一种水下排气装置及燃料电池发动机排气系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及排气系统技术领域，公开了一种水下排气装置及燃料电池发动机排气系统，包括：多个单向阀、缓冲容器、电控阀及助力泵，所述单向阀包括第一单向阀与第二单向阀，所述第一单向阀、缓冲容器、电控阀、助力泵及第二单向阀依次连接。本实用新型专利技术通过第一单向阀、电控阀与第二单向阀三道阀门，形成防止水倒灌到发动机的保护措施，避免了发动机因水倒灌而造成的损害，并且通过助力泵与缓冲容器保证尾排处于一个相对稳定的压力区间，为发动机在水下排气时提供一个较好的空间环境。排气时提供一个较好的空间环境。排气时提供一个较好的空间环境。

【技术实现步骤摘要】
一种水下排气装置及燃料电池发动机排气系统


[0001]本技术涉及排气系统
，特别涉及一种水下排气装置及燃料电池发动机排气系统。

技术介绍

[0002]在当前碳中和、绿色低能的大环境下，氢燃料电池发动机备受关注，随着氢能行业的发展，氢燃料电池发动机不仅应用在车辆上，在船舶、潜艇等水上或水下领域也逐步被应用。
[0003]当燃料电池发动机在水下应用时，发动机进行尾排排放会产生一系列问题。诸如产生水倒灌或因水压波动而使排气受阻等问题，水倒灌会对发动机产生危害，排气不及时同样也会对发动机产生危害，且使发动机无法持续工作。因此，如何让发动机能够及时进行排气并且不产生水倒灌的现象，是目前亟需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决燃料电池发动机应用在水下时产生的水倒灌、排气受阻等问题，本技术提供了一种水下排气装置及燃料电池发动机排气系统。
[0005]本技术的
技术实现思路
如下：
[0006]一种水下排气装置，包括：多个单向阀、缓冲容器、电控阀及助力泵，所述单向阀包括第一单向阀与第二单向阀，所述第一单向阀、缓冲容器、电控阀、助力泵及第二单向阀依次连接。
[0007]进一步地，所述缓冲容器上设置有压力传感器，所述压力传感器用于向助力泵反馈所述缓冲容器内的压力。
[0008]进一步地，所述缓冲容器上设置有液位传感器，所述液位传感器用于检测所述缓冲容器内的液位高度。
[0009]一种燃料电池发动机水下排气系统，包括：
[0010]发动机本体，所述发动机本体连接上述任一项所述的水下排气装置。
[0011]本技术的有益效果包括：通过第一单向阀、电控阀与第二单向阀三道阀门，形成防止水倒灌到发动机的保护措施，避免了发动机因水倒灌而造成的损害，并且通过助力泵与缓冲容器保证尾排处于一个相对稳定的压力区间，为发动机在水下排气时提供一个较好的空间环境。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]其中：
[0014]1‑
第一单向阀；
[0015]2‑
缓冲容器；
[0016]3‑
电控阀；
[0017]4‑
助力泵；
[0018]5‑
第二单向阀；
[0019]6‑
压力传感器；
[0020]7‑
液位传感器；
[0021]8‑
发动机本体。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]结合图1所示，本技术提供了一种水下排气装置，包括：多个单向阀、缓冲容2器、电控阀3及助力泵4，所述单向阀包括第一单向阀1与第二单向阀5，所述第一单向阀1、缓冲容器2、电控阀3、助力泵4及第二单向阀5依次连接。
[0024]进一步地，所述缓冲容器2上设置有压力传感器6，所述压力传感器6用于向助力泵4反馈所述缓冲容器2内的压力。
[0025]进一步地，所述缓冲容器2上设置有液位传感器7，所述液位传感器7用于检测所述缓冲容器2内的液位高度。
[0026]本技术还提供了一种燃料电池发动机水下排气系统，包括：
[0027]发动机本体8，所述发动机本体8连接上述任一项所述的水下排气装置。
[0028]根据上述水下排气装置，本技术提供了一种发动机水下排气控制方法，包括以下步骤：
[0029]在启动发动机排气前对水下排气系统进行检测；
[0030]获取第一检测值，通过比较第一检测值与第一预设值的大小，判断电控阀与第二单向阀是否失效，得到判断结果；
[0031]根据判断结果开启助力泵与电控阀，并根据助力泵是否可以正常启动控制发动机启动或不启动。
[0032]第一检测值通过缓冲容器上的液位传感器对缓冲容器内的液位高度进行检测，通过T1表示第一检测值，第一预设值为设定的液位高度，通过T0表示。
[0033]进一步地，所述判断结果包括：
[0034]若第一检测值T1大于或等于第一预设值T0时，则电控阀与第二单向阀失效；
[0035]若第一检测值T1小于第一预设值T0时，则电控阀不失效。
[0036]进一步地，所述若第一检测值T1大于或等于第一预设值T0时，则电控阀与第二单向阀失效时，包括：
[0037]若助力泵正常启动，则获取第二检测值，通过比较第二检测值与第二预设值的大小判断发动机是否启动；
[0038]若助力泵无法正常启动，发动机禁止启动。
[0039]第二检测值通过缓冲容器上的压力传感器进行压力检测，通过P1表示，第二预设值为预先设定的压力限值，通过P0表示。
[0040]进一步地，所述通过比较第二检测值与第二预设值的大小判断发动机是否启动时，包括：
[0041]若第二检测值P1小于或等于第二预设值P0时，发动机正常启动；
[0042]若第二检测值P1大于第二预设值P0时，发动机禁止启动。
[0043]进一步地，所述若第一检测值小于第一预设值时，则电控阀不失效时，包括：
[0044]获取第三检测值，通过比较第三检测值与第三预设值的大小判断第二单向阀是否失效。
[0045]第三检测值为压力传感器进行压力检测时，检测时间范围内的压力变化值，通过
△
P表示，第三预设值为预先设置的目标变化值，通过Pn表示。
[0046]进一步地，所述通过比较第三检测值与第三预设值的大小判断第二单向阀是否失效时，包括：
[0047]若第三检测值
△
P大于或等于第三预设值Pn时，则第二单向阀失效；
[0048]若第三检测值
△
P小于第三预设值Pn时，则第二单向阀不失效。
[0049]进一步地，所述通过比较第三检测值与第三预设值的大小判断第二单向阀是否失效时，包括：
[0050]获取第四检测值，通过比较第四检测值与第二预设值的大小判断发动机是否启动。
[0051]第二检测值通过缓冲容器上的压力传感器进行压力检测，通过P2表示，第二预设值为预先设定的压力限值，通过P0表示。
[0052]进一步地，所述通过比较第四检测值与第二预设值的大小判断发动机是否启动时，包括：
[0053]若第四检测值P2小于或等于第二预设值P0时，发动机正常启动；
[0054]若第四检测值P2大于第二预设值P0时，发动机禁止启动。
[0055]发动机尾排通过第一单向阀从压力容器的顶部进入密闭的的缓冲容器，缓冲容器上设有压力传感器和液位传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水下排气装置，其特征在于：包括：多个单向阀、缓冲容器、电控阀及助力泵，所述单向阀包括第一单向阀与第二单向阀，所述第一单向阀、缓冲容器、电控阀、助力泵及第二单向阀依次连接。2.根据权利要求1所述的一种水下排气装置，其特征在于：所述缓冲容器上设置有压力传感器，所述压力传感器用于向助力泵反馈所述缓冲容器内...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立伟，张潇丹，苗佩宇，姜海林，方川，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：