伸缩式多级高压气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩式多级高压气缸，包括气缸本体，气缸本体皆能够通过连接结构与另一气缸本体连接，连接结构包括设置在气缸本体两侧表面上的两组限位块、设置在限位块两侧表面上的转动轴、设置在两组限位块外部的安装件、开设在安装件内侧表面上的四组转动槽、设置在气缸本体一侧安装件外侧末端上的连接槽、开设在插板前后两侧内部的第一弹簧槽、设置在第一弹簧槽内部的第一弹簧和贯穿第一弹簧槽外侧表面的限位杆，本实用新型专利技术的优点在于：通过设置的连接结构等，使多组气缸本体能够进行快速安装，并通过将多组气缸本体连接在一起提高气缸本体工作过程中的稳定性的目的，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
伸缩式多级高压气缸


[0001]本技术涉及多级气缸
，尤其涉及伸缩式多级高压气缸。

技术介绍

[0002]电锤是附有气动锤击机构的一种带安全离合器的电动式旋转锤钻，是利用活塞运动的原理，压缩气体冲击钻头，不需要手使多大的力气，可以在混凝土、砖、石头等硬性材料上开6
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100mm的孔，电锤上大多安装有伸缩式多级高压气缸，多级气缸又称伸缩式气缸，它由两级或多级活塞缸套装而成，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞等零件组成，由于多级气缸的工作行程很长，不工作时可以缩得较短，因此适用于安装空间受到限制而行程要求很长，且缸体需要能够倾斜或垂直旋转的场合中。
[0003]现有伸缩式多级高压气缸是通过使气缸内空气压力周期变化，气缸中的击锤能够往复打击材料的表面，来实现冲击开孔的，但是在实际使用过程中，当需要将气缸安装在对较为坚硬的材料进行开孔的电锤中时，独立气缸可能无法满足需求，需要安装多组气缸配合使用，在安装时需要将多组气缸独立安装在槽位内，操作较为繁琐，且气缸之间无法进行联动，装置的实用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够与其他气缸进行连接的伸缩式多级高压气缸。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：伸缩式多级高压气缸，包括气缸本体，所述气缸本体皆能够通过连接结构与另一气缸本体连接，所述连接结构包括设置在气缸本体两侧表面上的两组限位块、设置在限位块两侧表面上的转动槽、设置在两组限位块外部的安装件、开设在安装件内侧表面上的转动轴、设置在气缸本体一侧安装件外侧末端上的连接槽、设置在气缸本体另一侧安装件外侧末端上的插板、开设在插板前后两侧内部的第一弹簧槽、设置在第一弹簧槽内部的第一弹簧和贯穿第一弹簧槽外侧表面的限位杆，所述限位杆皆贯穿连接槽内壁表面，且连接槽内部皆能够插入插板；
[0006]所述转动轴皆转动设置在转动槽内部。
[0007]本技术进一步的优先方案为：所述转动轴皆由两组外径不同的圆柱形组成，所述转动轴的较大圆柱形部分皆转动设置在转动槽内部，所述转动轴的较小圆柱形部分贯穿转动槽内侧表面并与限位块连接。
[0008]本技术进一步的优先方案为：所述插板皆设置为矩形，所述连接槽皆设置为与插板相互配合的矩形槽。
[0009]本技术进一步的优先方案为：所述限位杆皆设置为圆柱形，所述限位杆皆分别贯穿第一弹簧槽外侧表面和连接槽表面开设的圆形通孔。
[0010]本技术进一步的优先方案为：所述转动槽与转动轴间设有用于转动限制的若干组限位结构，所述限位结构包括环绕等距开设在转动轴内部的若干组第二弹簧槽、设置
在第二弹簧槽内部的第二弹簧、贯穿在第二弹簧外侧表面的插杆和开设在转动槽内壁表面上的插槽，所述插槽内部皆能够插入插杆。
[0011]本技术进一步的优先方案为：所述转动轴外壁表面设置有不少于两组的插杆，所述转动槽内壁表面开设有与插杆数量相同的插槽。
