一种翻转式消防上车爬梯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻转式消防上车爬梯结构，所述爬梯机构包括翻转旋转支架和爬梯主体，所述翻转旋转支架的顶部开设有转动槽，所述转动槽槽腔的两侧呈开口设置，所述爬梯主体与转动槽之间通过转动轴转动连接，所述翻转旋转支架固定连接在消防车主体上，所述翻转旋转支架的一侧固定连接有第一限位块，本实用新型专利技术涉及消防车技术领域。该翻转式消防上车爬梯结构，通过在翻转旋转支架、爬梯主体、转动槽、第一限位块、第二限位块和定位机构的配合使用下，操作方便，占用空间小，解决了现有的消防救援中因车辆结构的布局原因有些器材放置在较高的位置，消防员站在地面无法取放的问题。消防员站在地面无法取放的问题。消防员站在地面无法取放的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种翻转式消防上车爬梯结构


[0001]本技术涉及消防车
，具体为一种翻转式消防上车爬梯结构。

技术介绍

[0002]消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆。
[0003]现有的消防救援中因车辆结构的布局原因有些器材放置在较高的位置，消防员站在地面无法取放，因此，本技术提出一种翻转式消防上车爬梯结构，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种翻转式消防上车爬梯结构，解决了现有的消防救援中因车辆结构的布局原因有些器材放置在较高的位置，消防员站在地面无法取放的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种翻转式消防上车爬梯结构，包括设置在消防车主体上的固定板，所述消防车主体设置有爬梯机构。
[0006]所述爬梯机构包括翻转旋转支架和爬梯主体，所述翻转旋转支架的顶部开设有转动槽，所述转动槽槽腔的两侧呈开口设置，所述爬梯主体与转动槽之间通过转动轴转动连接，所述翻转旋转支架固定连接在消防车主体上，所述翻转旋转支架的一侧固定连接有第一限位块，所述翻转旋转支架的另一侧固定连接有第二限位块，所述爬梯主体与固定板之间设置有定位机构。
[0007]优选的，所述定位机构包括支撑板和通孔，所述支撑板的一侧固定连接有固定座，所述固定座的正面贯穿开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有插杆，所述插杆的上设置有复位组件，所述支撑板与固定板之间一体成型设置，所述通孔设置在爬梯主体上。
[0008]优选的，所述复位组件包括挡板和弹簧，所述挡板固定连接在插杆的前端上，所述弹簧套设在插杆的外表面上，所述弹簧的一端与固定座的正面固定连接，所述弹簧的另一端与挡板的背面固定连接。
[0009]优选的，所述插杆外表面的一侧设置呈斜面，所述插杆的外表面与通孔的内部相适配。
[0010]优选的，所述爬梯主体由旋转板和爬梯骨架组成，所述通孔贯穿开设在旋转板的正面上。
[0011]优选的，所述第一限位块和第二限位块的底部均与消防车主体的顶部固定连接，所述第一限位块和第二限位块的顶部均与转动槽槽腔的底部齐平。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种翻转式消防上车爬梯结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]该翻转式消防上车爬梯结构，通过在翻转旋转支架、爬梯主体、转动槽、第一限位块、第二限位块和定位机构的配合使用下，操作方便，占用空间小，解决了现有的消防救援中因车辆结构的布局原因有些器材放置在较高的位置，消防员站在地面无法取放的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术翻转旋转支架的立体图；
[0017]图3为本技术固定座的俯剖图。
[0018]图中：1
‑
消防车主体、2
‑
固定板、3
‑
爬梯机构、31
‑
翻转旋转支架、32
‑
爬梯主体、321
‑
旋转板、322
‑
爬梯骨架、33
‑
转动槽、34
‑
第一限位块、35
‑
第二限位块、36
‑
定位机构、361
‑
支撑板、362
‑
通孔、363
‑
