场的入口；若干停车定位单元设置于停车场内对应的停车位，其弹性停车定位装置外部设置有若干弹性元件，其升降装置设置于停车场的另一端，且其升降装置的动力端与控制单元相连接；出口单元设置于停车场的出口；控制单元分别与出口单元、停车定位单元、出口单元相连接。本实用新型专利技术通过停放定位单元中的弹性停车定位装置为车辆提供缓冲，且若干弹性元件与车辆弹性接触，有效保护车体；通过控制单元与停车定位单元的相互配合，有效避免了车辆停错位置的情况，优化车辆停放管理。优化车辆停放管理。优化车辆停放管理。

【技术实现步骤摘要】
一种停车定位单元及智能停车系统


[0001]本技术涉及车辆停车定位
，尤其涉及一种停车定位单元及智能停车系统。

技术介绍

[0002]智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化，智慧停车中会使用到停车定位装置。
[0003]目前现有的停车定位装置，缓冲效果差，不能对车辆进行缓冲，无法对驾驶员在停车时起到辅助提示的作用，且易对停车定位装置或车辆造成损坏；部分车辆存在未停放在指定停车位的情况，不利于停车场的管理。
[0004]目前针对相关技术中存在的停车定位装置缓冲效果差，易对其自身或车辆造成损坏、部分车辆未停放在指定的停车位等问题，尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种停车定位单元及智能停车系统，以解决相关技术中存在的停车定位装置缓冲效果差，易对其自身或车辆造成损坏、部分车辆未停放在指定的停车位等问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车定位单元，其特征在于，包括第一壳体元件、第一支撑元件、第二支撑元件、若干弹性元件、若干第三支撑元件、若干滑动元件、若干连接元件、若干第一弹性复位元件、第二壳体元件、升降元件和驱动元件，其中：所述第一壳体元件设置于停车位内的一端；所述第一支撑元件设置于所述第一壳体元件的内部，且其侧壁与所述第一壳体元件滑动连接；所述第二支撑元件设置于所述第一支撑元件远离所述第一壳体元件的一端；若干所示弹性元件间隔设置于所示第二支撑元件远离所述第一支撑元件的一端；若干所述第三支撑元件间隔地设置于所述第一壳体元件的内部，且位于所述第一支撑元件远离所述第二支撑元件的一端；若干所述滑动元件对称间隔地设置于对应的所述第三支撑元件，且与所述第三支撑元件滑动连接；若干所述连接元件的两端分别铰接于对应的所述滑动元件、所述第一支撑元件；若干第一弹性复位元件的两端分别设置于对应的所述滑动元件、所述第一壳体元件，且套设于对应所述第三支撑元件的外部，用于所述滑动元件的复位；所述第二壳体元件嵌设于停车位的另一端，且其顶部设置于地面之下；所述升降元件的外壁与所述第二壳体元件的内壁滑动连接，用于控制车辆的通过与停止；所述驱动元件固定于所述升降元件的内部底部，其输出端与所述升降元件相连接，用于驱动所述升降元件的升降。2.根据权利要求1所述的停车定位单元，其特征在于，还包括若干限位元件，其中：所述限位元件间隔地设置于所述第一壳体元件的内部，且位于所述第一支撑元件远离所述第二支撑元件的一端，用于所述第一支撑元件的安全限位。3.根据权利要求2所述的停车定位单元，其特征在于，还包括若干伸缩导向元件和若干第二弹性复位元件，其中：若干所述伸缩导向元件间隔设置，其两端分别与所述第二支撑元件、所述第一壳体元件相连接，其伸缩方向与所述第二支撑元件的滑动方向一致；若干第二弹性复位元件套设于对应的所述伸缩导向元件的外部，用于所述第二支撑元件的复位。4.根据权利要求3所述的停车定位单元，其特征在于，所述限位元件的限位高度小于所述伸缩导向元件的最大压缩量；所述伸缩导向元件的最大压缩长量小于所述第二弹性复位元件的最大有效压缩量。5.一种智能停车系统，其特征在于，包括入口单元、若干如权利要求1～4任一所述的停车定位单元、出口单元和控制单元，其中：所述入口单元设置于停车场的入口，用于识...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海，夏渭评，
申请(专利权)人：戴文工程设计上海有限公司，
类型：新型
国别省市：