一种地下车库通风排气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及通风排气技术领域，且公开了一种地下车库通风排气系统，包括通风管主体、连接机构、动力机构和上通风机构，所述连接机构位于通风管主体的下端，所述动力机构位于通风管主体的内部，所述上通风机构位于通风管主体的上端，动力机构包括电机一、传动轴一、风扇一、连接轴一、风力感应装置、连接轴二、电机二、传动轴二和风扇二，所述电机一固定安装在承重板的上端。该地下车库通风排气系统，通过改装的动力机构，使得该地下车库通风排气系统，解决了现有的地下车库通风排气系统无法有效地进行通风换气，往往需要不停地开启电风扇，无法判断在需要时开启，常常造成资源的浪费的问题，提高了该地下车库通风排气系统的自动化和智能化。动化和智能化。动化和智能化。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库通风排气系统


[0001]本技术涉及通风排气
，具体为一种地下车库通风排气系统。

技术介绍

[0002]通风排气系统通常用于经营性餐馆、工厂、工业企业、停车场、冷却塔风 扇等场所，以排出浓烟和/或烟幕和/或烹饪、生产过程中产生的气体以及车辆 尾气等，一些排气系统可能在炉灶或生产设施上设置有罩盖，这些排气系统还 设置有将所述罩盖与外界大气连通的管道，一个或多个风扇设置在所述管道或 罩盖中用于迫使浓烟和/或烟雾通过管道，可以使用过滤器过滤所述浓烟和/或 烟雾中的主要污染物，通风是采用自然或机械方法使风没有阻碍，可以穿过，到达房间或密封的环境内，以造成卫生、安全等适宜空气环境的技术，常通风可以提高室内空气质量，有益健康。
[0003]现有的地下车库通风排气系统无法有效地进行通风换气，往往需要不停地开启电风扇，无法判断在需要时开启，常常造成资源的浪费，同时现有的地下车库通风排气系统只能保证一块区域的通风，无法保证一些全面的通过换气，且通风管道在转角处的过渡太过僵硬，不够灵便。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种地下车库通风排气系统，以解决上述
技术介绍
中提出现有的地下车库通风排气系统无法有效地进行通风换气，往往需要不停地开启电风扇，无法判断在需要时开启，常常造成资源的浪费，同时现有的地下车库通风排气系统只能保证一块区域的通风，无法保证一些全面的通过换气，且通风管道在转角处的过度太过僵硬，不够灵便的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地下车库通风排气系统，包括通风管主体、连接机构、动力机构和上通风机构，所述连接机构位于通风管主体的下端，所述动力机构位于通风管主体的内部，所述上通风机构位于通风管主体的上端，动力机构包括电机一、传动轴一、风扇一、连接轴一、风力感应装置、连接轴二、电机二、传动轴二和风扇二，所述电机一固定安装在承重板的上端，所述传动轴一固定安装在电机一的左端，所述风扇一固定安装在传动轴一的左端。
[0008]优选的，所述通风管主体包括下连接管、上连接管、承重板和安装孔，所述上连接管固定安装在下连接管的上端，所述承重板固定安装在上连接管的右端，所述安装孔固定设置在上连接管右端的中部，通过对于结构的改进，使得该装置的通风效果更佳。
[0009]优选的，所述连接机构包括主通风道、承重条、固定钢筋、安装板、防护网一、排水网、连接凸起、变向软接头、防护网二和过滤网，所述主通风道固定安装在下连接管的下端，所述承重条固定安装在主通风道的下端，所述固定钢筋固定安装在承重条的前方，所述安
装板固定安装在主通风道的左端，防护网一固定安装在安装板的中部，所述排水网固定安装在防护网一的右侧，所述连接凸起固定安装在排水网的右侧，所述变向软接头固定安装在连接凸起的右端，所述防护网二固定安装在变向软接头的右侧，所述过滤网固定安装在主通风道的上侧，通过安装了承重条和固定钢筋，使得该装置可以稳定地悬挂在墙壁上，通过改装的连接机构，使得该地下车库通风排气系统，解决了现有的地下车库通风排气系统只能保证一块区域的通风，无法保证一些全面的通过换气，且通风管道在转角处的过度太过僵硬，不够灵便的问题，使得通风管道更加的美观，且一定程度上节约了材料。
[0010]优选的，所述动力机构包括电机一、传动轴一、风扇一、连接轴一、风力感应装置、连接轴二、电机二、传动轴二和风扇二，所述电机一固定安装在承重板的上端，所述传动轴一固定安装在电机一的左端，所述风扇一固定安装在传动轴一的左端，所述连接轴一固定安装在下连接管的内部，所述风力感应装置固定安装在连接轴一的外端，通过风力感应装置,提高了该地下车库通风排气系统的自动化和智能化。
