一种车载应急逃生枕制造技术

本发明专利技术涉及逃生枕技术技术领域，提出了一种车载应急逃生枕，其在车内的位置较为固定，使用时，能够减少不必要的寻找时间，车窗击碎的方式较为丰富，实用性较好，并且具有穿戴功能，可以提供延伸防护，包括枕套和内衬套，枕套设置在内衬套的外部，内衬套设置有两个弹性带，两个弹性带之间安装有连接扣，两个弹性带上均设置有真空吸盘组件，内衬套内设置有柔性中隔板，柔性中隔板的前端设置有填充棉，柔性中隔板的后端通过连接领布条连接有安全马甲，内衬套的后端开设有条口，条口内安装有封闭拉链，内衬套开设有背孔，背孔内通过半圆架连接有转动架，转动架上设置有多个安全锤尖，转动架与半圆架之间设置有对称定位结构。架与半圆架之间设置有对称定位结构。架与半圆架之间设置有对称定位结构。

【技术实现步骤摘要】
一种车载应急逃生枕


[0001]本专利技术涉及逃生枕
，具体涉及一种车载应急逃生枕。

技术介绍

[0002]众所周知，伴随着汽车保有量的不断上升，我们在享受汽车带来交通便利的同时也关注到一系列的事故，当事故发生后，如何最大限度的保证车内人员的安全成了广大汽车驾驶员所普遍关注的问题，针对上述问题提出一种车载应急逃生枕，以辅助事故中驾驶人员的逃生。
[0003]经检索，2016年6月8日授权公告的公开号为CN205292527U的中国专利公开了一种有助于水里逃生的车用抱枕，其大致描述为，包括本体，本体中部设有头部进口，头部进口上部和下部位置分别设有反光膜，头部进口下部位置的反光膜上和本体边缘处均设有求救口哨，本体内设有枕套衬棉，本体外部设有枕套，枕套内填充有EPE漂浮救生泡沫，头部进口一侧设有带割刀破窗锤，头部进口另一侧设有抗阻力破窗器，本体两端均设有布料拉手，本体上设有若干个塑料插扣及松紧带，本体一侧设有逃生固定绳，本体边缘位置设有拉链，其在使用过程中，通过求救口哨能够引起注意，提高得救概率，枕套由环保柔软纤维面料制成，枕套内填充有EPE漂浮救生泡沫，主要起到通过浮力将人体带出水面的作用，能够承重100公斤的浮力，通过逃生固定绳、塑料插扣及松紧带和逃生固定松紧带能够起到绑定作用，防止逃生枕在慌乱中丢失，使用能更加可靠。
[0004]上述的有助于水里逃生的车用抱枕虽然能够起到一定的辅助求生作用，但是由于抱枕是自由放置在车内的，因此当发生事故时，驾驶员难免会一时手忙脚乱，并且由于不确定抱枕在车内的位置，所以寻找过程中极易耽搁时间，造成不必要的时间浪费，影响逃生的黄金时间，同时由于抱枕大多质地柔软，所以当使用抗阻力破窗器过程中容易造成施力困难，同时由于车内空间有限，甚至有时事故会造成汽车变形，难免会使车内空间无法具备足够的挥动空间。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车载应急逃生枕，其能够以头枕的形式安装在座椅上，在车内的位置较为固定，一旦发生事故，需要使用时，驾驶员能够及时取下，减少不必要的寻找时间，同时车窗击碎的方式较为丰富，并且具有穿戴功能，能够为逃出汽车的驾驶员及车内其他人员提供延伸防护。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载应急逃生枕，包括枕套，还包括内衬套，所述枕套设置在所述内衬套的外部，内衬套的后端设置有两个弹性带，两个所述弹性带之间安装有连接扣，两个弹性带上均设置有真空吸盘组件，内衬套内设置有柔性中隔板，所述柔性中隔板的前端设置有填充棉，所述柔性中隔板的后端通过连接领布条连
接有安全马甲，所述安全马甲折叠设置在柔性中隔板的后侧与内衬套配合形成的空间内，内衬套的后端开设有用于安全马甲塞入或拉出的条口，所述条口内安装有封闭拉链，内衬套的后端开设有背孔，所述背孔内固定连接有半圆架，所述半圆架的后端开设有半圆条口，所述半圆条口内转动连接有转动架，所述转动架的前端设置有多个安全锤尖，转动架与半圆架之间设置有对称定位结构。
[0009]所述安全马甲上安装有连接拉链，安全马甲的前端设置有多个挂带，安全马甲的前后两端均设置有多个反光条，两个所述真空吸盘组件均包括弹性调节环，两个所述弹性调节环分别设置在两个所述弹性带上，两个弹性调节环相互靠近的一端均安装有条吸盘，弹性调节环内设置有与弹性带匹配的定位颗粒点。
[0010]在前述方案的基础上进一步的，所述对称定位结构包括两个凸起条，两个所述凸起条分别对称设置在所述转动架的上下两端，转动架内上下对称设置有两个与凸起条匹配的定位条槽。
[0011]在前述方案的基础上再进一步的，安全马甲的整体采用消防布料的材质。
[0012]在前述方案的基础上更进一步的，所述连接扣包括子扣和母扣，所述子扣和母扣通过渐变连接块分别固定连接在两个弹性带上，子扣上设置有两个定位弹块，母扣上设置有两个与所述定位弹块相匹配的渐变定位口。
