一种动力电池许用压差的计算方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池许用压差的计算方法，所述动力电池许用压差的计算方法包括：获取动力电池的基本数据；根据所述动力电池的基本数据计算动力电池的许用SOC差值；根据所述动力电池的许用SOC差值在预设SOC

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池许用压差的计算方法及装置


[0001]本申请涉及动力电池
，具体涉及一种动力电池许用压差的计算方法、动力电池许用压差的计算装置及检测动力电池的方法。

技术介绍

[0002]动力电池由很多电池单体通过一定的串并联组合而成，由于电池单体下线时电压不是完全一致，且不同电池单体自放电率也不一致，导致动力电池不同电池单体间存在压差，压差累积过大后，放电过程电压最低单体先达到下限截止电压而其他电压较高单体放电能力未充分释放，充电过程电压最高单体先达到上限截止电压而其他电压较低单体充电能力未充分释放，从而影响动力电池的充放电功率性能和寿命。
[0003]基于以上问题，动力电池需控制下线时的压差，同时整车运行过程中需进行压差均衡。目前动力电池下线时的压差合格标准和BMS均衡目标值的标准，一般采用经验的方式确立许用阈值，现有方式存在的问题在于：无明确的计算方法，主观判断存在误差；BEV、PHEV、HEV等不同特性动力电池不能有效的制定出差异化的压差合理阈值。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种动力电池许用压差的计算方法、动力电池许用压差的计算装置及检测动力电池的方法，来至少解决上述的一个技术问题。
[0005]本专利技术提供了下述方案：
[0006]根据本专利技术的一个方面，提供一种动力电池许用压差的计算方法，所述动力电池许用压差的计算方法包括：
[0007]获取动力电池的基本数据；
[0008]根据所述动力电池的基本数据计算动力电池的许用SOC差值；
[0009]根据所述动力电池的许用SOC差值在预设SOC
‑
OCV表中查表，获取相对应的许用压差。
[0010]可选地，所述获取动力电池的基本数据包括：
[0011]获取动力电池许用存储时间M；
[0012]获取动力电池显示SOC下限阈值；
[0013]获取动力电池的真实SOC下限阈值；
[0014]获取动力电池管理系统计算SOC的计算精度值A；
[0015]获取动力电池真实SOC；
[0016]获取动力电池的基本数据包括获取动力电池显示SOC和动力电池真实SOC的追赶倍率c；
[0017]获取动力电池的月自放电率λ％；
[0018]获取动力电池的月自放电一致性差异μ％。
[0019]可选地，所述获取动力电池真实SOC包括：
[0020]获取动力电池组中所有单体电池的SOC；
[0021]获取所述动力电池组中所有单体电池SOC中的最小SOC；
[0022]判断所述动力电池的最小SOC是否小于预设阈值，若是，则将动力电池的最小SOC作为动力电池真实SOC。
[0023]可选地，所述获取动力电池的基本数据包括获取动力电池显示SOC和动力电池真实SOC的追赶倍率c，包括：
[0024]获取动力电池状态，若所述动力电池处于放电状态时所述追赶倍率为c，若动力电池处于充电状态时所述追赶倍率为1/c。
[0025]可选地，所述根据动力电池基本数据计算动力电池的许用SOC差值包括：
[0026]根据所述动力电池许用存储时间M、动力电池的月自放电率λ％以及动力电池的真实SOC下限阈值获取动力电池许用真实SOC下限阈值；
[0027]根据动力电池显示SOC下限阈值、动力电池真实SOC值、许用真实SOC下限阈值及动力电池显示SOC和动力电池真实SOC的追赶倍率c获取SOC跳变时动力电池显示SOC值；
[0028]根据SOC跳变时动力电池显示SOC值、动力电池管理系统计算SOC的计算精度值A及动力电池真实SOC值获取未考虑自放电一致性差异许用SOC差值Δ1；
[0029]根据未考虑自放电一致性差异许用SOC差值Δ1、动力电池的月自放电一致性差异μ％及动力电池许用存储时间M获取自放电一致性差异许用SOC差值Δ2，所述自放电一致性差异许用SOC差值Δ2作为所述动力电池的许用SOC差值。
[0030]可选地，所述根据动力电池许用存储时间M、动力电池的月自放电率λ％以及动力电池的真实SOC下限阈值获取动力电池许用真实SOC下限阈值包括：
[0031]通过动力电池许用真实SOC下限阈值的计算公式获得动力电池许用真实SOC下限阈值，计算公式如下：
[0032]动力电池许用真实SOC下限阈值＝动力电池的真实SOC下限阈值+M*λ％；
[0033]所述根据动力电池显示SOC下限阈值、动力电池真实SOC值、许用真实SOC下限阈值及动力电池显示SOC和动力电池真实SOC的追赶倍率c获取SOC跳变时动力电池显示SOC值包括：
[0034]通过SOC跳变时动力电池显示SOC值的计算公式获得SOC跳变时动力电池显示SOC值，计算公式如下：
