一种道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术属于道路桥梁裂缝维修技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁和位于道路桥梁本体上的狭长裂缝，所述道路桥梁的本体上侧开设有维修槽，所述维修槽位于狭长裂缝的上侧，所述维修槽的长度大于狭长裂缝的长度，所述维修槽的内腔底部设置有找平块，所述找平块的上方安装有密封板，所述密封板与维修槽的内腔底部之间连接有膨胀螺栓，所述密封板的本体上开设有注射口，所述维修槽被密封板分隔成密闭空间和敞开空间，所述密闭空间及狭长裂缝的内腔中填充有注射修补层，本装置在密闭空间内注入高压的浆液，浆液在高压的作用下会渗入到狭长裂缝中，并进行完全填充，从而浆液与道路桥梁间的粘结力。从而浆液与道路桥梁间的粘结力。从而浆液与道路桥梁间的粘结力。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固结构


[0001]本技术涉及道路桥梁裂缝维修
，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

技术介绍

[0002]由于道路桥梁通常位于开放环境中，随着时间的推移，许多处于风雨环境中的道路桥梁都会出现病害，裂缝就是道路桥梁常见病害之一。在发现道路桥梁的结构存在裂缝后，首先找出裂缝的原因，然后采用施工技术对道路桥梁的裂缝进行加固。现有的道路桥梁加固方法是通过对路面进行修复，以延长道路桥梁的使用寿命。
[0003]道路桥梁上的大部分裂缝都是狭长的，这导致裂缝的上方难以进行密封，即在向裂缝内注入浆液进行修复时，无法使用高压注射，即后期需要在道路桥梁上使用碾压设备对浆液进行碾压，从而通过高压增强浆液与道路桥梁间的粘结力，但是由于裂缝是狭长，当裂缝的深度较深时，上方的压力难以施加到下方浆液上，这导致浆液难以渗透到裂缝的底部，进而会导致裂缝下方的浆液与道路桥梁间的粘结力较弱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有道路桥梁裂缝在修补时，狭长裂缝下方浆液与道路桥梁间粘结力较弱的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁和位于道路桥梁本体上的狭长裂缝，所述道路桥梁的本体上侧开设有维修槽，所述维修槽位于狭长裂缝的上侧，所述维修槽的长度大于狭长裂缝的长度，所述维修槽的内腔底部设置有找平块，所述找平块的上方安装有密封板，所述密封板与维修槽的内腔底部之间连接有膨胀螺栓，所述密封板的本体上开设有注射口，所述维修槽被密封板分隔成密闭空间和敞开空间，所述密闭空间及狭长裂缝的内腔中填充有注射修补层，所述敞开空间的内腔中填充有碾压修补层。
[0006]优选的，所述密封板的上方设置有螺纹接口，所述注射口贯穿螺纹接口，所述螺纹接口位于维修槽的内腔中。
[0007]优选的，所述密封板包括底板，所述底板的左侧设置有上L板，所述底板的右侧设置有下L板，所述下L板与上L板相适配。
[0008]优选的，所述找平块包括空心方框，两个相邻空心方框之间设置有导流槽，所述导流槽位于狭长裂缝的上侧。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1)本装置在维修槽的内腔底部设置有找平块，找平块的上方设置有密封板，密封板与找平块在维修槽中围出一个与狭长裂缝连通的密闭空间，然后在密闭空间内注入高压的浆液，浆液在高压的作用下会渗入到狭长裂缝中，并进行完全填充，从而浆液与道路桥梁间的粘结力；
[0011]2)密封板通过膨胀螺栓与道路桥梁连接，连接点位于狭长裂缝的两侧，一方面通过密封板可以形成密闭空间，进而便于浆液的注入，另一方面密封板还可以对道路桥梁固定，从而避免该裂缝的进一步扩大。
附图说明
[0012]图1为本技术主视图剖视结构示意图；
[0013]图2为本技术道路桥梁主视图剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术道路桥梁俯视结构示意图；
