本发明专利技术公开了一种电动拉梯架，包括下组件、上组件、链条组件、连杆滑动机构与驱动翻转机构；所述下组件与消防车相连接，用于支撑上组件；所述链条组件设置于下组件的内侧，并与连杆滑动机构相连接；所述上组件与连杆滑动机构相连接，用于固定消防梯。该电动拉梯架及消防车，下组件固定在消防车的顶部，驱动翻转机构平齐或者凸出于消防车的尾部，保证上组件在翻转时与消防车不干涉；所述上组件与驱动翻转机构连接完成整体的闭环结构。当驱动翻转机构正转后，连杆滑动机构带动上组件往下移动，当下组件中下限位开关碰到连杆滑动机构的下限位面时，驱动翻转机构自动停止，完成下降操作。完成下降操作。完成下降操作。
【技术实现步骤摘要】
一种电动拉梯架及消防车
[0001]本专利技术涉及一种电动拉梯架及消防车，属于消防安全装备
技术介绍
[0002]为了保障消防车在到达救灾现场时快速、方便、省力地将救援器材投入到救灾中，提高救援效率，节省救援人员的体力，提高设备的安全性、可操作性，各消防部队及抢险部队对救援器材及时投入到救援现场提出了更高要求。目前国内大多数城市主战消防车标准配备三节或二节铝合金拉梯重量在90kg或50kg左右，由于消防车的空间有限，拉梯均是装配在消防车车厢顶部，对拉梯的安装要求是：占用空间少、固定安全、可靠(即使车辆在高速行驶时)、取放方便、快捷、省力、安全。在实际救援时五层楼以下的楼层对被困人员的救援基本依靠拉梯进行。
[0003]现有的部分采用手动形式的消防车用拉梯架，需要消防员将救援梯手动放置于消防车顶：这就需要两名消防员攀爬到车顶，向上拉拽救援梯，另两名消防员站在地面，向上托举救援梯。其中存在以下缺点：一是，手动放置救援梯过程缓慢，耽误宝贵的救援时间；二是，消防员拖拽、托举消防梯的过程，工作强度大，浪费消防员的体力；三是，遇到紧急情况时，消防员迅速爬上车顶的过程中，易发生跌落风险；因此，各部队开始使用电动拉梯架，而现有的部分电动拉梯架，采用电机带动摆动臂使拉梯架完成升降、翻转，因为摆动臂运行轨迹较高，受场地的高度限制；还有的部分电动拉梯架，采用电机带动齿轮齿条进行使拉梯架升降、翻转，因为如果做成整根齿条（2m＜齿条＜4m），加工成本较高；如果做成分段拼接，齿条安装面精度要求较高；为了防止齿条生锈，需用不锈钢材质，导致加工成本更高；齿轮与齿条在装配时，要求精度高。当长时间运行或遇到冲击时，齿轮齿条易发生损坏；同时，固定梯架的装置只能针对单一款式救援梯，对于救援梯的通用程度不高。
[0004]可见，为解决上述技术问题，亟需一种电动拉梯架。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种电动拉梯架及消防车，下组件固定在消防车的顶部，驱动翻转机构平齐或者凸出于消防车的尾部，保证上组件在翻转时与消防车不干涉；所述上组件与驱动翻转机构连接完成整体的闭环结构。当驱动翻转机构正转后，连杆滑动机构带动上组件往下移动，当下组件中下限位开关碰到连杆滑动机构的下限位面时，驱动翻转机构自动停止，完成下降操作。当驱动翻转机构反转后，连杆滑动机构带动上组件往上移动，当下组件中上限位开关碰到上组件中锁紧固定板内的上限位面时，驱动翻转机构自动停止，完成上升操作。
[0006]为达到上述目的/为解决上述技术问题，本专利技术是采用下述技术方案实现的：第一方面，本专利技术提供了一种电动拉梯架，包括下组件、上组件、链条组件、连杆滑动机构与驱动翻转机构；
所述下组件与消防车相连接，用于支撑上组件；所述链条组件设置于下组件的内侧，并与连杆滑动机构相连接；所述上组件与连杆滑动机构相连接，用于固定消防梯；所述驱动翻转机构设置于下组件的尾端，且驱动翻转机构平齐或凸出消防车的尾部，用于驱动链条组件运动，以带动连杆滑动机构连接的上组件相对于下组件做直线移动；当上组件由下组件的首端移动至下组件的尾端时，驱动翻转机构带动上组件翻转。
