一种基于无反馈振荡射流的无舵面翼型升力装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种基于无反馈振荡射流的无舵面翼型升力装置，包括环量控制翼型以及设置在环量控制翼型主体内部的无反馈管道的流体振荡器和外部的康达表面，所述环量控制翼型主体内部还设有射流通道、隔板和集气室；所述集气室包括进气端和出气端，所述集气室的孔径由进气端到出气端逐渐递增，所述射流通道的一端连通有外部气源，另一端连通集气室的进气端，所述集气室的出气端连通流体振荡器的整流端，所述隔板固定在射流通道和集气室的腔体内。与现有技术相比，本发明专利技术具有翼展方向射流均匀稳定且增升效果更好等优点。定且增升效果更好等优点。定且增升效果更好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无反馈振荡射流的无舵面翼型升力装置


[0001]本专利技术涉及领域，尤其是涉及一种基于无反馈振荡射流的无舵面翼型升力装置。

技术介绍

[0002]大型飞机要在空中进行平稳的升降与飞行，除了要有航空发动机提供足够的向前动力外，最主要的就是依靠飞机的机翼来提供足以克服自身重量的升力。飞机的大多数飞行时间是在高速巡航，因此为了减小飞行阻力从而提高燃油效率，机翼面积就要设计得足够小。但是，这在飞机起飞和降落时带来了一个问题，那就是由于此时飞行速度大幅降低，造成升力严重不足。
[0003]为了解决这个问题，现代大型飞机的经典解决方式是采用机械式增升装置，其在起降过程中通过改变机翼的等效弯度，以使飞机产生更高的升力，而在巡航状态下则收回以减小阻力，原理如图1所示。但是其大幅增加了机械和液压传动系统的零件数，从而使得可靠性降低、维护量增大。
[0004]因此，基于边界层控制的增升装置应运而生。在运行过程中，其主要通过控制逆压梯度产生的边界层分离，从而使来流更好地贴合在翼面上流动，最终获得更高的最大升力系数。根据是否需要从外部注入能量，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于无反馈振荡射流的无舵面翼型升力装置，其特征在于，包括环量控制翼型(1)以及设置在环量控制翼型(1)主体内部的无反馈管道的流体振荡器(5)和外部的康达表面(6)，所述环量控制翼型(1)主体内部还设有射流通道(2)、隔板(3)和集气室(4)；所述集气室(4)包括进气端和出气端，所述集气室(4)的孔径由进气端到出气端逐渐递增，所述射流通道(2)的一端连通有外部气源，另一端连通集气室(4)的进气端，所述集气室(4)的出气端连通流体振荡器(5)的整流端，所述隔板(3)固定在射流通道(2)和集气室(4)的腔体内。2.根据权利要求1所述的一种基于无反馈振荡射流的无舵面翼型升力装置，其特征在于，所述隔板(3)的数量为多个，各个隔板(3)等间距固定在集气室(4)内。3.根据权利要求2所述的一种基于无反馈振荡射流的无舵面翼型升力装置，其特征在于，所述隔板(3)的形状与集气室(4)内腔体的形状相对应。4.根据权利要求2所述的一种基于无反馈振荡射流的无舵面翼型升力装置，其特征在于，所述隔板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：温新，李子焱，刘应征，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：