一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器制造技术

本实用新型专利技术所述的一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器，在较小的空间中即可安装使用，通过联接壳体与扇形橡胶组件的结构连接，再由中间盘整合扇形橡胶组件实现多组扇形橡胶组件的并联式传扭，使其在相同外径的前提下，相较于常规的串联式结构传扭能力成倍提高。本实用新型专利技术所述的一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器，包括从左至右依次设置的联接盘、环形的过渡盘、管状的联接壳体和联接圆盘；所述联接盘、过渡盘、联接壳体和联接圆盘的轴线均在同一条直线上；所述联接盘、过渡盘和联接壳体依次固定连接；所述联接壳体内设置有环形的中间盘，中间盘的左右两侧分别对称设置有一组弹性件组。对称设置有一组弹性件组。对称设置有一组弹性件组。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器


[0001]本技术涉及联轴器
，尤其涉及一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器。

技术介绍

[0002]目前的高弹性联轴器产品，在安装使用时需要占用较大的空间；尤其是在需要承载大扭矩的工况中，为了使得减振的效果达到理想状态，普遍采用多组大尺寸外径的橡胶组件串联式结构的高弹性联轴器，即串联式联轴器产品，其对安装空间尤其是径向空间上占用很大。
[0003]但在一些工况中，在对高弹性联轴器的径向补偿能力、轴向补偿能力以及角度位移补偿能力有一定要求的同时，由于受制于留给高弹性联轴器有限的安装使用空间，对于高弹性联轴器外径的要求上更为严苛；特别在如下应用工况中：船用柴油机主推进动力装置(主机刚性安装时)，船用或陆用发电机组；柴油机驱动的泥浆，水泵，压气机等动力装置；液力传动内燃机车，汽车等动力装置；电动机或其他机械动力驱动装置，其对高弹性联轴器的径向
‑
轴向
‑
角度位移补偿能力上具有较低的要求，但受限于安装环境，需要其具有较大的扭矩传递承载能力。
[0004]因此如何使高弹性联轴器在具有一定的径向补偿能力、轴向补偿能力以及角度位移补偿能力等性能的前提下，具有较大的扭矩传递承载能力和更小的外径，占用更小的空间，从而使其能够应用于较小的安装空间成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]为了克服上述技术的不足，本技术的目的是提供一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器。
[0006]本技术所采用的技术方案是：一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器，包括从左至右依次设置的联接盘、环形的过渡盘、管状的联接壳体和联接圆盘；所述联接盘、过渡盘、联接壳体和联接圆盘的轴线均在同一条直线上；所述联接盘、过渡盘和联接壳体依次固定连接；所述联接壳体内设置有环形的中间盘，中间盘的左右两侧分别对称设置有一组弹性件组；所述弹性件组包括四个扇形橡胶组件，所述四个扇形橡胶组件沿中间盘圆周方向依次均匀间隔设置，位于中间盘左侧的扇形橡胶组件的两侧分别与中间盘和过渡盘固定连接，位于中间盘右侧的扇形橡胶组件的两侧分别与中间盘和联接壳体固定连接；所述联接壳体中穿设有工字型法兰，工字型法兰的一端与中间盘固定连接，工字型法兰的另一端从联接壳体中伸出并与联接圆盘固定连接；所述中间盘、工字型法兰和联接圆盘的轴线均在同一条直线上。
[0007]进一步的，所述扇形橡胶组件包括第一扇形铁板、第二扇形铁板和设置在二者之间的扇形橡胶体，扇形橡胶体的两侧分别与第一扇形铁板和第二扇形铁板固定连接；位于中间盘左侧的扇形橡胶组件，其第二扇形铁板与中间盘通过螺栓固定连接，其第一扇形铁
板与过渡盘通过螺栓固定连接；位于中间盘右侧的扇形橡胶组件，其第二扇形铁板与中间盘通过螺栓固定连接，其第一扇形铁板均与联接壳体通过螺栓固定连接。
[0008]进一步的，所述联接壳体上设置有多个用于散热的通风孔。
[0009]进一步的，所述联接圆盘的右侧还固定设置有用于调整装配间隙的调整圆环，所述调整圆环的轴线与联接圆盘的轴线在同一条直线上。
[0010]进一步的，所述联接壳体上设置有吊装环。
[0011]进一步的，所述工字型法兰与中间盘通过螺栓和螺母固定连接；所述工字型法兰与联接圆盘通过螺栓和螺母固定连接。
[0012]进一步的，所述联接盘、过渡盘和联接壳体通过螺栓固定连接在一起。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术的一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器，在较小的空间中即可安装使用，通过联接壳体与扇形橡胶组件的结构连接，再由中间盘整合扇形橡胶组件实现多组扇形橡胶组件的并联式传扭，使其在相同外径的前提下，相较于常规的串联式结构传扭能力成倍提高。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术的联接壳体的结构示意图；