固定座、364
‑
通槽、365
‑
插杆、366
‑
复位组件、3661
‑
挡板、3662
‑
挡板、37
‑
转动轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种翻转式消防上车爬梯结构，包括设置在消防车主体1上的固定板2，消防车主体1设置有爬梯机构3；爬梯机构3包括翻转旋转支架31和爬梯主体32，翻转旋转支架31的顶部开设有转动槽33，转动槽33槽腔的两侧呈开口设置，爬梯主体32与转动槽33之间通过转动轴37转动连接，翻转旋转支架31固定连接在消防车主体1上，翻转旋转支架31的一侧固定连接有第一限位块34，翻转旋转支架31的另一侧固定连接有第二限位块35，爬梯主体32与固定板2之间设置有定位机构36，通过在翻转旋转支架31、爬梯主体32、转动槽33、第一限位块34、第二限位块35和定位机构36的配合使用下，操作方便，占用空间小，解决了现有的消防救援中因车辆结构的布局原因有些器材放置在较高的位置，消防员站在地面无法取放的问题，定位机构36包括支撑板361和通孔362，支撑板361的一侧固定连接有固定座363，固定座363的正面贯穿开设有通槽364，通槽364的内部滑动连接有插杆365，插杆365的上设置有复位组件366，支撑板361与固定板2之间一体成型设置，通孔362设置在爬梯主体32上，复位组件366包括挡板3651和弹簧3652，挡板3651固定连接在插杆365的前端上，弹簧3652套设在插杆365的外表面上，弹簧3652的一端与固定座363的正面固定连接，弹簧3652的另一端与挡板3651的背面固定连接，插杆365外表面的一侧设置呈斜面，插杆365的外表面与通孔362的内部相适配，爬梯主体32由旋转板321和爬梯骨架322组成，通孔362贯穿开设在旋转板321的正面上，第一限位块34和第二限位块35的底部均与消防车主体1的顶部固定连接，第一限位块34和第二限位块35的顶部均与转动槽33槽腔的底部齐平。
[0021]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0022]工作时，通过拉动挡板3661，使得插杆365从通孔362中抽离出来，之后，翻转爬梯主体32，从而爬梯骨架322的底部与地面接触，从而方便消防员取放物件，操作方便，占用空
间小，解决了现有的消防救援中因车辆结构的布局原因有些器材放置在较高的位置，消防员站在地面无法取放的问题，收纳时，只需向上翻转爬梯主体32，由于插杆365斜面设计，从而旋转板321与插杆365接触时，插杆365在通槽364中滑动，当通孔362与通槽364对齐时，在挡板3662的作用下，插杆365插在通孔362中，从而实现对爬梯主体32进行固定，因此，完成对爬梯主体32进行收纳。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转式消防上车爬梯结构，包括设置在消防车主体(1)上的固定板(2)，其特征在于：所述消防车主体(1)设置有爬梯机构(3)；所述爬梯机构(3)包括翻转旋转支架(31)和爬梯主体(32)，所述翻转旋转支架(31)的顶部开设有转动槽(33)，所述转动槽(33)槽腔的两侧呈开口设置，所述爬梯主体(32)与转动槽(33)之间通过转动轴(37)转动连接，所述翻转旋转支架(31)固定连接在消防车主体(1)上，所述翻转旋转支架(31)的一侧固定连接有第一限位块(34)，所述翻转旋转支架(31)的另一侧固定连接有第二限位块(35)，所述爬梯主体(32)与固定板(2)之间设置有定位机构(36)。2.根据权利要求1所述的一种翻转式消防上车爬梯结构，其特征在于：所述定位机构(36)包括支撑板(361)和通孔(362)，所述支撑板(361)的一侧固定连接有固定座(363)，所述固定座(363)的正面贯穿开设有通槽(364)，所述通槽(364)的内部滑动连接有插杆(365)，所述插杆(365)的上设置有复位组件(366)，所述支撑板(361)与固定板(2)之间一体成型设置，所述通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周峰，孙凯，周飞龙，
申请(专利权)人：南京雷沃特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：