矿用升降机系统技术方案

一种矿用升降机系统，包括矿坑结构、支撑结构和升降结构；该矿坑结构包括矿坑、竖向矿洞、横向矿洞；该支撑结构包括底部支架和顶部支架；该底部支架包括若干底部立柱和若干底部横梁；该顶部支架包括若干顶部立柱和若干顶部横梁；该升降结构包括动力装置及轿厢装置；该动力装置包括卷扬机和动力电机，该卷扬机设有提升钢丝绳，该轿厢装置包括轿厢和滑轨；该轿厢设有轿厢门；该轿厢顶部设有第一滑轮支架，该第一滑轮支架上设有第一滑轮；该提升钢丝绳的绕经该第一滑轮底部且末端固定在该顶部支架顶部；该滑轨贯穿设于该第一空间和第二空间，并与对应的底部支架和顶部支架固定连接；该轿厢侧面设有与该滑轨对应的滑槽，使该轿厢沿该滑轨上下移动。沿该滑轨上下移动。沿该滑轨上下移动。

【技术实现步骤摘要】
矿用升降机系统


[0001]本技术涉及一种升降设备，特别是一种矿用升降机系统，用于在露天矿场对工程机械或物料进行垂直升降。

技术介绍

[0002]露天矿场有大量物料需要从矿坑底部用工程机械开采并由矿用卡车运送到矿坑外部，随着矿坑的开采深度越采越深，矿用卡车运送物料也越来越困难，目前解决这种问题的办法就是占用更大的开采面积修路，并采用更大功率的矿用卡车运送物料，然而这种办法开采效率低，矿用卡车重载上下坡危险性大、燃油消耗量大、有害气体排放量高。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种矿用升降机系统，其结构简单，使用安全，工作效率高，可以解决目前露天矿场开采效率低，矿用卡车重载上下坡危险性大、燃油消耗量大、有害气体排放量高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：
[0005]一种矿用升降机系统，包括矿坑结构、支撑结构和升降结构；
[0006]该矿坑结构包括矿坑，该矿坑侧壁内设有竖向矿洞，该矿坑侧壁底部设有与该竖向矿洞连通的横向矿洞；
[0007]该支撑结构包括设于该竖向矿洞内的底部支架和设于该竖向矿洞顶部的顶部支架；该底部支架包括若干底部立柱，各底部立柱靠近该竖向矿洞内壁且与该竖向矿洞内壁固定连接，相邻的底部立柱之间通过若干底部横梁固定连接；该底部支架内部形成第一空间；该底部支架的顶部对应该矿坑侧壁顶面的位置设有第一安全门，该底部支架的底部对应该横向矿洞的位置设有第二安全门；该顶部支架包括若干顶部立柱，各顶部立柱位于该竖向矿洞顶部外周，且各顶部立柱底部与该矿坑侧壁顶面固定连接，相邻的顶部立柱之间通过若干顶部横梁固定连接；该顶部支架内部形成第二空间，该第二空间与该第一空间连通；
[0008]该升降结构包括动力装置及轿厢装置；该动力装置包括设于该顶部支架顶面的卷扬机和动力电机，该卷扬机设有提升钢丝绳，该动力电机连接配电箱，该卷扬机与该动力电机之间通过减速机构连接；该轿厢装置包括轿厢和滑轨；该轿厢呈长方体型，内部具有第三空间，且该轿厢对应该第一安全门和第二安全门的侧面设有轿厢门；该轿厢顶部设有第一滑轮支架，该第一滑轮支架上设有第一滑轮；该提升钢丝绳的绕经该第一滑轮底部且末端固定在该顶部支架顶部；该滑轨贯穿设于该第一空间和第二空间，并与对应的底部支架和顶部支架固定连接；该轿厢侧面设有与该滑轨对应的滑槽，使该轿厢沿该滑轨上下移动。
[0009]进一步的，所述卷扬机为双滚筒卷扬机，所述提升钢丝绳顶端缠绕固定在其中一个滚筒上；所述升降结构还包括对重装置，该对重装置包括对重块和对重钢丝绳，该对重块顶部设有第二滑轮支架，该第二滑轮支架上设有第二滑轮；该对重钢丝绳顶端缠绕固定在
另一个滚筒上，另一端绕经该第二滑轮底部且末端固定在该顶部支架顶部。
[0010]进一步的，所述轿厢设有若干水平的隔板，将该轿厢分为多个隔间，且每个隔间对应所述第一安全门和第二安全门的侧面均设有轿厢门。
[0011]进一步的，所述轿厢侧面对应该滑轨的位置设有能夹紧该滑轨的安全闸。
[0012]进一步的，所述卷扬机设有刹车。
[0013]本技术的有益效果是：本技术矿用升降机系统，其结构简单，使用安全，工作效率高，可以解决目前露天矿场开采效率低，矿用卡车重载上下坡危险性大、燃油消耗量大、有害气体排放量高的问题。
附图说明
[0014]图1是本技术矿用升降机系统的结构示意图。
[0015]图2是本技术矿用升降机系统的动力装置的俯视图。
具体实施方式
[0016]以下将以具体实施例结合附图来说明本技术的结构和所欲达到的技术效果，但所选用的实施例仅用于说明解释，并非用以限制本技术的范围。
