一种高压气体装卸臂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高压气体装卸臂，包括立柱，立柱的侧面设置有竖向间隔排列的上固定座和下固定座，下固定座上设置有入口管，入口管的上端通过第一水平旋转接头连接有导气管的下端，导气管的上端与上固定座旋转连接，导气管的侧面连接有内臂管的末端，内臂管的前端依次通过第二水平旋转接头和第一竖直旋转接头连接有外臂管的末端，外臂管的前端依次通过第三水平旋转接头和第二竖直旋转接头连接有垂管。本实用新型专利技术提供的高压气体装卸臂，采用硬质连接管替代传统软管，使用寿命长，不易损坏，结构可调节性强，不仅能够满足不同车型的装卸工作，还便于折叠收纳，节省空间。节省空间。节省空间。

【技术实现步骤摘要】
一种高压气体装卸臂


[0001]本技术涉及一种装卸臂，尤其涉及一种高压气体装卸臂。

技术介绍

[0002]随着国内氢能产业快速发展，国内氢项目快速增加，涌现很多氢能汽车，氢能产业已经开始进入快速发展的阶段。
[0003]一直以来，氢的高密度储运被认为是制约氢能产业发展的重大瓶颈之一。当前，氢的输送主要有四种方式：一是高压气态运输；二是管道输送；三是低温液氢输送；四是固体或液体储氢运输。受限于安全管理标准等问题，我国陆上运输以高压气态为主，气态装卸的方式均采用软管，这种方式的缺陷在于：
[0004]现有装车软管使用寿命短，软管使用中易损坏，且不易发现，导致介质意外泄漏，存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有的缺陷，提供一种高压气体装卸臂，解决目前装卸工作采用的软管存在使用寿命短、使用中易损坏且难发现的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0007]一种高压气体装卸臂，包括立柱，所述立柱的侧面设置有竖向间隔排列的上固定座和下固定座，所述下固定座上设置有入口管，所述入口管的上端通过第一水平旋转接头连接有导气管的下端，所述导气管的上端与所述上固定座旋转连接，所述导气管的侧面连接有内臂管的末端，所述内臂管的前端依次通过第二水平旋转接头和第一竖直旋转接头连接有外臂管的末端，所述外臂管的前端依次通过第三水平旋转接头和第二竖直旋转接头连接有垂管。
[0008]进一步地，所述导气管上套设有第一固定环，所述内臂管上套设有第二固定环，所述第一固定环通过加强杆与第二固定环连接。
[0009]进一步地，所述立柱的侧面设置有固定板，所述固定板上设置有竖向通孔，所述竖向通孔内设置有旋转杆，所述旋转杆的下端位于所述竖向通孔内且能够自由转动，所述旋转杆的上端侧面通过水平连接板与所述第一固定环连接。
[0010]进一步地，所述外臂管上设置有支撑托架，所述支撑托架上设置有弹簧缸平衡系统，所述第一竖直旋转接头包括接头外壳和旋转内芯，所述接头外壳上设置有连接支架，所述弹簧缸平衡系统的伸缩杆端部与连接支架连接。
[0011]进一步地，所述连接支架上设置有条形装配孔，所述弹簧缸平衡系统的伸缩杆端部铰接有竖直连接板，所述竖直连接板上设置有安装孔，螺栓贯穿所述安装孔和条形装配孔将所述竖直连接板和连接支架固定连接。
[0012]进一步地，所述垂管上设置有拉断阀。
[0013]本技术一种高压气体装卸臂，采用硬质连接管替代传统软管，使用寿命长，不
易损坏，结构可调节性强，不仅能够满足不同车型的装卸工作，还便于折叠收纳，节省空间。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术展开状态(并非唯一)的主视示意图；
[0016]图2是本技术展开状态(并非唯一)的俯视示意图；