[0011]优选的，所述连接轴二固定安装在主通风道内部的左端，所述电机二固定安装在连接轴二的右端，所述传动轴二固定安装在电机二的左端，所述风扇二固定安装在传动轴二的左端，通过改装的动力机构，使得该地下车库通风排气系统，解决了现有的地下车库通风排气系统无法有效地进行通风换气，往往需要不停地开启电风扇，无法判断在需要时开启，常常造成资源的浪费的问题。
[0012]优选的，所述上通风机构包括倒漏斗结构、连接板、通风口和承重挡板，所述倒漏斗结构固定安装在上连接管的上端，所述连接板固定安装在倒漏斗结构的上端，所述通风口固定安装在连接板的上端，所述承重挡板固定安装在通风口的内部，通过改装的上通风机构，使得该地下车库通风排气系统，可以直接建立在地面上，且足够的隐蔽，无需担心影响行人，同时该机构也可以建造在高处，可以节约电量。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该地下车库通风排气系统，通过改装的动力机构，使得该地下车库通风排气系统，解决了现有的地下车库通风排气系统无法有效地进行通风换气，往往需要不停地开启电风扇，无法判断在需要时开启，常常造成资源的浪费的问题，提高了该地下车库通风排气系统的自动化和智能化；
[0015]2、该地下车库通风排气系统，通过改装的连接机构，使得该地下车库通风排气系统，解决了现有的地下车库通风排气系统只能保证一块区域的通风，无法保证一些全面的通过换气，且通风管道在转角处的过度太过僵硬，不够灵便的问题，使得通风管道更加的美观，且一定程度上节约了材料；
[0016]3、该地下车库通风排气系统，通过改装的上通风机构，使得该地下车库通风排气系统，可以直接建立在地面上，且足够的隐蔽，无需担心影响行人，同时该机构也可以建造在高处，可以节约电量。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术侧面结构示意图；
[0019]图3为本技术连接机构结构示意图；
[0020]图4为本技术动力机构结构示意图；
[0021]图5为本技术上通风机构结构示意图。
[0022]图中：1、通风管主体；101、下连接管；102、上连接管；103、承重板；104、安装孔；2、连接机构；201、主通风道；202、承重条；203、固定钢筋；204、安装板；205、防护网一；206、排水网；207、连接凸起；208、变向软接头；209、防护网二；210、过滤网；3、动力机构；301、电机一；302、传动轴一；303、风扇一；304、连接轴一；305、风力感应装置；306、连接轴二；307、电机二；308、传动轴二；309、风扇二；4、上通风机构；401、倒漏斗结构；402、连接板；403、通风口；404、承重挡板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库通风排气系统，包括通风管主体（1）、连接机构（2）、动力机构（3）和上通风机构（4），其特征在于：所述连接机构（2）位于通风管主体（1）的下端，所述动力机构（3）位于通风管主体（1）的内部，所述上通风机构（4）位于通风管主体（1）的上端，所述动力机构（3）包括电机一（301）、传动轴一（302）、风扇一（303）、连接轴一（304）、风力感应装置（305）、连接轴二（306）、电机二（307）、传动轴二（308）和风扇二（309），所述电机一（301）固定安装在承重板（103）的上端，所述传动轴一（302）固定安装在电机一（301）的左端，所述风扇一（303）固定安装在传动轴一（302）的左端。2.根据权利要求1所述的一种地下车库通风排气系统，其特征在于：所述通风管主体（1）包括下连接管（101）、上连接管（102）、承重板（103）和安装孔（104），所述上连接管（102）固定安装在下连接管（101）的上端，所述承重板（103）固定安装在上连接管（102）的右端，所述安装孔（104）固定设置在上连接管（102）右端的中部。3.根据权利要求2所述的一种地下车库通风排气系统，其特征在于：所述连接机构（2）包括主通风道（201）、承重条（202）、固定钢筋（203）、安装板（204）、防护网一（205）、排水网（206）、连接凸起（207）、变向软接头（208）、防护网二（209）和过滤网（210），所述主通风道（201）固定安装在下连接管（101）的下端，所述承重条（202）固定安装在主通风道（201）的下端，所述固定钢筋（203）固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁波，
申请(专利权)人：福建三六五劳务有限公司，
类型：新型
国别省市：