[0013]作为上述方案进一步的，所述内衬套的后端设置有多个外挂布袋，所述外挂布带上设置有封口弹性绳。
[0014]作为上述方案再进一步的，所述枕套的后端安装有弹性绳圈，枕套在内衬套上并通过弹性绳圈实现枕套稳定在内衬套上。
[0015]作为上述方案更进一步的，所述内衬套上设置有辅助缺口。
[0016]作为上述方案进一步的方案，所述枕套采用亲肤的材质，所述内衬套采用防水材质。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种车载应急逃生枕，具备以下有益效果：
[0019]1.本专利技术中，通过两个弹性带和连接扣的配合，能够将该车载应急逃生枕作为头枕安装在汽车内的座椅上，在具备头枕功能的同时在车内的位置较为固定，一旦发生事故，需要使用时，驾驶员能够准确找到位置并及时取下，减少不必要的寻找时间。
[0020]2.本专利技术中，通过对称定位结构的设计，能够将两个弹性带与汽车上需要敲碎的玻璃连接，使安全锤尖在具备手轮动敲击玻璃的前提下，也可以作为弹弓使用，丰富车窗击碎的方式，降低了车内操作空间的限制，较为实用，通过半圆架与转动架的配合，便于安全锤尖使用时的转出以及不用时的转入收纳，通过对称定位结构，能够实现转动架在半圆架内位置的稳定。
[0021]3.本专利技术中，通过安全马甲的设置，在车祸中，车内驾驶员以及车内其他人员逃出至车外后，可以穿上安全马甲，能够为逃出汽车的驾驶员及车内其他人员提供延伸防护。
附图说明
[0022]图1为本专利技术安全马甲从内衬套内抽出展开后的立体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术半圆架、转动架和安全锤尖配合的分解的立体结构示意图；
[0024]图3为本专利技术安全马甲从内衬套内抽出展开后的后侧视的立体结构示意图；
[0025]图4为本专利技术半圆架、转动架和安全锤尖配合的分解的后侧视的立体结构示意图；
[0026]图5为本专利技术真空吸盘组件的结构示意图；
[0027]图6为本专利技术初始状态的立体结构示意图；
[0028]图7为本专利技术初始状态的后侧视的立体结构示意图；
[0029]图8为本专利技术内衬套和封闭拉链配合的立体结构示意图。
[0030]图中：1、枕套；2、内衬套；3、弹性带；4、柔性中隔板；5、连接领布条；6、填充棉；7、安全马甲；8、封闭拉链；9、半圆架；10、转动架；11、安全锤尖；12、弹性调节环；13、条吸盘；14、定位颗粒点；15、凸起条；16、定位条槽；17、连接拉链；18、挂带；19、反光条；20、子扣；21、母扣；22、渐变连接块；23、定位弹块；24、渐变定位口；25、外挂布袋；26、封口弹性绳；27、弹性绳圈；28、辅助缺口。
具体实施方式
[0031]实施例
[0032]请参阅图1
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8，一种车载应急逃生枕，包括枕套1，还包括内衬套2，枕套1设置在内衬套2的外部，枕本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载应急逃生枕，包括枕套(1)，其特征在于，还包括内衬套(2)，所述枕套(1)设置在所述内衬套(2)的外部，内衬套(2)的后端设置有两个弹性带(3)，两个所述弹性带(3)之间安装有连接扣，两个弹性带(3)上均设置有真空吸盘组件，内衬套(2)内设置有柔性中隔板(4)，所述柔性中隔板(4)的前端设置有填充棉(6)，所述柔性中隔板(4)的后端通过连接领布条(5)连接有安全马甲(7)，所述安全马甲(7)折叠设置在柔性中隔板(4)的后侧与内衬套(2)配合形成的空间内，内衬套(2)的后端开设有用于安全马甲(7)塞入或拉出的条口，所述条口内安装有封闭拉链(8)，内衬套(2)的后端开设有背孔，所述背孔内固定连接有半圆架(9)，所述半圆架(9)的后端开设有半圆条口，所述半圆条口内转动连接有转动架(10)，所述转动架(10)的前端设置有多个安全锤尖(11)，转动架(10)与半圆架(9)之间设置有对称定位结构；其中所述安全马甲(7)上安装有连接拉链(17)，安全马甲(7)的前端设置有多个挂带(18)，安全马甲(7)的前后两端均设置有多个反光条(19)，两个所述真空吸盘组件均包括弹性调节环(12)，两个所述弹性调节环(12)分别设置在两个所述弹性带(3)上。2.根据权利要求1所述的一种车载应急逃生枕，其特征在于，两个弹性调节环(12)相互靠近的一端均安装有条吸盘(13)，弹性调节环(12)内设置有与弹性带(3)匹配...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭瑶，唐丽，
申请(专利权)人：彭瑶，
类型：发明
国别省市：