[0035]SOC跳变时动力电池显示SOC值＝动力电池显示SOC下限阈值+(动力电池真实SOC值
‑
许用真实SOC下限阈值)*c。
[0036]可选地，所述根据SOC跳变时动力电池显示SOC值、动力电池管理系统计算SOC的计算精度值A及动力电池真实SOC值获取未考虑自放电一致性差异许用SOC差值Δ1包括：
[0037]通过未考虑自放电一致性差异许用SOC差值Δ1的计算公式获得未考虑自放电一致性差异许用SOC差值Δ1，计算公式如下：
[0038]Δ1＝(SOC跳变时动力电池显示SOC值
‑
A)
‑
(动力电池真实SOC值+A)；
[0039]所述根据未考虑自放电一致性差异许用SOC差值Δ1、动力电池的月自放电一致性差异μ％及动力电池许用存储时间M获取自放电一致性差异许用SOC差值Δ2包括：
[0040]通过自放电一致性差异许用SOC差值Δ2的计算公式获得自放电一致性差异许用SOC差值Δ2，计算公式如下：
[0041]Δ2＝Δ1‑
μ％*M，
[0042]所述自放电一致性差异许用SOC差值Δ2作为所述动力电池的许用SOC差值。
[0043]可选地，所述根据所述动力电池的许用SOC差值在预设SOC
‑
OCV表中查表，获取相对应的许用压差包括：
[0044]获取动力电池的初始SOC；
[0045]根据所述动力电池的初始SOC和动力电池的许用SOC差值获取动力电池最低许用SOC；
[0046]根据所述动力电池的初始SOC和所述动力电池最低许用SOC在预设SOC
‑
OCV表中查表，获得所述动力电池的初始SOC对应的OCV值和所述动力电池最低许用SOC对应的OCV值；
[0047]将所述动力电池的初始SOC对应的OCV值和所述动力电池最低许用SOC对应的OCV值相减，获得动力电池的许用压差。
[0048]本专利技术还提供了一种动力电池许用压差的计算装置，包括：
[0049]获取模块用于获取动力电池的基本数据；
[0050]计算本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池许用压差的计算方法，其特征在于，所述动力电池许用压差的计算方法包括：获取动力电池的基本数据；根据所述动力电池的基本数据计算动力电池的许用SOC差值；根据所述动力电池的许用SOC差值在预设SOC
‑
OCV表中查表，获取相对应的许用压差。2.如权利要求1所述的动力电池许用压差的计算方法，其特征在于，所述获取动力电池的基本数据包括：获取动力电池许用存储时间M；获取动力电池显示SOC下限阈值；获取动力电池的真实SOC下限阈值；获取动力电池管理系统计算SOC的计算精度值A；获取动力电池真实SOC；获取动力电池的基本数据包括获取动力电池显示SOC和动力电池真实SOC的追赶倍率c；获取动力电池的月自放电率λ％；获取动力电池的月自放电一致性差异μ％。3.如权利要求2所述的动力电池许用压差的计算方法，其特征在于，所述获取动力电池真实SOC包括：获取动力电池组中所有单体电池的SOC；获取所述动力电池组中所有单体电池SOC中的最小SOC；判断所述动力电池的最小SOC是否小于预设阈值，若是，则将动力电池的最小SOC作为动力电池真实SOC。4.如权利要求3所述的动力电池许用压差的计算方法，其特征在于，所述获取动力电池的基本数据包括获取动力电池显示SOC和动力电池真实SOC的追赶倍率c，包括：获取动力电池状态，若所述动力电池处于放电状态时所述追赶倍率为c，动力电池处于充电状态时所述追赶倍率为1/c。5.如权利要求4所述的动力电池许用压差的计算方法，其特征在于，所述根据动力电池基本数据计算动力电池的许用SOC差值包括：根据所述动力电池许用存储时间M、动力电池的月自放电率λ％以及动力电池的真实SOC下限阈值获取动力电池许用真实SOC下限阈值；根据动力电池显示SOC下限阈值、动力电池真实SOC值、许用真实SOC下限阈值及动力电池显示SOC和动力电池真实SOC的追赶倍率c获取SOC跳变时动力电池显示SOC值；根据SOC跳变时动力电池显示SOC值、动力电池管理系统计算SOC的计算精度值A及动力电池真实SOC值获取未考虑自放电一致性差异许用SOC差值Δ1；根据未考虑自放电一致性差异许用SOC差值Δ1、动力电池的月自放电一致性差异μ％及动力电池许用存储时间M获取自放电一致性差异许用SOC差值Δ2，所述自放电一致性差异许用SOC差值Δ2作为所述动力电池的许用SOC差值。6.如权利要求5所述的动力电池许用压差的计算方法，其特征在于，所述根据动力电池许用存储时间M、动力电池的月自放电率λ％以及动力电池的真实SOC下限阈值获取动力电
池许用真实SOC下限阈值包括：通过动力电池许用真实SOC下限阈值的计算公式获得动力电池许用真实SOC下限阈值，计算公式如下：动力电池许用真实SOC下限阈值＝动力电池的真实SOC下限阈值+M...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，王书洋，刘佳鑫，许立超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：