本实用新型专利技术涉及海洋垃圾处理技术领域，公开了一种海上溢油收集与垃圾回收分类装置，包括载体，所述载体上设置有拖油机构，所述拖油机构包括导管，所述载体上安装有导管，所述导管一端连接有吸油管，所述吸油管一侧壁贯穿设有多个抽油头，所述油箱顶端通过管道连接有二级超滤膜渗透分离过滤器，所述二级超滤膜渗透分离过滤器一端连接有过滤系统，所述过滤系统的一端连接有一级纤维过滤器，所述一级纤维过滤器的一端通过管道连接有电动吸油泵，所述电动吸油泵一端与导管相连，所述导管上设有紧急关闭阀，本实用新型专利技术设计的这种设备，不仅可以实现溢油的处理，而且还集成了海面垃圾的回收和分类，一型两用，节约了社会资源。节约了社会资源。节约了社会资源。
【技术实现步骤摘要】
一种海上溢油收集与垃圾回收分类装置
[0001]本技术涉及海洋垃圾处理
，具体是一种海上溢油收集与垃圾回收分类装置。
技术介绍
[0002]人类文明不断发展，工业化将人类的财富提升到新的阶段，而其中蕴含的生态问题也日渐凸显。海洋面积辽阔，蓄水量巨大，因而长期以来是地球上最稳定的生态系统。然而近几十年，随着世界工业的发展，海洋的污染也日趋严重，使局部海域环境发生了很大变化，并有继续扩展的趋势。
[0003]在种种污染问题中，最严重的莫过于海面油污的扩散以及海洋垃圾的泛滥。据研究显示，1升石油完全氧化需要消耗40万升海水中的溶解氧，也就是说，一起溢油事故将导致大面积的海域缺氧事件，从而使海洋生物大量死亡，造成极为恶略的环境问题。同样的，目前仅太平洋上的漂浮垃圾面积就以超过300万平方公里，无数海洋生物因误食而亡，而持续的海洋垃圾输入也最终将使海洋生态无法承受。
[0004]针对上述情况，结合实际问题，我们可以设计一款海上溢油收集与垃圾回收的一种装置，解决目前的海洋问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种海上溢油收集与垃圾回收分类装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种海上溢油收集与垃圾回收分类装置，包括载体，所述载体上设置有拖油机构，所述拖油机构包括导管，所述载体上安装有导管，所述导管一端连接有吸油管，所述吸油管一侧壁贯穿设有多个抽油头，所述吸油管上方安装有摄像系统，所述吸油管两端均连接有智能导油浮杆，所述载体内设有固定架，所述固定架顶端一侧安装有油箱，所述油箱顶端通过管道连接有二级超滤膜渗透分离过滤器，所述二级超滤膜渗透分离过滤器一端连接有过滤系统，所述过滤系统的一端连接有一级纤维过滤器，所述一级纤维过滤器的一端通过管道连接有电动吸油泵，所述电动吸油泵一端与导管相连，所述导管上设有紧急关闭阀。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述载体内侧设有空腔，所述空腔内侧安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴一端固接有第一锥形齿轮，所述空腔内侧转动安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮顶端固接有第二锥形齿轮，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，所述驱动齿轮外侧啮合连接有传动齿轮，所述传动齿轮外侧对称两处分别啮合连接有第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮相远离一侧分别啮合连接有左挡叶齿轮和右挡叶齿轮，所述左挡叶齿轮和右挡叶齿轮顶端分别固接有左挡叶装置和右挡叶装置。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述左挡叶装置连带左挡叶齿轮以及右挡叶装
置连带右挡叶齿轮均转动安装于载体上，所述左挡叶装置和右挡叶装置均由固定杆、套管和挡板组成，所述固定杆外侧顶端套设有套管，所述套管外侧安装有呈阵列分布的三个挡板。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述载体顶端两侧均设有落料口，所述落料口底端安装有非柔性垃圾收集箱，所述载体顶端安装有传送运输带，所述载体上对应传送运输带后端位置处安装有柔性垃圾收集箱，所述传送运输带前端两侧均安装有导流板。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述载体上安装有伺服电机，所述伺服电机输出端连接有小带轮，所述小带轮通过皮带连接有大带轮，所述大带轮与传送运输带传动连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述传送运输带前端两侧和中部两侧分别设置有第一传感器和第二传感器。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述载体上方装载有太阳能板，且太阳能板与载体间安装有液压杆，所述载体四周安装有水下推进器，且载体上设置有螺旋桨推进器。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：针对市场上的海面污染处理设备，设计思路单一且功能不够灵活，只能实现一种特定功能，本技术设计的这种设备，不仅可以实现溢油的处理，而且还集成了海面垃圾的回收和分类，一型两用，节约了社会资源，符合当下对产品多功能化的要求，此外，该型设备采用太阳能驱动形式，节能环保，智能化程度高，可以对海洋污染区域进行高效率的清洁。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中活动齿条安装结构示意图；
