船用引风降噪换热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用引风降噪换热器，包括热介质仓，热介质仓外侧包裹冷风仓，热介质仓前后连接入口和出口，冷风仓前后分别连接进风管和出风管，进风管通过第一软管连接引风口，出风管通过第二软管连接抽风机。本实用新型专利技术结构设计合理巧妙，利用抽风机和引风口形成冷风仓内的负压环境，使外界的风进入冷风仓内与热介质仓内的液体或气体进行热交换，引风口设置在甲板上，引入自然风，抽风机设置在船舱外，减少舱内的噪音和热量。减少舱内的噪音和热量。减少舱内的噪音和热量。

【技术实现步骤摘要】
船用引风降噪换热器


[0001]本技术涉及一种船用引风降噪换热器。

技术介绍

[0002]船上的换热器在进行工作的时候，风机转动会产生大量的噪音，因此船舱内噪音较大，并且风机产生的热量会导致船舱内热量较高，环境闷热嘈杂，不利于长时间在船舱中工作人员的健康。

技术实现思路

[0003]本技术涉及船用引风降噪换热器，能够降低船舱内噪音和热量。
[0004]为实现这一目的，本技术所采用的结构是：船用引风降噪换热器，包括热介质仓和冷风仓，冷风仓包裹热介质仓，热介质仓两端分别设置入口和出口，冷风仓两端分别设置进风管和出风管，所述进风管通过第一软管连接引风口，引风口设置在船舶甲板上，出风管通过第二软管连接抽风机，抽风机设置在船舱外。
[0005]所述引风口与第一软管之间通过转向器连接。
[0006]所述第一软管和第二软管为可伸缩软管结构，可伸缩软管结构外侧包裹隔音棉。
[0007]其有益效果是：本技术结构设计合理巧妙，利用抽风机和引风口形成冷风仓内的负压环境，使外界的风进入冷风仓内与热介质仓内的液体或气体进行热交换，引风口设置在甲板上，引入自然风，抽风机设置在船舱外，减少舱内的噪音和热量。
附图说明
[0008]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0009]图1是本技术结构示意图。
具体实施方式
[0010]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0011]本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0012]如图1所示的船用引风降噪换热器，包括热介质仓1和冷风仓2，冷风仓2包裹热介质仓1，热介质仓1两端分别设置入口3和出口4，冷风仓2两端分别设置进风管5和出风管6，所述进风管5通过第一软管7连接引风口8，引风口8设置在船舶甲板上，出风管6通过第二软管9连接抽风机10，抽风机10设置在船舱外。
[0013]所述引风口8与第一软管7之间通过转向器连接。
[0014]所述第一软管7和第二软管9为可伸缩软管结构，可伸缩软管结构外侧包裹隔音
棉。
[0015]本技术结构设计合理巧妙，利用抽风机和引风口形成冷风仓内的负压环境，使外界的风进入冷风仓内与热介质仓内的液体或气体进行热交换，引风口设置在甲板上，引入自然风，节约能源，抽风机设置在船舱外，减少舱内的噪音和热量。
[0016]本技术并不局限于前述的具体实施方式。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用引风降噪换热器，包括热介质仓和冷风仓，其特征在于，冷风仓包裹热介质仓，热介质仓两端分别设置入口和出口，冷风仓两端分别设置进风管和出风管，所述进风管通过第一软管连接引风口，引风口设置在船舶甲板上，出风管通过第二软管连接抽风机，抽风机设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞澄龙，
申请(专利权)人：江阴市亚龙换热设备有限公司，
类型：新型
国别省市：