[0017]如图1所示，本技术提供一种矿用升降机系统，包括矿坑结构1、支撑结构2和升降结构3。
[0018]该矿坑结构1包括矿坑10，该矿坑10侧壁内设有竖向矿洞11，该矿坑10侧壁底部设有与该竖向矿洞11连通的横向矿洞12，横向矿洞内铺设道路，供运输车辆行驶。
[0019]该支撑结构2包括设于该竖向矿洞11内的底部支架21和设于该竖向矿洞11顶部的顶部支架22。该底部支架21包括若干底部立柱211，各底部立柱211靠近该竖向矿洞11内壁且与该竖向矿洞11内壁固定连接，相邻的底部立柱211之间通过若干底部横梁212固定连接。该底部支架21内部形成第一空间A。该底部支架21的顶部对应该矿坑10侧壁顶面的位置设有第一安全门213，该底部支架21的底部对应该横向矿洞12的位置设有第二安全门214。该顶部支架22包括若干顶部立柱221，各顶部立柱221位于该竖向矿洞11顶部外周，且各顶部立柱221底部与该矿坑10侧壁顶面固定连接，相邻的顶部立柱221之间通过若干顶部横梁222固定连接。该顶部支架22内部形成第二空间B，该第二空间B与该第一空间A连通。
[0020]如图1所示，该升降结构3包括动力装置及轿厢装置。该动力装置包括设于该顶部支架22顶面的卷扬机31和动力电机32，该卷扬机31设有提升钢丝绳311，该动力电机32连接配电箱33，该卷扬机31与该动力电机32之间通过减速机构34连接。该轿厢装置包括轿厢35和滑轨36。该轿厢35呈长方体型，内部具有第三空间C，且该轿厢35对应该第一安全门213和第二安全门214的侧面设有轿厢门351。该轿厢35顶部设有第一滑轮支架37，该第一滑轮支架37上设有第一滑轮38。该提升钢丝绳311的绕经该第一滑轮38底部且末端固定在该顶部支架22顶部。该滑轨36贯穿设于该第一空间A和第二空间B，并与对应的底部支架21和顶部支架22固定连接。该轿厢35侧面设有与该滑轨36对应的滑槽，使该轿厢35沿该滑轨36上下移动。为了提高运行的安全性，该轿厢35侧面对应该滑轨36的位置设有能夹紧该滑轨36的安全闸39，该卷扬机31设有刹车312，以在发生紧急情况下能及时停止运行。
[0021]为了能增加运输能力，该轿厢35设有若干水平的隔板352，将该轿厢35分为多个隔
间，且每个隔间对应该第一安全门213和第二安全门214的侧面均设有轿厢门351，使每个隔间均可以驶入运输车辆。
[0022]为了保证轿厢35运行的平稳，增加运行的安全性，如图1、图2所示，该卷扬机31为双滚筒卷扬机，该提升钢丝绳311顶端缠绕固定在其中一个滚筒上，本技术还设有对重装置4，该对重装置4包括对重块41和对重钢丝绳42，该对重块41顶部设有第二滑轮支架43，该第二滑轮支架43上设有第二滑轮44。该对重钢丝绳42顶端缠绕固定在另一个滚筒上，另一端绕经该第二滑轮44底部且末端固定在该顶部支架22顶部。提升钢丝绳311和对重钢丝绳42的绕向相反，使对重块41和轿厢35的运动方向相反。
[0023]本技术在工作时，底部支架21安装在矿坑边缘围岩开凿的竖向矿洞11中，从矿坑10底部向竖向矿洞11开凿横向矿洞12与之连通，顶部支架22和底部支架21为整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用升降机系统，其特征在于，包括矿坑结构、支撑结构和升降结构；该矿坑结构包括矿坑，该矿坑侧壁内设有竖向矿洞，该矿坑侧壁底部设有与该竖向矿洞连通的横向矿洞；该支撑结构包括设于该竖向矿洞内的底部支架和设于该竖向矿洞顶部的顶部支架；该底部支架包括若干底部立柱，各底部立柱靠近该竖向矿洞内壁且与该竖向矿洞内壁固定连接，相邻的底部立柱之间通过若干底部横梁固定连接；该底部支架内部形成第一空间；该底部支架的顶部对应该矿坑侧壁顶面的位置设有第一安全门，该底部支架的底部对应该横向矿洞的位置设有第二安全门；该顶部支架包括若干顶部立柱，各顶部立柱位于该竖向矿洞顶部外周，且各顶部立柱底部与该矿坑侧壁顶面固定连接，相邻的顶部立柱之间通过若干顶部横梁固定连接；该顶部支架内部形成第二空间，该第二空间与该第一空间连通；该升降结构包括动力装置及轿厢装置；该动力装置包括设于该顶部支架顶面的卷扬机和动力电机，该卷扬机设有提升钢丝绳，该动力电机连接配电箱，该卷扬机与该动力电机之间通过减速机构连接；该轿厢装置包括轿厢和滑轨；该轿厢呈长方体型，内部具有第三空间，且该轿厢对应该第一安全门和第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永利，
申请(专利权)人：张永利，
类型：新型
国别省市：