【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源电池，尤其涉及一种气路结构、电池系统绝缘提升方法及电池系统。
技术介绍
1、燃料电池的应用对燃料电池系统、电堆模块、电堆的绝缘性能有一定的要求，由于电堆输出负极通过升压dc与整车锂电池负极直连，若燃料电池系统绝缘电阻低，整车锂电池的绝缘监测仪通过负极会检测到整个高压电回路的绝缘阻值偏低，导致整车无法上高压电，且整车大梁也会有带电的风险，存在一定的安全隐患。尤其在系统装车、调试过程中为了保证人员、设备的安全问题，燃料电池系统绝缘性能尤受关注。
2、燃料电池系统运行过程中不可避免的会有一定程度的外漏，电堆内高温高湿的反应气缓慢泄露至壳体内，一方面是会导致氢浓度逐渐累积，另一方面是电堆壳体一般会较堆温低，高温高湿的反应气碰到温度较低的电堆壳体，容易发生冷凝导致液态水积聚在壳体内壁，进而对系统绝缘产生影响。故电堆一般都设置有吹扫口，但是电堆壳体吹扫会分散入堆空气流量，增大空压机负荷，提高辅机功耗。
3、上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供了一种气路结构、电池系统绝缘提升方法及电池系统，以实现进入电池系统参与反应的空气与进行吹扫壳体的空气的分离，减小空气压缩组件的负荷，进而降低电池系统的工作成本。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种气路结构，用于向电池系统传输空气并对所述电池系统中的电堆壳体进行吹扫，所述气路结构包括:压缩冷却组件、吹扫阀、空气
3、所述压缩冷却组件分别与所述吹扫阀的一端以及所述空气关断阀的一端连接，所述吹扫阀的另一端与所述空气关断阀的另一端分别与所述电池系统连接，所述排气组件两端分别与所述电池系统连接；
4、所述压缩冷却组件，用于对进入所述气路结构的空气进行压缩与冷却，以使得所述气路结构中形成负压；
5、所述空气关断阀，用于控制所述气路结构中的空气进入所述电池系统内；
6、所述排气组件，用于控制所述电池系统中的空气的排出；
7、所述吹扫阀，用于控制所述气路结构与所述电堆壳体间形成负压，以排出所述电堆壳体内的空气。
8、可选地，所述气路结构还包括：气路管段，所述压缩冷却组件、所述吹扫阀、所述空气关断阀、所述排气组件以及所述电池系统通过所述气路管段进行连接，所述气路管段上设有接头与密封圈。
9、可选地，所述排气组件包括单向阀、背压阀与尾排口；
10、所述尾排口通过所述气路管段分别与所述单向阀的出气端以及所述背压阀的出气端连接；
11、其中，所述电堆壳体中的吹扫空气通过所述单向阀进入所述尾排口后排出，所述电池系统中的反应空气通过所述背压阀进入所述尾排口后排出。
12、可选地，所述吹扫阀、所述空气关断阀与所述背压阀可进行开度调节，通过调节所述吹扫阀、所述空气关断阀与所述背压阀的开度，以控制所述电堆壳体中的吹扫空气流量与所述电池系统中的反应空气流量。
13、可选地，所述气路结构中还包括空气滤清器、空气流量计与增湿器；
14、所述空气流量计通过所述气路管段分别与所述空气滤清器的一端以及所述压缩冷却组件的一端连接，空气通过所述空气滤清器的另一端进入所述气路结构；
15、所述增湿器设于所述空气关断阀与所述电池系统间的气路管段，用于对通过所述空气关断阀后的空气进行增湿。
16、可选地，所述压缩冷却组件包括空压机与中冷器，所述空压机通过所述气路管段分别与所述空气流量计的一端以及所述中冷器的一端连接；
17、其中，所述空压机，用于对通过所述空气流量计后的空气进行压缩，所述中冷器，用于对通过所述空压机后的空气进行冷却。
18、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种电池系统绝缘提升方法，所述电池系统绝缘提升方法包括：
19、当所述电池系统工作时，同时获取实时绝缘监测值；
20、根据所述实时绝缘监测值，确定流量分配比例，其中，所述流量分配比例为对所述电池系统中的电堆壳体进行吹扫的空气流量与所述电池系统中参与反应的空气流量的比值；
21、根据所述流量分配比例确定目标流量；
