本实用新型专利技术公开了一种货车视野盲区智能监测辅助刹车装置，包括路面基体，所述路面基体的内部安装有固定壳，所述路面基体顶部且对应固定壳的两侧均固定安装有限位滑轨，两个限位滑轨相对一侧的顶部均固定安装有红外线传感器，所述固定壳的内部设有警示牌，所述警示牌顶部的两侧均通过连接架固定连接有限位滑块，两个限位滑块分别与两个限位滑轨滑动连接，所述固定壳内壁两侧且对应警示牌的下方均固定安装有电机架。该货车视野盲区智能监测辅助刹车装置，结构设计合理，使用方便，可在对某些路段进行车辆限行时，自动举升路障并进行阻隔提醒，保证了货车司机可及时刹车，避免酿成交通事故，可满足多方位的使用需求。可满足多方位的使用需求。可满足多方位的使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种货车视野盲区智能监测辅助刹车装置
[0001]本技术涉及交通设备
，具体为一种货车视野盲区智能监测辅助刹车装置。
技术介绍
[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。
[0003]现有技术中，在对某些路段需要进行限行时，往往都是通过摆放路障的方式提醒车辆刹车减速的，然而其高度有限，对于货车这种高度较大的车辆经常会无法看到，进而酿成事故危险，并且还需要进行人工的放置或取走，十分不便，在中国专利CN201920242010.4中公开了“一种公路维护用组合式路障”，包括路障本体和缓冲板，所述路障本体是由第一路障板、第二路障板、第三路障板、第四路障板和转轴组成，所述第一路障板通过转轴与第二路障板转动连接，且第二路障板通过转轴与第三路障板转动连接，所述第三路障板通过转轴与第四路障板转动连接。本技术中，本路障板结构简单，便捷，是由第一路障板、第二路障板、第三路障板、第四路障板通过转轴转动连接的，通过转轴的转动可以使路障板具有可旋转性，增加了路障板的功能性，同时在第一路障板一侧表面开设有连接孔，在第四路障板另一侧开设有L形滑槽,L形滑槽内侧滑动连接有固定销，通过固定销的滑动安插在连接孔内侧。
[0004]该专利并不能解决本申请上述提出的技术要求，为此我们提出了一种货车视野盲区智能监测辅助刹车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种货车视野盲区智能监测辅助刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货车视野盲区智能监测辅助刹车装置，包括路面基体，所述路面基体的内部安装有固定壳，所述路面基体顶部且对应固定壳的两侧均固定安装有限位滑轨，两个限位滑轨相对一侧的顶部均固定安装有红外线传感器，所述固定壳的内部设有警示牌，所述警示牌顶部的两侧均通过连接架固定连接有限位滑块，两个限位滑块分别与两个限位滑轨滑动连接，所述固定壳内壁两侧且对应警示牌的下方均固定安装有电机架，所述电机架内安装有驱动电机，所述固定壳内壁底部的两侧均固定安装有减速箱，所述驱动电机的输出轴与减速箱输入端相连，所述减速箱的输出端头上固定安装有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有平移块，所述平移块的顶部固定安装有第一连接座，所述警示牌的底部对称安装有第二连接座，位于同侧的第一连接座和第二连接座之间通过推拉杆活动连接，所述固定壳内壁的后侧分别安装有蓄电池和控制器。
[0007]优选的，所述驱动电机与蓄电池电性连接，所述红外线传感器与控制器电性连接。
[0008]优选的，所述警示牌的正面固定安装有灯珠。
[0009]优选的，所述电机架的内侧固定安装有减震圈，所述减震圈的内侧与驱动电机表面固定连接。
[0010]优选的，所述固定壳内壁底部且对应螺杆的位置固定安装有轴承座，所述螺杆的一端贯穿轴承座且延伸至其内部与其活动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术当红外线传感器监测到车辆靠近时，将信号传递给控制器，蓄电池给驱动电机供电，在减速箱的减速传动作用下，带动螺杆慢速转动，螺纹连接于其上的平移块在第一连接座、第二连接座和推拉杆的活动连接下，并配合限位滑轨和限位滑块的限位，带动警示牌竖直向上移动，进而形成对货车司机的警示提醒，该货车视野盲区智能监测辅助刹车装置，结构设计合理，使用方便，可在对某些路段进行车辆限行时，自动举升路障并进行阻隔提醒，保证了货车司机可及时刹车，避免酿成交通事故，可满足多方位的使用需求。