[0015]图4为本技术密封板结构示意图。
[0016]图中：1道路桥梁、11狭长裂缝、12维修槽、2膨胀螺栓、3找平块、31导流槽、4注射修补层、5碾压修补层、6密封板、61底板、62下L板、63上L板、64螺纹接口。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例：
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁1和位于道路桥梁1本体上的狭长裂缝11，在修补时，首先沿着狭长裂缝11的位置向下在道路桥梁1的本体上开设出一条维修槽12，这样剩余的狭长裂缝11就会位于维修槽12的下侧，开设出来的维修槽12的长度要大于狭长裂缝11的长度，本装置适用于深度大于10cm及其以上的狭长裂缝11，在狭长裂缝11的深度较浅时，开凿出维修槽12后，维修槽12直接就将狭长裂缝11覆盖了，即狭长裂缝11直接被挖没了，此时直接在维修槽12中铺设混凝土进行碾压即可，而在深度较深的狭长裂缝11上开设覆盖的维修槽12，则容易导致悬空的道路桥梁断裂，然后在维修槽12的底部开设固定孔，将膨胀螺栓2打入固定孔中，由于开凿出来的维修槽12其本身是凸凹不平的，所以此时需要用混凝土在维修槽12的内腔底部铺设一层找平块3，找平块3的上表面相互平齐，然后将密封板6安装到找平块3上进行粘结，密封板6的本体上开设有安装孔，膨胀螺栓2的上端贯穿安装孔，然后拧紧膨胀螺栓2上的螺帽对密封板6进行固定，此时维修槽12被密封板6分隔成密闭空间和敞开空间，密封板6的本体上开设有注射口，通过注射口向密闭空间中注入维修用的浆液，在高压的作用下浆液会渗入狭长裂缝11中，浆液凝固后形成注射修补层4，随后在敞开空间的内腔中填充有修补材料，该修补材料与道路桥梁1所用材料相同，随后使用碾压设备对填充的修补材料进行碾压，修补材料干燥后形成碾压修补层5，碾压修补层5的上表面与道路桥梁1的上表面平齐。
[0021]密封板6的上方设置有螺纹接口64，螺纹接口64可以方便密封板6与外界高压注射
设备的管道连接，同时也可以使用带有螺纹的密封帽对螺纹接口64进行密封，注射口贯穿螺纹接口64，螺纹接口64位于维修槽12的内腔中，即碾压修补层5会对螺纹接口64进行完全覆盖，进而避免了螺纹接口64暴露在空气中。
[0022]密封板6包括底板61，单个密封板6的长度可能会有所不足，因此需要使用多个密封板6相互连接，密封板6的数量与狭长裂缝11的长度有关，在底板61的左侧设置有上L板63，底板61的右侧设置有下L板62，两块相邻密封板6在连接时，其中一块密封板6的下L板62与另一块密封板6的上L板63卡合，进而形成密封，从而避免高压的浆液从两块相邻密封板6之间渗出，同时在使用两块及其以上数量的密封板6时，只有一块密封板6上的注射口是开通的，其它密封板6上的注射口需要使用堵头进行密封。
[0023]找平块3包括空心方框，密封板6下侧的四条边均落在空心方框的上方，通过空心方框进行支撑，可以避免密封板6的四边出现大部位的悬空，两个相邻空心方框之间设置有导流槽31，导流槽31位于狭长裂缝11的上侧，在注射高压的浆液时，浆液可以顺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁(1)和位于道路桥梁(1)本体上的狭长裂缝(11)，其特征在于：所述道路桥梁(1)的本体上侧开设有维修槽(12)，所述维修槽(12)位于狭长裂缝(11)的上侧，所述维修槽(12)的长度大于狭长裂缝(11)的长度，所述维修槽(12)的内腔底部设置有找平块(3)，所述找平块(3)的上方安装有密封板(6)，所述密封板(6)与维修槽(12)的内腔底部之间连接有膨胀螺栓(2)，所述密封板(6)的本体上开设有注射口，所述维修槽(12)被密封板(6)分隔成密闭空间和敞开空间，所述密闭空间及狭长裂缝(11)的内腔中填充有注射修补层(4)，所述敞开空间的内腔中填充有碾压修补层(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：田帅，石京朝，申忠群，
申请(专利权)人：田帅，
类型：新型
国别省市：