22、根据所述目标流量，调节气路结构中的空气流量与压力，使得所述电堆壳体中的空气被吹出。
23、可选地，所述根据所述目标流量，调节气路结构中的空气流量与压力，使得所述电堆壳体中的空气被吹出的步骤之后，还包括：
24、当所述电池系统工况发生变化时，获取当前工况下的空气压力；
25、根据所述当前工况下的空气压力，对吹扫阀与背压阀进行开度调节，以使得所述电堆壳体中的空气被吹出。
26、可选地，所述根据所述流量分配比例确定目标流量，包括：
27、获取所述电池系统中参与反应的空气流量，并根据所述流量分配比例，得到所述电池系统中的电堆壳体进行吹扫的空气流量；
28、根据所述电池系统中参与反应的空气流量与所述电池系统中的电堆壳体进行吹扫的空气流量，得到系统总流量；
29、将所述电池系统中参与反应的空气流量、所述电池系统中的电堆壳体进行吹扫的空气流量与所述系统总流量作为所述目标流量。
30、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种电池系统，该电池系统包括本申请任一实施例中提供的气路结构。
31、本申请提供一种气路结构，该气路结构包括压缩冷却组件、吹扫阀、空气关断阀与排气组件；压缩冷却组件分别与吹扫阀的一端以及空气关断阀的一端连接，吹扫阀的另一端与空气关断阀的另一端分别与电池系统连接，排气组件两端分别与电池系统连接；压缩冷却组件用于对进入气路结构的空气进行压缩与冷却，以使得气路结构中形成负压，空气关断阀用于控制气路结构中的空气进入电池系统内，排气组件用于控制电池系统中的空气的排出，吹扫阀用于控制气路结构与电堆壳体间形成负压，实现了进入电池系统参与反应的空气与进行吹扫壳体的空气的分离，使得吹扫时不影响电堆反应，降低了电池系统的工作成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种气路结构，用于向电池系统传输空气并对所述电池系统中的电堆壳体进行吹扫，其特征在于，包括：压缩冷却组件、吹扫阀、空气关断阀与排气组件；
2.根据权利要求1所述的气路结构，其特征在于，所述气路结构还包括：气路管段，所述压缩冷却组件、所述吹扫阀、所述空气关断阀、所述排气组件以及所述电池系统通过所述气路管段进行连接，所述气路管段上设有接头与密封圈。
3.根据权利要求2所述的气路结构，其特征在于，所述排气组件包括单向阀、背压阀与尾排口；
4.根据权利要求3所述的气路结构，其特征在于，所述吹扫阀、所述空气关断阀与所述背压阀的开度可进行调节，通过调节所述吹扫阀、所述空气关断阀与所述背压阀的开度，以控制所述电堆壳体中的吹扫空气流量与所述电池系统中的反应空气流量。
5.根据权利要求4所述的气路结构，其特征在于，所述气路结构中还包括空气滤清器、空气流量计与增湿器；
6.根据权利要求5所述的气路结构，其特征在于，所述压缩冷却组件包括空压机与中冷器，所述空压机通过所述气路管段分别与所述空气流量计的一端以及所述中冷器的一端连接；
<...【技术特征摘要】
1.一种气路结构，用于向电池系统传输空气并对所述电池系统中的电堆壳体进行吹扫，其特征在于，包括：压缩冷却组件、吹扫阀、空气关断阀与排气组件；
2.根据权利要求1所述的气路结构，其特征在于，所述气路结构还包括：气路管段，所述压缩冷却组件、所述吹扫阀、所述空气关断阀、所述排气组件以及所述电池系统通过所述气路管段进行连接，所述气路管段上设有接头与密封圈。
3.根据权利要求2所述的气路结构，其特征在于，所述排气组件包括单向阀、背压阀与尾排口；
4.根据权利要求3所述的气路结构，其特征在于，所述吹扫阀、所述空气关断阀与所述背压阀的开度可进行调节，通过调节所述吹扫阀、所述空气关断阀与所述背压阀的开度，以控制所述电堆壳体中的吹扫空气流量与所述电池系统中的反应空气流量。
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【专利技术属性】
技术研发人员：潘艳艳，曹桂军，罗必典，徐晨华，
申请(专利权)人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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