本申请实施例公开了一种低温LNG燃气船上用阀门结构，涉及阀门技术领域，包括阀体，所述阀体的内部活动套装有可调节的球体，所述球体的顶部固定套装有与阀体之间活动连接的连接杆。该低温LNG燃气船上用阀门结构，通过转盘和固定槽以及按压板和固定柱的配合使用，使得该低温LNG燃气船上用阀门结构在对球体的偏转角度进行调节时，工作人员可拨动按压板使得按压板绕偏转轴偏转，并压缩弹簧，固定柱远离转盘下方的固定槽，之后偏转转盘，改变球体的状态，改变完毕后松开按压板，固定柱再在弹簧弹力的作用下嵌入固定槽中，实现对固定槽的卡接，保证球体工作时的稳定，从而保证球体调节后位置的固定。的固定。的固定。
【技术实现步骤摘要】
一种低温LNG燃气船上用阀门结构
[0001]本申请涉及阀门
，更具体地，涉及一种低温LNG燃气船上用阀门结构。
技术介绍
[0002]液化天然气船，简称“LNG船”，是指专门运输液化天然气的“船舶”，最早的LNG船是用普通旧油船改建成的，按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式，前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内；后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构，液化天然气船设备复杂，技术要求高，造价大。
[0003]低温LNG燃气船上的存储机构上需要设置相应的阀门结构来维持封闭状态，并且能够在输送燃气时与其它设备相连通，阀门的种类多种多样，其中，球阀是结构简单，且耐用的一种阀门结构，可有效的实现燃气管道的封闭，以及输送燃气时流速的调节，但现有的球式阀门结构在应用于低温LNG燃气船上时仍然存在一定的不足，低温LNG燃气船对燃气密封的稳定性要求极高，燃气进行输送时若燃气流通速度过快，可能导致阀体内的球体出现一定偏转，继而影响燃气输送速度，为此我们设计了一种低温LNG燃气船上用阀门结构来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本申请提出了一种低温LNG燃气船上用阀门结构，以改善上述问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种低温LNG燃气船上用阀门结构，包括阀体，所述阀体的内部活动套装有可调节的球体，所述球体的顶部固定套装有与阀体之间活动连接的连接杆，所述连接杆的顶端延伸至阀体的外部并固定套装有转盘，所述阀体的两端固定连接有可与管道连通的连接法兰，所述阀体的顶部固定安装有位于转盘下方的固定座，所述固定座中通过偏转轴活动套装有可偏转的按压板，所述按压板的末端固定安装有固定柱，所述转盘的下方开设有与固定柱相匹配的均匀分布的固定槽。
[0006]进一步的，所述偏转轴位于按压板的中部，所述按压板的末端与固定座的内部之间固定连接有弹簧。
[0007]进一步的，所述固定座的内侧开设有与按压板相匹配的偏转腔，所述按压板的外部设置有均匀分布的摩擦纹。
[0008]进一步的，所述连接法兰的中部固定套装有密封环，所述密封环采用弹性橡胶制成。
[0009]进一步的，所述阀体的上方固定安装有刻度盘，所述刻度盘上开设有均匀分布的刻度，所述转盘上固定安装有与刻度盘相对应的指示针。
[0010]进一步的，所述阀体的内部开设有与球体相匹配的流通腔，流通腔与连接法兰之间相互连通。
[0011]本申请提供的一种低温LNG燃气船上用阀门结构，具备以下有益效果：
[0012]1、该低温LNG燃气船上用阀门结构，通过转盘和固定槽以及按压板和固定柱的配合使用，使得该低温LNG燃气船上用阀门结构在对球体的偏转角度进行调节时，工作人员可拨动按压板使得按压板绕偏转轴偏转，并压缩弹簧，固定柱远离转盘下方的固定槽，之后偏转转盘，改变球体的状态，改变完毕后松开按压板，固定柱再在弹簧弹力的作用下嵌入固定槽中，实现对固定槽的卡接，保证球体工作时的稳定，从而保证球体调节后位置的固定。
[0013]2、该低温LNG燃气船上用阀门结构，通过转盘和指示针以及刻度盘的配合使用，使得该低温LNG燃气船上用阀门结构在转盘上设置了指示针，转盘进行偏转的过程中可带动指示针移动，刻度盘上开设了与指示针相匹配的刻度，工作人员可根据指示针和刻度盘之间的位置关系，确认球体在阀体中的偏转角度，从而方便工作人员调节燃气的输送速度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1示出了本申请实施例提出的一种低温LNG燃气船上用阀门结构的示意图；
