一种踏板模拟器的新型安装结构制造技术

本申请公开了一种踏板模拟器的新型安装结构，包括液压集成件，其开设有连接槽；模拟器壳体，包括连接部、过渡部、操作部，所述连接部至少部分插入于连接槽内，且开设有密封槽；所述过渡部与连接部相连接，且所述过渡部的外周尺寸大于连接部的外周尺寸；所述操作部位于过渡部远离连接部的一端；密封件，其套设于密封槽内，且所述密封件的两端分别与连接部、液压集成件抵触。本申请能够适用更多不同客户安装边界要求。边界要求。边界要求。

【技术实现步骤摘要】
一种踏板模拟器的新型安装结构


[0001]本申请属于踏板模拟器安装配件领域，特别涉及一种踏板模拟器的新型安装结构。

技术介绍

[0002]在全球碳中和背景下，随着智能技术的发展，越来越多的厂商开始大力进军新能源汽车领域，其中在电动车电液复合制动系统中，带有能量回收的传统液压系统踏板已无法正确反映实际的制动力大小；而能够快速响应，拥有优异制动性能的线控制动系统EWBS（Electric Wired Braking System）则迅速发展起来，同时为了实现接近于传统踏板制动的感觉，目前的线控制动系统中都集成有踏板模拟器；
[0003]踏板模拟器有活塞、挡块、线簧、碟簧、模拟器壳体等零部件组成，由于设计零件较多，模拟器壳体的外径及安装尺寸一般要根据液压集成块腔体尺寸进行设计，对于不同规格的模拟器壳体，要考虑液压集成块腔体以及活塞内径的尺寸，在针对不同规格的模拟器安装中，需要使用不同的装配工具，导致安装工序操作复杂化。
[0004]因此，目前亟需一种能够适用更多不同客户安装边界要求的踏板模拟器新型安装结构。

技术实现思路

[0005]申请目的：为了克服以上不足，本申请的目的是提供一种踏板模拟器的新型安装结构，其结构简单，易于生产，应用灵活，采用阶梯式设计方式，在其顶部设计有标准的操作部，无论客户端提供的液压集成件的腔体尺寸如何，都能够使用标准工具进行装配，增加了客户端安装的便捷性。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提供了一种踏板模拟器的新型安装结构，包括：
[0007]液压集成件，其开设有连接槽；
[0008]模拟器壳体，包括连接部、过渡部、操作部，所述连接部至少部分插入于连接槽内，且开设有密封槽；所述过渡部与连接部相连接，且所述过渡部的外周尺寸大于连接部的外周尺寸；所述操作部位于过渡部远离连接部的一端；
[0009]密封件，其套设于密封槽内，且所述密封件的两端分别与连接部、液压集成件抵触。
[0010]通过采用上述技术方案，通过将模拟器壳体进行阶梯式设计，同时在模拟器壳体顶部设计标准尺寸操作部的安装结构，解决了现有客户安装中，使用不同工具安装的缺点，能够适用更多不同客户安装边界的要求，且增加了客户端安装的便捷性，进而能够避免模拟器壳体安装尺寸受限于液压集成件的腔体尺寸以及活塞工作面外径尺寸的限制；能够将模拟器壳体与液压集成件之间密封，防止液压集成件的油液泄漏。
[0011]作为本申请的一种优选方式，所述液压集成件还设有内螺纹牙，所述内螺纹牙位于连接槽内。
[0012]作为本申请的一种优选方式，所述连接部设有外螺纹牙，所述连接部通过外螺纹牙与内螺纹牙固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，能够将模拟器壳体与液压集成件固定连接，减少工作时出现晃动，影响使用效果。
[0014]作为本申请的一种优选方式，所述模拟器壳体开设有活动腔体，所述活动腔体贯穿连接部，且至少部分位于过渡部内。
[0015]作为本申请的一种优选方式，所述连接部开设有泄油孔，若干个泄油孔沿连接部的周长方向呈阵列式布置，且所述泄油孔与活动腔体相连通。
[0016]作为本申请的一种优选方式，所述过渡部的两端分别与连接部、操作部相连接，且所述过渡部的外周尺寸大于操作部的外周尺寸。
[0017]通过采用上述技术方案，能够利用过渡部将模拟器壳体进行插入式限位，避免模拟器壳体插入尺寸超过预设值，造成模拟器壳体与液压集成件抵触损坏。
[0018]作为本申请的一种优选方式，所述操作部采用多角头结构。
[0019]作为本申请的一种优选方式，所述操作部采用外六角头结构，
[0020]通过采用上述技术方案，操作部采用标准尺寸的外六角头结构，能够使用标准工具装配，而不会随活塞及壳体内腔体直径的大小变化
[0021]作为本申请的一种优选方式，所述密封圈的外周尺寸大于连接部的外周尺寸，且所述密封圈的内周尺寸小于连接部的外周尺寸。
[0022]本申请的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0023]1、本申请所述的一种踏板模拟器的新型安装结构，通过将模拟器壳体进行阶梯式设计，使得不论客户端提供的液压集成件的腔体尺寸如何，都能够使用标准工具进行装配，增加了客户端安装的便捷性，且能够适用更多不同客户安装边界的要求；
[0024]2、能够将模拟器壳体与液压集成件之间密封，防止液压集成件的油液泄漏；
[0025]3、能够避免模拟器壳体安装尺寸受限于液压集成件的腔体尺寸以及活塞工作面外径尺寸的限制。
附图说明
[0026]为了使本申请的内容更容易被清楚的理解，下面根据本申请的具体实施例并结合附图，对本申请作进一步详细的说明。
[0027]图1是本申请的新型安装结构的爆炸示意图。
[0028]图2是本申请的新型安装结构的立体示意图。
[0029]图3是本申请的液压集成件的立体示意图。
[0030]图4是本申请的模拟器壳体套设密封圈的立体示意图。
[0031]图5是本申请的模拟器壳体未套设密封圈的立体示意图。
[0032]说明书附图标记说明：1、液压集成件，2、模拟器壳体，3、密封件，10、连接槽，11、内螺纹牙，12、腔体，20、连接部，21、过渡部，22、操作部，23、活动腔体，200、外螺纹牙，201、泄油孔，202、密封槽。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本申请并能予以实施，但所举实施例不作为对本申请的限定。
[0034]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第二”、“第一”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0035]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0036]除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。此外，术语“包括”意图在于覆盖不排他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种踏板模拟器的新型安装结构，其特征在于，包括：液压集成件（1），其开设有连接槽（10）；模拟器壳体（2），包括连接部（20）、过渡部（21）、操作部（22），所述连接部（20）至少部分插入于连接槽（10）内，且开设有密封槽（202）；所述过渡部（21）与连接部（20）相连接，且所述过渡部（21）的外周尺寸大于连接部（20）的外周尺寸；所述操作部（22）位于过渡部（21）远离连接部（20）的一端；密封件（3），其套设于密封槽（202）内，且所述密封件（3）的两端分别与连接部（20）、液压集成件（1）抵触。2.根据权利要求1所述的一种踏板模拟器的新型安装结构，其特征在于，所述连接槽（10）内设有内螺纹牙（11）。3.根据权利要求2所述的一种踏板模拟器的新型安装结构，其特征在于，所述连接部（20）设有外螺纹牙（200），所述连接部（20）通过外螺纹牙（200）与内螺纹牙（11）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种踏板模拟器的新型安装结构，其特征在于，所述模拟器壳体（2）开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，周华荣，顾茸蕾，
申请(专利权)人：海德韦尔太仓能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：