一种汽车转向轴同心度检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向轴同心度检测仪，包括支撑箱，所述支撑箱的内腔设置有平台，所述平台顶部的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端传动连接有齿轮，所述齿轮的顶部啮合有拉板，所述拉板的顶部固定连接有第一支板，所述支撑箱内腔底部的四周均固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的顶部与平台固定连接，本实用新型专利技术通过电机、齿轮和拉板的配合，能够调整第一支板与第二支板之间的间距，便于对不同尺寸待检测的转向轴进行检测，避免对长短不一的转向轴检测时需要更换不同的检测装置，通过设置阻尼杆，能够对平台进行支撑，解决了现有同心度检测仪在检测到存在形变的转向轴时容易损坏检测设备的问题。易损坏检测设备的问题。易损坏检测设备的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向轴同心度检测仪


[0001]本技术涉及检测仪
，具体为一种汽车转向轴同心度检测仪。

技术介绍

[0002]同心度，又称同轴度，是指被测实际轴线相对于基准轴线所允许的变动量，在轴类零件的检测中，同心度是评估轴类零件加工位置精度的重要指标，一般使用同心度检测仪检测零件的同心度。
[0003]现有的同心度检测仪检测时，将待测零件的一端放置在两个滚轮之间，再使用一个压紧机构，依靠弹力将待测零件压紧定位，零件的另一端设置一个与其圆周面接触的千分表或接触传感器，驱动两个滚轮转动，通过千分表或接触传感器检测的圆周的跳动量，计算出待测部位的同轴度，但在检测到待检测的转向轴存在形变时，工作平台会产生震动，从而会对检测设备造成损坏，为此提出了一种汽车转向轴同心度检测仪来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车转向轴同心度检测仪，具备对检测仪减震的优点，解决了现有同心度检测仪在检测到存在形变的转向轴时容易损坏检测设备的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向轴同心度检测仪，包括支撑箱(1)，其特征在于：所述支撑箱(1)的内腔设置有平台(2)，所述平台(2)顶部的左侧固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端传动连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)的顶部啮合有拉板(7)，所述拉板(7)的顶部固定连接有第一支板(4)，所述支撑箱(1)内腔底部的四周均固定连接有阻尼杆(8)，所述阻尼杆(8)的顶部与平台(2)固定连接，所述支撑箱(1)内腔底部的中心处固定连接有支柱(9)，所述支柱(9)的顶部固定连接有缓冲槽(10)，所述缓冲槽(10)内腔的两侧均滑动连接有撑杆(12)且两个撑杆(12)之间固定连接有第一弹簧(11)，所述撑杆(12)远离第一弹簧(11)的一端固定连接有撑板(13)，所述撑板(13)一侧的上端和下端均通过转轴活动连接有拉杆(14)，所述拉杆(14)远离撑板(13)的一端通过转轴分别与支撑箱(1)内腔的底部和平台(2)的底部活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向轴同心度检测仪，其特征在于：所述平台(2)顶部的前端和后端均开设有滑槽(3)，所述第一支板(4)底部的前端和后端均固定连接有滚轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆钜华，阮军，胡燚，廖铁坚，
申请(专利权)人：上海自明智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：