[0007]进一步的，所述下组件包括固定底座、滑道、链条安装装置和锁紧装置；所述固定底座安装于消防车底部，用于支撑滑道与链条安装装置；所述链条安装装置用于安装链条组件；所述锁紧装置安装于下组件的首端，包括与下组件首端相固定的锁紧板，所述锁紧板的内侧两端均固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有导向柱。
[0008]进一步的，所述下组件还包括上限位开关和下限位开关；所述上限位开关与下限位开关分别设置于下组件的首端与尾端。
[0009]进一步的，所述链条安装装置包括链条安装架、从动轮和链条挡块；所述链条安装架设置于滑道之间，所述从动轮安装于链条安装架的一端，所述链条挡块安装于链条安装架的另一端，所述链条挡块的表面设置有圆弧面。
[0010]进一步的，所述连杆滑动机构包括链条连接板、滑块、阻尼器、连杆、U型槽口二和下限位面；所述链条连接板用于连接连杆滑动机构与链条组件；所述滑块与滑道相适配，用于连接连杆滑动机构与下组件；所述阻尼器和连杆用于连接连杆滑动机构与上组件；所述U型槽口二开设于连杆滑动机构的底侧中部；所述下限位面用于和下限位开关相配合，当下限位面触碰到下限位开关时，驱动翻转机构停止驱动。
[0011]进一步的，所述上组件包括消防梯安装架和安装于消防梯安装架上的内阻挡装置、外阻挡装置、压紧装置、连接结构和锁紧固定板；所述消防梯安装架用于放置消防梯，所述内阻挡装置和外阻挡装置用于根据消防梯的宽度进行调节，以对消防梯的内外框进行固定，所述压紧装置用于防止车辆运行时消防梯上下晃动；所述连接结构用于连接上组件和连杆滑动机构；所述锁紧固定板固定安装于消防梯安装架的首端，所述锁紧固定板的外侧两端均开设有定位孔，所述锁紧固定板的底侧中部开设有U型槽口一；所述锁紧固定板的外侧还设置有上限位面，所述上限位面用于和上限位开关相配合，当上限位面触碰到上限位开关时，驱动翻转机构停止驱动。
[0012]进一步的，所述连接结构包括连杆连接板和阻尼器连接板，所述连杆连接板用于和连杆连接，所述阻尼器连接板用于和阻尼器相连接。
[0013]进一步的，所述链条组件包括链条和链条固定板，所述链条安装于下组件的内侧，所述链条固定板用于连接链条与连杆滑动机构。
[0014]进一步的，所述驱动翻转机构包括壳体、滑动块、铰链、驱动电机、传动轴、主动轮、
啮合法兰、压缩弹簧、扳杆和挂钩；所述壳体与下组件的尾端相连接，所述滑动块用于连接驱动翻转机构与上组件，所述滑动块通过铰链与壳体相连接；所述主动轮与啮合法兰均设置于传动轴的外侧，所述压缩弹簧设置于主动轮与啮合法兰之间，所述扳杆和挂钩用于分离主动轮与啮合法兰；所述主动轮与从动轮相配合，用于安装链条，所述主动轮的外侧开设有圆弧凹槽，与圆弧面相配合，用于防止链条卡住；所述驱动电机用于驱动传动轴转动，以驱动链条组件运动。
[0015]第二方面，本专利技术提供了一种消防车，包括上述的电动拉梯架。
