一种汽车内饰塑料件模具制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具技术领域，尤其为一种汽车内饰塑料件模具，包括底座与固定盘，所述底座的顶部固定安装有下模具，所述固定盘的底部固定安装有电动液压杆，所述电动液压杆的底部固定安装有上模具，所述上模具位于下模具的上方且上模具与下模具位于同一垂直面。该一种汽车内饰塑料件模具，通过刮环随着挤压件的运动而同步运动，刮环向下运动，会将注塑箱内侧壁上粘附的原料刮除干净，进入到注塑槽内，达到防止部分原料粘附在注塑箱内壁上的效果，提高注塑后汽车内饰塑料件的精准度，同时，当刮环多次使用存在磨损后，也可直接更换新的刮环，无需将整个挤压件更换掉，达到降低汽车内饰塑料件生产成本的效果。内饰塑料件生产成本的效果。内饰塑料件生产成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰塑料件模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种汽车内饰塑料件模具。

技术介绍

[0002]随着工业技术的进步，汽车领域的发展也越来越快，目前大多数汽车凭借豪华的内饰设计，吸引了许多顾客的眼球，也提高了汽车的整体销售量，汽车内饰多为塑料材质制成，现有的大多数汽车内饰基本为注塑成型，对于质量要求极高的汽车内饰塑料件来说，其注塑过程中对每件成型件的重量要求也极为严格。
[0003]而现有的模具在注塑过程中，每次注入注塑腔内的原料仅仅依靠注塑腔的固定容积来确保注塑后的工件质量，但在注塑腔将原料注入模具的过程中，注塑腔的内壁上会粘附部分原料，导致每次注塑成型的用料量存在偏差，在多次注塑后，很容易导致注塑成型件的质量不等，影响最终的汽车内饰塑料件的品质。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车内饰塑料件模具，解决了现今存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰塑料件模具，包括底座与固定盘，所述底座的顶部固定安装有下模具，所述固定盘的底部固定安装有电动液压杆，所述电动液压杆的底部固定安装有上模具，所述上模具位于下模具的上方且上模具与下模具位于同一垂直面，所述上模具的顶部通过连接管固定安装有内侧为圆柱形的注塑箱，所述注塑箱的内侧滑动连接有挤压件，所述挤压件的底部与注塑箱的底部以及连接管的内侧尺寸均吻合，所述挤压件的侧面套接有刮环。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述下模具的顶部与上模具的顶部均开设有注塑槽，两个所述注塑槽相互吻合，所述下模具的顶部边缘处开设有对接孔，所述上模具的底部边缘处固定安装有与对接孔吻合的对接柱。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定盘的内侧滑动插接有驱动杆，所述驱动杆的底端贯穿至注塑箱的内部与挤压件的顶部固接，所述固定盘的两侧固定安装有紧固杆。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述挤压件的侧面开设有环形槽，所述刮环卡接在环形槽的内侧，所述刮环的外侧紧贴注塑箱的内侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述注塑箱的内侧且位于挤压件的下方固定插接有进料管侧端口处于注塑箱的内侧边齐平。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述上模具的内侧开设有内槽，所述内槽的内侧滑动连接有封板，所述封板滑动插接在连接管的内侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述封板(15)的侧面固定安装有衔接块(18)，所述衔接块(18)的外侧转动连接有转盘(19)，所述转盘(19)的内侧滑动插接有对称
分布的限位块(14)所述转盘(19)的中心位置转动插接有操作杆(21)，所述操作杆(21)的外侧且位于转盘19的内部缠绕有牵引绳(20)，所述牵引绳(20)的两端分别与两个所述限位块(14)固定连接，两个所述限位块14之间固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧与操作杆21以及牵引绳20不接触，所述操作杆(21)远离转盘(19)的一端延伸至上模具(3)的外侧并滑动连接在上模具(3)的内侧。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述内槽(16)的内侧开设有卡接槽(17)，所述卡接槽(17)的内侧壁与转盘(19)以及限位块(14)的尺寸相互吻合。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车内饰塑料件模具，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种汽车内饰塑料件模具，通过刮环随着挤压件的运动而同步运动，刮环向下运动，会将注塑箱内侧壁上粘附的原料刮除干净，并随着挤压件的挤压，进入到注塑槽内，达到防止部分原料粘附在注塑箱内壁上的效果，提高注塑后汽车内饰塑料件的精准度，同时，当刮环多次使用存在磨损后，也可直接更换新的刮环，无需将整个挤压件更换掉，达到降低汽车内饰塑料件生产成本的效果。