[0016]图3是图2中A
‑
A处的剖面示意图；
[0017]图4是图2中B
‑
B处的剖面示意图；
[0018]图5是图2中C
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C处的剖面示意图；
[0019]图6是图2中D
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D处的剖面示意图；
[0020]图7是本技术的的扇形橡胶组件的结构示意图；
[0021]图8是图7中A
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A处的剖面示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。
[0023]如图1至图8所示，一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器，包括从左至右依次设置的联接盘6、环形的过渡盘5、管状的联接壳体1和联接圆盘7；所述联接盘6、过渡盘5、联接壳体1和联接圆盘7的轴线均在同一条直线上；所述联接盘6、过渡盘5和联接壳体1依次固定连接；所述联接壳体1内设置有环形的中间盘3，中间盘3的左右两侧分别对称设置有一组弹性件组2；所述弹性件组2包括四个扇形橡胶组件8，所述四个扇形橡胶组件8沿中间盘3圆周方向依次均匀间隔设置，位于中间盘3左侧的扇形橡胶组件8的两侧分别与中间盘3和过渡盘5固定连接，位于中间盘3右侧的扇形橡胶组件8的两侧分别与中间盘3和联接壳体1固定连接；所述联接壳体1中穿设有工字型法兰4，工字型法兰4的一端与中间盘3固定连接，工字型法兰4的另一端从联接壳体1中伸出并与联接圆盘7固定连接；所述中间盘3、工字型法兰4和联接圆盘7的轴线均在同一条直线上。
[0024]所述扇形橡胶组件8包括第一扇形铁板801、第二扇形铁板803和设置在二者之间的扇形橡胶体803，扇形橡胶体803的两侧分别与第一扇形铁板801和第二扇形铁板803固定连接；位于中间盘3左侧的扇形橡胶组件8，其第二扇形铁板803与中间盘3通过螺栓固定连
接，其第一扇形铁板801与过渡盘5通过螺栓固定连接；位于中间盘3右侧的扇形橡胶组件8，其第二扇形铁板803与中间盘3通过螺栓固定连接，其第一扇形铁板801均与联接壳体1通过螺栓固定连接。
[0025]所述联接壳体1上设置有多个用于散热的通风孔。
[0026]所述联接圆盘7的右侧还固定设置有用于调整装配间隙的调整圆环9，所述调整圆环9的轴线与联接圆盘7的轴线在同一条直线上。
[0027]所述联接壳体1上设置有吊装环10。
[0028]所述工字型法兰4与中间盘3通过螺栓和螺母固定连接；所述工字型法兰4与联接圆盘7通过螺栓和螺母固定连接。
[0029]所述联接盘6、过渡盘5和联接壳体1通过螺栓固定连接在一起。
[0030]本技术使用时，将联接盘6与输出动力的主机飞轮固定连接，将联接圆盘7与需要动力输入的齿轮箱固定连接即可。
[0031]上述实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于上述的实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器，其特征在于：包括从左至右依次设置的联接盘(6)、环形的过渡盘(5)、管状的联接壳体(1)和联接圆盘(7)；所述联接盘(6)、过渡盘(5)、联接壳体(1)和联接圆盘(7)的轴线均在同一条直线上；所述联接盘(6)、过渡盘(5)和联接壳体(1)依次固定连接；所述联接壳体(1)内设置有环形的中间盘(3)，中间盘(3)的左右两侧分别对称设置有一组弹性件组(2)；所述弹性件组(2)包括四个扇形橡胶组件(8)，所述四个扇形橡胶组件(8)沿中间盘(3)圆周方向依次均匀间隔设置，位于中间盘(3)左侧的扇形橡胶组件(8)的两侧分别与中间盘(3)和过渡盘(5)固定连接，位于中间盘(3)右侧的扇形橡胶组件(8)的两侧分别与中间盘(3)和联接壳体(1)固定连接；所述联接壳体(1)中穿设有工字型法兰(4)，工字型法兰(4)的一端与中间盘(3)固定连接，工字型法兰(4)的另一端从联接壳体(1)中伸出并与联接圆盘(7)固定连接；所述中间盘(3)、工字型法兰(4)和联接圆盘(7)的轴线均在同一条直线上。2.如权利要求1所述的一种适用于较小安装空间的并联式传扭高弹联轴器，其特征在于：所述扇形橡胶组件(8)包括第一扇形铁板(801)、第二扇形铁板(803)和设置在二者之间的扇形橡胶体(802)，扇形橡胶体(802)的两侧分别与第一扇形铁板(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欣，邹春明，
申请(专利权)人：无锡伏尔康科技有限公司，
类型：新型
国别省市：