[0016]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果：本专利技术提供的一种电动拉梯架，下组件固定在消防车的顶部，驱动翻转机构平齐或者凸出于消防车的尾部，保证上组件在翻转时与消防车不干涉；所述上组件与驱动翻转机构连接完成整体的闭环结构。当驱动翻转机构正转后，连杆滑动机构带动上组件往下移动，当下组件中下限位开关碰到连杆滑动机构的下限位面时，驱动翻转机构自动停止，完成下降操作。当驱动翻转机构反转后，连杆滑动机构带动上组件往上移动，当下组件中上限位开关碰到上组件中锁紧固定板内的上限位面时，驱动翻转机构自动停止，完成上升操作；本专利技术提供的一种电动拉梯架，采用可调式的外阻挡装置和内阻挡装置，可以根据不同型号消防梯的宽度进行调节，从而适用不同型号的消防梯，以提高通用性；本专利技术提供的一种电动拉梯架，通过外阻挡装置、内阻挡装置和压紧装置对消防梯进行固定，以防止消防梯在车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动拉梯架，其特征在于，包括下组件（1）、上组件（2）、链条组件（3）、连杆滑动机构（4）与驱动翻转机构（5）；所述下组件（1）与消防车相连接，用于支撑上组件（2）；所述链条组件（3）设置于下组件（1）的内侧，并与连杆滑动机构（4）相连接；所述上组件（2）与连杆滑动机构（4）相连接，用于固定消防梯；所述驱动翻转机构（5）设置于下组件（1）的尾端，且驱动翻转机构（5）平齐或凸出消防车的尾部，用于驱动链条组件（3）运动，以带动连杆滑动机构（4）连接的上组件（2）相对于下组件（1）做直线移动；当上组件（2）由下组件（1）的首端移动至下组件（1）的尾端时，驱动翻转机构（5）带动上组件（2）翻转。2.根据权利要求1所述的电动拉梯架，其特征在于，所述下组件（1）包括固定底（101）、滑道（102）、链条安装装置和锁紧装置；所述固定底座（101）安装于消防车底部，用于支撑滑道（102）与链条安装装置；所述链条安装装置用于安装链条组件（3）；所述锁紧装置安装于下组件（1）的首端，包括与下组件（1）首端相固定的锁紧板（103），所述锁紧板（103）的内侧两端均固定安装有弹簧（104），所述弹簧（104）的另一端固定连接有导向柱（105）。3.根据权利要求2所述的电动拉梯架，其特征在于，所述下组件（1）还包括上限位开关（106）和下限位开关（107）；所述上限位开关（106）与下限位开关（107）分别设置于下组件（1）的首端与尾端。4.根据权利要求2所述的电动拉梯架，其特征在于，所述链条安装装置包括链条安装架（108）、从动轮（109）和链条挡块（1010）；所述链条安装架（108）设置于滑道（102）之间，所述从动轮（109）安装于链条安装架（108）的一端，所述链条挡块（1010）安装于链条安装架（108）的另一端，所述链条挡块（1010）的表面设置有圆弧面。5.根据权利要求1所述的电动拉梯架，其特征在于，所述连杆滑动机构（4）包括链条连接板（401）、滑块（402）、阻尼器（403）、连杆（404）、U型槽口二（405）和下限位面（406）；所述链条连接板（401）用于连接连杆滑动机构（4）与链条组件（3）；所述滑块（402）与滑道（102）相适配，用于连接连杆滑动机构（4）与下组件（1）；所述阻尼器（403）和连杆（404）用于连接连杆滑动机构（4）与上组件（2）；所述U型槽口二（405）开设于连杆滑动机构（4）的底侧中部；所述下限位面（406）用于和下限位开关（107）相配合，当下限位面（406）触碰到下限位开关（107）时，驱动翻转机构（5）停止驱动。6.根据权利要求1所述的电动拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：白冰，贾晨光，李维栋，张志兵，董国庆，尹向东，
申请(专利权)人：徐工消防安全装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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