电芯、电池模组和电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及电芯、电池模组和电动汽车。所述电芯包括：壳体，所述壳体具有第一端部并且在所述第一端部上设有壳体通孔，所述壳体通孔的周向边缘包括多个第一通孔弧形部；和极柱，所述极柱包括位于所述第一端部的外侧的上端导电块、位于所述第一端部的内侧的下端导电块、和抗扭部，所述抗扭部延伸穿过所述壳体通孔并固定在所述上端导电块和所述下端导电块之间，所述抗扭部的轴向外周包括分别与所述多个第一通孔弧形部相匹配的多个抗扭弧形面。本实用新型专利技术电芯通过将极柱的抗扭部设计成由多个抗扭弧形面组成的结构，能够显著增强极柱的抗扭能力，以防止极柱扭转变形，破坏极柱与壳体间的密封性，进而避免因电解液泄漏而引发的电池短路着火等问题。电池短路着火等问题。电池短路着火等问题。

【技术实现步骤摘要】
电芯、电池模组和电动汽车


[0001]本技术涉及电池领域，具体地涉及电芯、电池模组和电动汽车。

技术介绍

[0002]锂离子电池具有能量密度高、功率性能好、循环寿命长等诸多优点，近年来在新能源汽车领域应用越来越广泛。常用的锂离子电池主要分为软包动力电池、方形动力电池、圆柱动力电池三大类。
[0003]方形动力电池和圆柱动力电池通常包括电池壳体及设于壳体上的极柱。随着人们对电池能量密度要求的提高，电池在壳体的结构设计上也发生了明显的变化。然而，在电池的实际应用中发现一个问题，即由于极柱与壳体相连的竖向部分为圆柱体结构，该结构在与壳体安装配合后存在抗扭动能力方面的明显不足。若极柱的抗扭动能力不足，便会造成极柱与钢壳底部连接处的密封性被破坏，钢壳内的电解液会沿着连接处泄漏，进而引起电池短路起火等安全问题。
[0004]相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中电芯极柱的抗扭能力不足，导致电解液因电芯密封性被破坏而泄漏的技术问题，本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯，其特征在于，所述电芯包括：壳体，所述壳体具有第一端部并且在所述第一端部上设有壳体通孔，所述壳体通孔的周向边缘包括多个第一通孔弧形部；和极柱，所述极柱包括位于所述第一端部的外侧的上端导电块、位于所述第一端部的内侧的下端导电块、和抗扭部，所述抗扭部延伸穿过所述壳体通孔并固定在所述上端导电块和所述下端导电块之间，所述抗扭部的轴向外周包括分别与所述多个第一通孔弧形部相匹配的多个抗扭弧形面。2.根据权利要求1所述的电芯，其特征在于，在所述上端导电块中设有导电块通孔，所述导电块通孔的周向边缘包括多个第二通孔弧形部，所述抗扭部延伸穿过所述导电块通孔，并且所述多个抗扭弧形面分别与所述多个第二通孔弧形部相匹配。3.根据权利要求1或2所述的电芯，其特征在于，所述抗扭部的轴向外周包括彼此形成圆滑过渡且交替的至少三个弧形凸起面和至少三个弧形凹陷面。4.根据权利要求3所述的电芯，其特征在于，所述抗扭部的轴向外周包括彼此形成圆滑过渡且交替的六...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：