[0015]2、该一种汽车内饰塑料件模具，通过推动操作杆向左侧运动，可带动转盘与衔接块同步运动，衔接块带动封板运动，当转盘进入到卡接槽内时，转动操作杆，带动牵引绳运动，使得牵引绳拉动限位块进入到转盘内，挤压压缩弹簧，直至限位块无法继续运动，此时继续转动操作杆，会使得限位块产生转动效果，进而带动转盘转动，转盘转动九十度后，松开操作杆，在压缩弹簧的作用下，两个限位块相互远离，并卡接在卡接槽内，即可实现对转盘以及衔接块的固定，进而达到对封板的固定，提高封板的稳定性，防止注塑过程中封板自主运动影响原料的流动，该装置操作方便，结构紧凑，提高装置的整体稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术注塑箱内部结构剖视图；
[0018]图3为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0019]图中：1、底座；2、下模具；3、上模具；4、固定盘；5、驱动杆；6、电动液压杆；7、紧固杆；8、注塑箱；9、连接管；10、注塑槽；11、挤压件；12、进料管；13、刮环；14、限位块；15、封板；16、内槽；17、卡接槽；18、衔接块；19、转盘；20、牵引绳；21、操作杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种汽车内饰塑料件模具，包括底座1与固定盘4，底座1的顶部固定安装有下模具2，固定盘4的底部固定安装有电动液压杆6，电动液压杆6的底部固定安装有上模具3，上模具3位于下模具2的上方且上模具3与下模具2位于同一垂直面，上模具3的顶部通过连接管9固定安装有内侧为圆柱形的注塑箱8，注塑箱8的内侧滑动连接
有挤压件11，挤压件11的底部与注塑箱8的底部以及连接管9的内侧尺寸均吻合，挤压件11的侧面套接有刮环13。使用时，将紧固杆7固定在外界固定物上，将电动液压杆6连接外部电源，驱动杆5与外界驱动装置连接，启动电源，通过进料管12向注塑箱8内注入熔融的原料，待注塑箱8满后，停止进料，控制电动液压杆6伸长，带动上模具3靠近并与下模具2紧密贴合，随后拨动操作杆21，使得封板15脱离连接管9，控制外界驱动装置带动驱动杆5向下运动，驱动杆5带动挤压件11向下，将原料通过连接管9注入到上模具3与下模具2之间的注塑槽10内，当挤压件11完全与注塑箱8内侧的底部以及连接管9吻合时，注塑箱8内的原料完全被推出，此时注塑槽10也被原料充满，控制驱动杆5恢复原位，将操作杆21反向推动，使得封板15堵住连接管9，待原料冷却后，控制电动液压杆6复位，即可得到成型的汽车内饰塑料件，在此过程中，刮环13会随着挤压件11的运动而同步运动，刮环13向下运动，会将注塑箱8内侧壁上粘附的原料刮除干净，并随着挤压件11的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰塑料件模具，包括底座(1)与固定盘(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有下模具(2)，所述固定盘(4)的底部固定安装有电动液压杆(6)，所述电动液压杆(6)的底部固定安装有上模具(3)，所述上模具(3)位于下模具(2)的上方且上模具(3)与下模具(2)位于同一垂直面，所述上模具(3)的顶部通过连接管(9)固定安装有内侧为圆柱形的注塑箱(8)，所述注塑箱(8)的内侧滑动连接有挤压件(11)，所述挤压件(11)的底部与注塑箱(8)的底部以及连接管(9)的内侧尺寸均吻合，所述挤压件(11)的侧面套接有刮环(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰塑料件模具，其特征在于：所述下模具(2)的顶部与上模具(3)的顶部均开设有注塑槽(10)，两个所述注塑槽(10)相互吻合，所述下模具(2)的顶部边缘处开设有对接孔，所述上模具(3)的底部边缘处固定安装有与对接孔吻合的对接柱。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰塑料件模具，其特征在于：所述固定盘(4)的内侧滑动插接有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)的底端贯穿至注塑箱(8)的内部与挤压件(11)的顶部固接，所述固定盘(4)的两侧固定安装有紧固杆(7)。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰塑料件模具，其特征在于：所述挤压件(11)的侧面开设有环形槽，所述刮环(13)卡接在环形槽的内侧，所述刮环(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕显坤，曲兆刚，李长山，戴红，
申请(专利权)人：威海三元塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：