一种中冷加湿器及燃料系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种中冷加湿器及燃料系统，其中，所述中冷加湿器包括中冷机构、排气管和加湿机构，所述中冷机构的一端用于连接空压机，所述中冷机构的另一端通过所述排气管与所述加湿机构的一端连接，所述加湿机构的另一端用于连接电堆，所述中冷机构用于降低干气体的温度，所述加湿机构用于加湿所述干气体；所述排气管设有阀门，所述阀门用于打开或关闭所述排气管；当燃料系统停止运行时，由于电堆与加湿机构连接，电堆中的会存在少量氢气，关闭阀门，使中冷机构中的残余氧气无法与电堆中的残余氢气汇合，外界的氧气也无法进入补充，减少氢气与氧气发生电化学反应，避免形成较高的电位差，从而提高催化剂的使用寿命。从而提高催化剂的使用寿命。从而提高催化剂的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种中冷加湿器及燃料系统


[0001]本技术涉及车用燃料电池的
，特别涉及一种中冷加湿器及燃料系统。

技术介绍

[0002]在车用级燃料系统实际应用场景中，中冷器用于燃料系统的高压空气的冷却；加湿器用于将中冷器排出的干空气加湿，然后输送至电堆中。现有的燃料系统的中冷器与加湿器之间连通，中冷器与加湿器之间没有设置开关。
[0003]由于燃料系统在长时间使用过程中，停机也占较长时间，在关机后电堆及氢气管路中残留的氢气会与空气路残留的氧气，在催化剂的作用下发生缓慢的电化学反应，此时没有负载拉动，导致电堆单片电位较高，对电堆存在伤害。在氧气消耗的过程中，空气腔形成负压，大气环境中的空气通过空滤顺着管道进入电堆，继续进行电化学反应，直至残余氢气消耗完毕。同时电化学反应使催化剂持续消耗，后续需要频繁更换催化剂，加大了燃料系统的工作量，也增加了燃料系统的使用成本。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种中冷加湿器，旨在燃料系统停机后阻断气体发生电化学反应，提高催化剂的使用寿命。
[0005]经研究发现，导致频繁更换催化剂的问题的根源为：燃料系统停止作业后，电堆内会存在残余氢气，由于加湿器与中冷器之间连通，却没有设置阀门或开关，导致中冷器的残余氧气通过加湿器流入至电堆中，然后与电堆中的残余氢气汇聚，发生缓慢的电化学反应，电堆的阴阳两极会形成一个较高的电位差，而较高的电位缩短催化剂的使用寿命，从而需要频繁的更换催化剂。
[0006]为实现上述目的，本技术提出的一种中冷加湿器，包括中冷机构、排气管和加湿机构，所述中冷机构的一端用于连接空压机，所述中冷机构的另一端通过所述排气管与所述加湿机构的一端连接，所述加湿机构的另一端用于连接电堆，所述中冷机构用于降低干气体的温度，所述加湿机构用于加湿所述干气体；
[0007]其中，所述排气管设有阀门，所述阀门用于打开或关闭所述排气管。
[0008]优选地，所述排气管的排风部与所述加湿机构连接，所述排风部沿所述加湿机构的一端至另一端逐渐减小。
[0009]优选地，所述排气管呈折弯状，所述排气管设有用于固定所述排气管的形状的连接件。
[0010]优选地，所述中冷机构包括第一进气口、第一排气口和腔体，所述空压机用于连接所述第一进气口，所述第一排气口与所述排气管连接，所述腔体内用于容纳冷却液。
[0011]优选地，所述中冷机构设有冷却液入口和冷却液出口，所述却液入口和所述冷却液出口均与所述腔体连接。
[0012]优选地，所述加湿机构包括第二进气口和第二出气口，所述第二进气口和所述第二出气口均用于与所述电堆连接，所述第二进气口用于接入所述电堆排出的液体或湿气体，所述加湿机构内设有湿膜组件，所述湿膜组件用于吸收所述液体或所述湿气体，以提高所述加湿机构的内腔湿度。
[0013]优选地，所述加湿机构还包括第三进气口和第三出气口，所述第三进气口与所述排气管连接，所述第三出气口与所述电堆连接，所述干气体穿过所述湿膜组件，所述湿膜组件用于加湿所述干气体，以使所述第三出气口输送湿气体进入所述电堆。
[0014]优选地，所述湿膜组件包括多根膜管。
[0015]优选地，所述中冷加湿器还包括连接板，所述中冷机构通过所述连接板与所述加湿机构连接。
[0016]本技术还提出一种燃料系统，包括如上述所述的中冷加湿器，所述燃料系统设有空气过滤器、空压机和电堆，所述空气过滤器通过所述空压机与所述中冷加湿器的一端连接，所述中冷加湿器的另一端与所述电堆连接。
[0017]本技术的技术方案通过所述中冷机构的一端用于连接空压机，所述中冷机构的另一端通过所述排气管与所述加湿机构的一端连接，所述加湿机构的另一端用于连接电堆，所述中冷机构用于降低干气体的温度，所述加湿机构用于加湿所述干气体；其中，所述排气管设有阀门，所述阀门用于打开或关闭所述排气管。当燃料系统停止运行时，由于电堆与加湿机构连接，电堆中会存在少量氢气，关闭阀门，使中冷机构中的残余氧气无法通过加湿机构与电堆中的残余氢气汇合，减少氢气与氧气发生电化学反应，避免形成较高的电位差，从而提高催化剂的使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术中冷加湿器一实施例的示意图一。
[0020]图2为本技术中冷加湿器一实施例的示意图二。
[0021]图3为本技术中冷加湿器一实施例中燃料系统的示意图。
[0022]附图标号说明：
[0023]标号名称标号名称1中冷机构25湿膜组件11冷却液入口3排气管12冷却液出口31阀门13第一进气口32排风部14第一出气口33连接件2加湿机构4连接板21第二进气口5空气过滤器22第二出气口6空压机
23第三进气口7电堆24第三出气口
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[0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”或者“及/或”，其含义包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]本技术提出一种中冷加湿器。参照图1至图3所示，在本技术实施例一中，该中冷加湿器包括中冷机构1、排气管3和加湿机构2，所述中冷机构1的一端用于连接空压机6，所述中冷机构1的另一端通过所述排气管3与所述加湿机构2的一端连接，所述加湿机构2的另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中冷加湿器，其特征在于，包括中冷机构、排气管和加湿机构，所述中冷机构的一端用于连接空压机，所述中冷机构的另一端通过所述排气管与所述加湿机构的一端连接，所述加湿机构的另一端用于连接电堆，所述中冷机构用于降低干气体的温度，所述加湿机构用于加湿所述干气体；其中，所述排气管设有阀门，所述阀门用于打开或关闭所述排气管。2.如权利要求1所述的中冷加湿器，其特征在于，所述排气管的排风部与所述加湿机构连接，所述排风部沿所述加湿机构的一端至另一端逐渐减小。3.如权利要求2所述的中冷加湿器，其特征在于，所述排气管呈折弯状，所述排气管上设有用于固定所述排气管的形状的连接件。4.如权利要求1所述的中冷加湿器，其特征在于，所述中冷机构包括第一进气口、第一排气口和腔体，所述空压机用于连接第一进气口，所述第一排气口与所述排气管连接，所述腔体内用于容纳冷却液。5.如权利要求4所述的中冷加湿器，其特征在于，所述中冷机构设有冷却液入口和冷却液出口，所述却液入口和所述冷却液出口均与所述腔体连接。6.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗必典，
申请(专利权)人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：