[0017]图3为本技术中电动吸油泵安装结构示意图；
[0018]图4为本技术中左挡叶装置安装结构示意图；
[0019]图5为本技术中非柔性垃圾收集箱安装结构示意图；
[0020]图6为本技术中传送运输带安装结构示意图；
[0021]图7为本技术中驱动齿轮安装结构示意图；
[0022]图8为本技术中太阳能板安装结构示意图。
[0023]图中：1、智能导油浮杆；2、拖油机构；3、吸油管；4、抽油头；5、摄像系统；6、导管；7、紧急关闭阀；8、电动吸油泵；9、过滤系统；10、一级纤维过滤器；11、二级超滤膜渗透分离过滤器；12、油箱；13、固定架；14、第一传感器；15、右挡叶装置；16、左挡叶装置；17、大带轮；18、小带轮；19、皮带；20、第二传感器；21、柔性垃圾收集箱；22、非柔性垃圾收集箱；23、导流板；24、落料口；25、传送运输带；26、第一从动齿轮；27、左挡叶齿轮；28、传动齿轮；29、第二锥形齿轮；30、驱动齿轮；31、第一锥形齿轮；32、驱动电机；33、右挡叶齿轮；34、第二从动齿轮；35、伺服电机；36、载体；37、水下推进器；38、太阳能板；39、液压杆；40、螺旋桨推进器。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～4，本技术实施例如下：
[0025]一种海上溢油收集与垃圾回收分类装置，包括载体36，载体36上设置有拖油机构2，拖油机构2包括导管6，载体36上安装有导管6，导管6一端连接有吸油管3，吸油管3一侧壁贯穿设有多个抽油头4，吸油管3上方安装有摄像系统5，吸油管3两端均连接有智能导油浮杆1，载体36内设有固定架13，固定架13顶端一侧安装有油箱12，油箱12顶端通过管道连接有二级超滤膜渗透分离过滤器11，二级超滤膜渗透分离过滤器11一端连接有过滤系统9，过滤系统9的一端连接有一级纤维过滤器10，一级纤维过滤器10的一端通过管道连接有电动吸油泵8，电动吸油泵8一端与导管6相连，导管6上设有紧急关闭阀7；
[0026]通过采用以上技术方案，当发现油污区域后，设备驶向预定海域，在到达附近海域后，通过导管6将拖油机构2探入水中，导管6可以在具体实施例中设置相应的驱动机构以便于其能够进行移动导向，拖油机构2上方为一个摄像系统5，可以精确定位油污位置，在确认油污后，智能导油浮杆1将油污进行前级收集，以便于喇叭形抽油头4进行吸油作业，随后控制电动吸油泵8开启将油水混合物吸入至后方的过滤系统9中，期间摄像系统5监控油污面积大小以情况调节电动吸油泵8功率，吸油管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海上溢油收集与垃圾回收分类装置，包括载体(36)，其特征在于，所述载体(36)上设置有拖油机构(2)，所述拖油机构(2)包括导管(6)，所述载体(36)上安装有导管(6)，所述导管(6)一端连接有吸油管(3)，所述吸油管(3)一侧壁贯穿设有多个抽油头(4)，所述吸油管(3)上方安装有摄像系统(5)，所述吸油管(3)两端均连接有智能导油浮杆(1)，所述载体(36)内设有固定架(13)，所述固定架(13)顶端一侧安装有油箱(12)，所述油箱(12)顶端通过管道连接有二级超滤膜渗透分离过滤器(11)，所述二级超滤膜渗透分离过滤器(11)一端连接有过滤系统(9)，所述过滤系统(9)的一端连接有一级纤维过滤器(10)，所述一级纤维过滤器(10)的一端通过管道连接有电动吸油泵(8)，所述电动吸油泵(8)一端与导管(6)相连，所述导管(6)上设有紧急关闭阀(7)。2.根据权利要求1所述的一种海上溢油收集与垃圾回收分类装置，其特征在于，所述载体(36)内侧设有空腔，所述空腔内侧安装有驱动电机(32)，所述驱动电机(32)输出轴一端固接有第一锥形齿轮(31)，所述空腔内侧转动安装有驱动齿轮(30)，所述驱动齿轮(30)顶端固接有第二锥形齿轮(29)，且第一锥形齿轮(31)与第二锥形齿轮(29)相啮合，所述驱动齿轮(30)外侧啮合连接有传动齿轮(28)，所述传动齿轮(28)外侧对称两处分别啮合连接有第一从动齿轮(26)和第二从动齿轮(34)，所述第一从动齿轮(26)和第二从动齿轮(34)相远离一侧分别啮合连接有左挡叶齿轮(27)和右挡叶齿轮(33)，所述左挡叶齿轮(27)和右挡叶齿轮(33)顶端分别固接有左挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉豪，曹占龙，李世奇，鲍传明，高丝雨，范世一，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：
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