[0013]2、本技术通过设置灯珠，可配合警示牌提高警示能力，并在夜间也可起到较好的工作效果，通过设置减震圈，防止驱动电机工作时与电机架内侧产生较大的碰撞噪音，通过设置轴承座，对螺杆端头进行连接支撑，以提高其转动时的平稳度。
附图说明
[0014]图1为本技术主视图的结构剖面图；
[0015]图2为本技术图1中A
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A的局部放大图。
[0016]图中：1路面基体、2固定壳、3限位滑轨、4红外线传感器、5警示牌、6连接架、7限位滑块、8电机架、9驱动电机、10减速箱、11螺杆、12平移块、13第一连接座、14第二连接座、15推拉杆、16蓄电池、17控制器、18灯珠、19减震圈、20轴承座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，一种货车视野盲区智能监测辅助刹车装置，包括路面基体1，路面基体1的内部安装有固定壳2，路面基体1顶部且对应固定壳2的两侧均固定安装有限位滑轨3，两个限位滑轨3相对一侧的顶部均固定安装有红外线传感器4，固定壳2的内部设有警示牌5，警示牌5顶部的两侧均通过连接架6固定连接有限位滑块7，两个限位滑块7分别与两个限位滑轨3滑动连接，固定壳2内壁两侧且对应警示牌5的下方均固定安装有电机架8，电机架8内安装有驱动电机9，固定壳2内壁底部的两侧均固定安装有减速箱10，驱动电机9的输出轴与减速箱10输入端相连，减速箱10的输出端头上固定安装有螺杆11，螺杆11的表面螺纹连接有平移块12，平移块12的顶部固定安装有第一连接座13，警示牌5的底部对称安装有第二连接座14，位于同侧的第一连接座13和第二连接座14之间通过推拉杆15活动连接，固定壳2内壁的后侧分别安装有蓄电池16和控制器17。
[0019]具体的，驱动电机9与蓄电池16电性连接，红外线传感器4与控制器17电性连接。
[0020]具体的，警示牌5的正面固定安装有灯珠18，通过设置灯珠18，可配合警示牌5提高警示能力，并在夜间也可起到较好的工作效果。
[0021]具体的，电机架8的内侧固定安装有减震圈19，减震圈19的内侧与驱动电机9表面固定连接，通过设置减震圈19，防止驱动电机9工作时与电机架8内侧产生较大的碰撞噪音。
[0022]具体的，固定壳2内壁底部且对应螺杆11的位置固定安装有轴承座20，螺杆11的一端贯穿轴承座20且延伸至其内部与其活动连接，通过设置轴承座20，对螺杆11端头进行连接支撑，以提高其转动时的平稳度。
[0023]该货车视野盲区智能监测辅助刹车装置，结构设计合理，使用方便，可在对某些路段进行车辆限行时，自动举升路障并进行阻隔提醒，保证了货车司机可及时刹车，避免酿成交通事故，可满足多方位的使用需求。
[0024]使用时，当红外线传感器4监测到车辆靠近时，将信号传递给控制器17，蓄电池16给驱动电机9供电，在减速箱10的减速传动作用下，带动螺杆11慢速本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货车视野盲区智能监测辅助刹车装置，包括路面基体(1)，其特征在于：所述路面基体(1)的内部安装有固定壳(2)，所述路面基体(1)顶部且对应固定壳(2)的两侧均固定安装有限位滑轨(3)，两个限位滑轨(3)相对一侧的顶部均固定安装有红外线传感器(4)，所述固定壳(2)的内部设有警示牌(5)，所述警示牌(5)顶部的两侧均通过连接架(6)固定连接有限位滑块(7)，两个限位滑块(7)分别与两个限位滑轨(3)滑动连接，所述固定壳(2)内壁两侧且对应警示牌(5)的下方均固定安装有电机架(8)，所述电机架(8)内安装有驱动电机(9)，所述固定壳(2)内壁底部的两侧均固定安装有减速箱(10)，所述驱动电机(9)的输出轴与减速箱(10)输入端相连，所述减速箱(10)的输出端头上固定安装有螺杆(11)，所述螺杆(11)的表面螺纹连接有平移块(12)，所述平移块(12)的顶部固定安装有第一连接座(13)，所述警示牌(5)的底部对称安装有第二连接座(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张立峰，
申请(专利权)人：深圳市金皖宇电业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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