[0016]图2示出了本申请实施例提出的阀体正面的结构示意图；
[0017]图3示出了本申请实施例提出的固定座和按压板外部的结构示意图；
[0018]图4示出了本申请实施例提出的按压板下方的结构示意图；
[0019]图5示出了本申请实施例提出的转盘和球体的结构示意图。
[0020]图中：1、阀体；2、刻度盘；3、指示针；4、转盘；5、连接杆；6、固定座；7、连接法兰；8、密封环；9、偏转轴；10、按压板；11、固定柱；12、弹簧；13、球体；14、固定槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种低温LNG燃气船上用阀门结构，包括阀体1，阀体1的内部活动套装有可调节的球体13，阀体1的外部壳体按超低温阀门棒料采购及检验规范进行沉淀硬化热处理，球体13的顶部固定套装有与阀体1之间活动连接的连接杆5，阀体1的内部开设有与球体13相匹配的流通腔，流通腔与连接法兰7之间相互连通，阀体1内部的流通腔能够配合球体13的偏转实现阀体1的封闭与连通，连接杆5的顶端延伸至阀体1的外部并固定套装有转盘4，阀体1的上方固定安装有刻度盘2，转盘4进行偏转的过程中可带动指示针3移动，刻度盘2上开设了与指示针3相匹配的刻度。
[0023]刻度盘2上开设有均匀分布的刻度，转盘4上固定安装有与刻度盘2相对应的指示针3，可根据指示针3和刻度盘2之间的位置关系，确认球体13在阀体1中的偏转角度，方便了解管道中燃气的输送速度，阀体1的两端固定连接有可与管道连通的连接法兰7，连接法兰7
的中部固定套装有密封环8，密封环8采用弹性橡胶制成，连接法兰7中部的密封环8的能够在连接法兰7与管道连接后，将接口处的缝隙封堵，保证连接后的密封效果，避免发生燃气泄漏。
[0024]请参阅图2至图4，阀体1的顶部固定安装有位于转盘4下方的固定座6，固定座6中通过偏转轴9活动套装有可偏转的按压板10，偏转轴9位于按压板10的中部，需要进行燃气的输送时，工作人员可拨动按压板10使得按压板10绕偏转轴9偏转，按压板10的末端与固定座6的内部之间固定连接有弹簧12，按压板10的末端偏转的过程中压缩弹簧12，不对按压板10施加压力时，按压板10可在弹簧12弹力的作用下保持稳定。
[0025]按压板10的末端固定安装有固定柱11，转盘4的下方开设有与固定柱11相匹配的均匀分布的固定槽14，松开按压板10时，固定柱11可在弹簧12弹力的作用下复位并嵌入固定槽14中，实现对固定槽14的卡接，固定座6的内侧开设有与按压板10相匹配的偏转腔，固定座6内侧的偏转腔可便于按压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低温LNG燃气船上用阀门结构，包括阀体(1)，所述阀体(1)的内部活动套装有可调节的球体(13)，所述球体(13)的顶部固定套装有与阀体(1)之间活动连接的连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶端延伸至阀体(1)的外部并固定套装有转盘(4)，其特征在于：所述阀体(1)的两端固定连接有可与管道连通的连接法兰(7)，所述阀体(1)的顶部固定安装有位于转盘(4)下方的固定座(6)，所述固定座(6)中通过偏转轴(9)活动套装有可偏转的按压板(10)，所述按压板(10)的末端固定安装有固定柱(11)，所述转盘(4)的下方开设有与固定柱(11)相匹配的均匀分布的固定槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种低温LNG燃气船上用阀门结构，其特征在于：所述偏转轴(9)位于按压板(10)的中部，所述按压板(10)的末端与固定座(6)的内部之间固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈占淼，陈宇亮，陈展，
申请(专利权)人：温州市安通阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：
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