[0017]图3是本技术收起状态(并非唯一)的俯视示意图。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种高压气体装卸臂，包括立柱1，立柱1的侧面设置有竖向间隔排列的上固定座2和下固定座3，下固定座3上设置有入口管4，入口管4的上端通过第一水平旋转接头5连接有导气管6的下端，导气管6的上端与上固定座2旋转连接，导气管6的侧面连接有内臂管7的末端，内臂管7的前端依次通过第二水平旋转接头8和第一竖直旋转接头9连接有外臂管10的末端，外臂管10的前端依次通过第三水平旋转接头11和第二竖直旋转接头12连接有垂管13。
[0020]工作原理：
[0021]入口管用于与储罐连接，垂管用于与运输车连接，通过第一水平旋转接头、第二水平旋转接头、第一竖直旋转接头、第三水平旋转接头和第二竖直旋转接头的共同配合，提高了导气管、内臂管、外臂管和垂管的活动范围，能够根据不同车型的需要进行调整，完成对接和装卸工作，适用范围广，操作方便，同时还便于折叠收纳，节省空间。
[0022]导气管6上套设有第一固定环14，内臂管7上套设有第二固定环15，第一固定环14通过加强杆16与第二固定环15连接。上述结构能够提高导气管和内臂管之间的连接强度。
[0023]立柱1的侧面设置有固定板17，固定板17上设置有竖向通孔，竖向通孔内设置有旋转杆18，旋转杆18的下端位于竖向通孔内且能够自由转动，旋转杆18的上端侧面通过水平连接板19与第一固定环14连接。上述结构能够提高导气管自身的安装强度。
[0024]外臂管10上设置有支撑托架20，支撑托架20上设置有弹簧缸平衡系统21，第一竖直旋转接头9包括接头外壳和旋转内芯，接头外壳上设置有连接支架22，弹簧缸平衡系统21的伸缩杆端部与连接支架22连接。弹簧缸内装有压缩弹簧，压缩弹簧的力量用来平衡外臂管及垂管的重量，并且可以通过调节弹簧缸内螺栓的位置来改变弹簧的压缩力，以克服压缩弹簧长时间使用后力量变软的情况，达到延长使用寿命的效果(弹簧缸平衡系统的结构及原理属于公知技术)。
[0025]连接支架22上设置有条形装配孔，弹簧缸平衡系统21的伸缩杆端部铰接有竖直连接板23，竖直连接板23上设置有安装孔，螺栓贯穿安装孔和条形装配孔将竖直连接板23和连接支架22固定连接。可以通过调节竖直连接板的位置来调整弹簧缸的力量，使弹簧缸平衡系统所平衡的力量范围更广。
[0026]垂管13上设置有拉断阀24，防止意外溜车导致的风险，增加设备安全性。
[0027]本技术一种高压气体装卸臂，采用硬质连接管替代传统软管，使用寿命长，不易损坏，结构可调节性强，不仅能够满足不同车型的装卸工作，还便于折叠收纳，节省空间。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压气体装卸臂，其特征在于：包括立柱，所述立柱的侧面设置有竖向间隔排列的上固定座和下固定座，所述下固定座上设置有入口管，所述入口管的上端通过第一水平旋转接头连接有导气管的下端，所述导气管的上端与所述上固定座旋转连接，所述导气管的侧面连接有内臂管的末端，所述内臂管的前端依次通过第二水平旋转接头和第一竖直旋转接头连接有外臂管的末端，所述外臂管的前端依次通过第三水平旋转接头和第二竖直旋转接头连接有垂管。2.根据权利要求1所述的一种高压气体装卸臂，其特征在于：所述导气管上套设有第一固定环，所述内臂管上套设有第二固定环，所述第一固定环通过加强杆与第二固定环连接。3.根据权利要求2所述的一种高压气体装卸臂，其特征在于：所述立柱的侧面设置有固定板，所述固定板上设置有竖向通孔，所述竖向通...

【专利技术属性】
技术研发人员：田琳，
申请(专利权)人：连云港远洋流体装卸设备有限公司，
类型：新型
国别省市：