[0012]本技术进一步的优先方案为：所述插杆外侧末端皆设置为弧形，所述插槽皆设置为与插杆相互配合的弧形槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]1、通过设置的连接结构等，使安装件能够带动转动槽在转动轴的限制下转动，安装件在限位块的限制下转动，安装件分别带动气缸本体上的连接槽和另一气缸本体上的插板转出，再移动气缸本体，使气缸本体带动连接槽插入另一气缸本体上的插板内，插板通过两组限位杆对连接槽的位置进行限制，两组气缸本体连接完成，从而达到通过将多组气缸本体连接在一起，使多组气缸本体能够进行快速安装，并通过将多组气缸本体连接在一起提高气缸本体工作过程中的稳定性的目的，提高了装置的实用性；
[0015]2、通过设置的限位结构，使气缸本体在不需要与其他气缸本体连接在一起使用时，第二弹簧能够推动插杆插入插槽内部，转动轴能够通过插杆和插槽的相互配合对安装件的位置进行限制，使安装件能够贴合在气缸本体外壁表面上，从而达到避免在气缸本体的使用过程中，安装件和连接槽随着气缸本体的震动在限位块上进行自转的目的，提高了装置的稳定性。
附图说明
[0016]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术多组气缸本体连接状态的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术的图3中A处地放大结构示意图；
[0022]图6为本技术的图4中B处地放大结构示意图；
[0023]图7为本技术的图4中C处地放大结构示意图。
[0024]图中：1、气缸本体；2、连接结构；21、限位块；22、转动轴；23、转动槽；24、安装件；25、连接槽；26、插板；27、第一弹簧槽；28、第一弹簧；29、限位杆；3、限位结构；31、第二弹簧槽；32、第二弹簧；33、插杆；34、插槽。
具体实施方式
[0025]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。
[0026]应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
[0027]本实施例主要对一种能够与其他气缸进行连接的伸缩式多级高压气缸进行阐述，具体如下：
[0028]如图1～图7所示，伸缩式多级高压气缸，包括至少两组气缸本体1，两个相邻的气缸本体1间通过连接结构2连接，连接结构2包括固定在气缸本体1尾端侧面的限位块21、与限位块21转动连接的安装件24、设于其中一个安装件24上的连接槽25、设于另一个安装件24上的插板26，以及转动连接插板26与连接槽25的限位杆29，插板26前后两侧内部均开设有第一弹簧槽27，设有第一弹簧28设置在第一弹簧槽27内。
[0029]优选的，限位杆29皆设置为圆柱形，限位杆29皆分别贯穿第一弹簧槽27外侧表面和连接槽25表面开设的圆形通孔，限位杆29能够在第一弹簧28的推动下通过第一弹簧槽27外侧表面开设的圆孔从第一弹簧槽27内部弹出，并通过贯穿连接槽25的表面对连接槽25的位置进行限制，从而达到使插板26通过两组限位杆29对连接槽25的位置进行限制的目的。
[0030]为确保两组气缸本体1间通过限位块21与安装件24转动连接的稳定性，一组气缸本体1上可设置有两个限位块21，优选的，气缸本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.伸缩式多级高压气缸，包括气缸本体，其特征在于：所述气缸本体皆能够通过连接结构与另一气缸本体连接，所述连接结构包括设置在气缸本体两侧表面上的两组限位块、设置在限位块两侧表面上的转动槽、设置在两组限位块外部的安装件、开设在安装件内侧表面上的转动轴、设置在气缸本体一侧安装件外侧末端上的连接槽、设置在气缸本体另一侧安装件外侧末端上的插板、开设在插板前后两侧内部的第一弹簧槽、设置在第一弹簧槽内部的第一弹簧和贯穿第一弹簧槽外侧表面的限位杆，所述限位杆皆贯穿连接槽内壁表面，且连接槽内部皆能够插入插板；所述转动轴皆转动设置在转动槽内部。2.根据权利要求1所述的伸缩式多级高压气缸，其特征在于：所述转动轴皆由两组外径不同的圆柱形组成，所述转动轴的较大圆柱形部分皆转动设置在转动槽内部，所述转动轴的较小圆柱形部分贯穿转动槽内侧表面并与限位块连接。3.根据权利要求1所述的伸缩式多级高压气缸，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：田恺丰，田德福，
申请(专利权)人：武义县协力机电有限公司，
类型：新型
国别省市：